阿尔法汽车

在燃油车时代，20万级中型车市场一直是兵家必争之地。在新能源时代，20万级中型车市场仍是竞争最激烈的细分市场之一。对于车企来说，这个级别的车型不仅能提升品牌形象，还能大幅堆料和提升产品性能。对于消费者来说，在行业放量的背景下，大家都会对性能、配置和操控性提出更高的要求。我们今天要说的这款极狐αS5虽然是20万级中型车市场的新人，但目前它也有着很高的关注度。我们今天也来讨论一下极狐αS5在如今的时代是否还值得入手。

目前，极狐Alfa S5仍处于预售阶段。这款车有两种型号，即2024款708MAX 200kW和2024款650ULTRA 390kW。两款车型的预售价分别为19.98万元和21.98万元。作为一款纯电动中型轿车，它的价格在合理范围内。不过，极狐阿尔法S5也推出了限时预售权益价，车系中两款车型的权益价格分别为17.48万、19.48万。从这个价格来看，我认为极狐阿尔法S5还是很有吸引力的。下面我们就以2024款极狐阿尔法S5 650ULTRA 390kW（以下简称“极狐阿尔法S5”）为例，来分析一下这款车的产品实力。

现在纯电动汽车的消费者多为年轻人，这些消费者普遍思想前卫。在选车时，每个人都会对设计、颜值和个性化有很高的要求。我们先来看看极狐阿尔法S5的外观。总的来说，极狐Alfa S5的车身姿态相对较低，配合车尾的溜背设计，营造出一种轿跑车的风格。具体来看，极狐αS5的大灯造型犀利，配合大面积导流孔的设计，具有很强的视觉冲击力。

车身侧面，极狐αS5采用了双色车身的设计，搭配双色轮毂，视觉效果非常时尚，隐藏式门把手是目前流行的设计手法。并且极狐αS5的风阻系数仅为0.1925Cd，属于行业顶尖水平。

车尾部分，极狐Alfa S5的造型较为宽大扁平，视觉效果非常立体。电动尾翼提升了整体的运动感，贯穿式尾灯组也能提升辨识度。就外观而言，极狐阿尔法S5的设计时尚而运动，我认为这款车可以满足年轻人的审美。

对于极狐Alfa S5这个价位的车型来说，内在的档次感非常重要，而作为一款纯电动车，内在的科技感也非常重要。让我们来看看极限福克斯阿尔法S5的内饰设计。极狐αS5的内饰布局非常简洁，中控台层次感分明，主驾驶座椅和副驾驶座椅的包围感都很强。同时，极狐αS5取消了传统的仪表盘，采用了悬浮式中控屏的设计。整体科技感比较到位，也只是第一次上手，大家都需要适应。值得一提的是，极狐αS5采用了上平下平的双辐式方向盘，握感扎实，视觉上极具运动感。在用料方面，极狐Alfa S5采用了大量的皮革材料包裹，并在其中使用了大量的环保材料，不仅保证了质感到位，还保证了车内空空气的健康。

说完了内饰，我们再来看看极狐αS5的内部配置。作为一款面向年轻人的产品，娱乐配置和科技配置是重点。我们也来看看极狐αS5的具体表现。在科技配置方面，极狐αS5内置了高通8155车载芯片，还搭载了灵智OS系统，不仅支持常规OTA升级、手机APP控车、语音交互等功能。，而且还支持4D超感电子竞技室。通过两个extreme fox游戏手柄，您可以体验500+游戏，例如我们经常玩的《狂野飙车9》。同时，它还支持车载KTV功能和68英寸AR-。

同时，极狐αS5还配备了L2+智能驾驶辅助系统。该车配备了三个毫米波雷达，五个车外摄像头和12个超声波雷达。除了常规的全速自适应巡航和车道保持功能外，它还可以实现自动变道辅助、智能爬行等功能，其功能性已达到同级一流水平。常规配置方面，极狐αS5还支持CarPlay手机投屏和外放功能，整体功能性非常全面。

空对于极狐阿尔法S5这样的纯电动中型轿车来说，并不是一个重要的指标。我觉得空就够了。我们来看看极狐阿尔法S5的表现。尺寸方面，极狐αS5的长宽高分别为4820、1930和1480毫米，属于中型轿车的主流水平，但该车的轴距达到了2900毫米，基本达到了中大型轿车的水平。反映到实际空空间中，极狐αS5的后排腿部空空间也能达到同级别中上游水平，足以满足日常使用需求。同时，极狐αS5的前排座椅具有加热、通风和记忆功能，其功能性非常全面。

后排功能方面，极狐αS5配备了常规空出风口和手机充电接口，整体表现相当令人满意。

在装载环节，极狐αS5的常规容积为430L，可以满足日常需求，其后排座椅支持比例倾斜，灵活性和扩展能力突出。

对于纯电动汽车来说，续航是关键指标。为了解决续航焦虑，充电的效率也很关键，对于极狐Alfa S5这样主打性能的车型来说，电量也非常重要。下面我们也从多个维度来看看极狐Alfa S5动力总成的表现。首先，极狐αS5搭载前后双电机，最大功率390kW，最大扭矩690N·m，整车0-100km/h加速时间为3.7秒，动力非常强劲。

续航方面，极狐Alfa S5配备了79.2kWh的电池组。在CLTC条件下，整车的续航里程为650公里，在20万级车型中也属于一流水平。同时，极狐Alfa S5还提供两驱版车型，其纯电续航里程可达708km，足以满足城际通信需求。在能量补充方面，极狐αS5配备了800V充电平台，可持续充电10分钟，续航里程为280公里。能量补充效率也非常出色，即使是长途旅行，它也可以确保便利性。

有了出色的动力，自然需要出色的操控性。毕竟操控性也是性能的一部分。最后，我们来看看极狐αS5的操控表现。从驾驶硬件来看，极狐Alfa S5采用了前麦弗逊-后多连杆式独立悬架，前后轮规格均为245/45 R19，因此它的悬架和轮胎尺寸都属于同主流水平。同时，极狐αS5的轴荷比为50:50。同时，其轮胎采用米其林PS4等高性能轮胎，制动卡钳为全铝四活塞卡钳，减震器采用四级rs高性能减震器。整个硬件为性能铺平了道路。反映到最终产品上，极狐αS5的制动距离仅为每百公里33.5米，可以说是又快又能刹。同时，其elk测试得分达到82.8km/h，比小米SU7更小，操控和制动性能出色。

写在最后:作为一款注重性能的产品，极狐Alfa S5的动力、操控和外观都展现了一款性能车应有的品质。同时，作为一款纯电动汽车，极狐Alfa S5不仅续航能力出色，而且节能效率也很高，足以满足大多数场景下的需求。总的来说，极狐Alfa S5能够满足年轻人对颜值、操控、动力和娱乐的追求。考虑到这辆车的价格，我认为它值得入手。如果你想入手自己的第一辆轿跑车，不妨深入了解一下极狐Alfa S5。