沃尔沃10万一15万

如果要问哪个瓦罐更强？可能一半人会说奥迪，另一半人会说沃尔沃。当然，并不是说其他欧洲品牌不如它们，但这两个品牌确实从早年开始就将旅行车引入国内市场，并一直保持到今天。与此同时，“瓦罐”一词也是新车车主的心头之恨——喜欢是喜欢，但往往比同型号汽车的价格高得多，让人难以企及。

但如果我现在告诉你，只需要10万甚至不到10万就能实现你的瓦罐梦，你会感动吗？以我们的重庆站为例，一辆搭载Drive-E发动机和8AT变速箱的沃尔沃V60。上牌15年，只开了6.4万公里，个人颜值好强度低，而新车的价格从33.5万涨到了10.7万元。沃尔沃的断裂程度总是刷新人们的认知，但从二手车的角度来看，它在第一阶段贬值后变得非常香。

全新一代沃尔沃V60上市已经有一段时间了。现在，回顾上一代V60，这款车的设计仍然给人一种非常吸引人的感觉。与目前的方正风格不同，上一代V60的线条整体要柔和许多，流畅的曲线是整车的主要设计元素。前部凹陷的设计使整车的视觉效果宽而扁平，从而突出了旅行车的修长感。

原本变成“贝壳灰”的车漆实际上更喜欢浅香槟色，带有金属质感的暖色在阳光下看起来非常温暖。这款V60的车身上只有一些微小的划痕，可以在车辆缺陷页面上看到详细信息。

车身侧面始终是旅行车的焦点。向后延伸的车顶不仅拉长了整车的线条走向，也是后仓巨大容量的来源。这一代沃尔沃V60的设计有意向后抬高腰线，与平坦的车头相呼应，而向下延伸的车顶和车窗线条以和谐的方式将流线引向车尾。

如前所述，旅行车的魅力在于其独特的车身形状，但当您打开后备箱门时，您会意识到该形状仅服务于巨大的储物室空。这不得不回到“瓦罐”的原始定义:它是一辆可以让你拉足够多的行李并带足够多的人享受旅程的汽车。

走进内饰，上一代车型经典的内饰风格也是映入眼帘，不过沃尔沃依旧是豪华品牌，内饰的质感还是很到位的。这款V60的内饰整体为黑色，搭配银色金属饰条作为辅助，属于那种久用不腻的百搭组合。当然，我更喜欢的是中控采用的深色金属拉丝面板，让整车的内饰质感上了一个台阶。

同时，车主还为这款V60安装了更大的中控屏幕，无论是视觉还是日常体验都有所提升。虽然尺寸无法与目前的新车相比，但升级后的汽车在功能方面可以赶上时代的步伐。该车基于安卓系统打造，除了支持整车功能控制、高科技车载版、倒车影像等功能外，还支持安装一些附加app。

车辆配置方面，这款V60原厂配备了前排座椅加热、电动天窗、大灯清洗、定速巡航、主动刹车、自动头灯、多功能真皮方向盘、自动雨刷等配置。可以看出，其中许多主要与驾驶便利性和乘员舒适性有关，这也从另一方面说明了旅行车的使用场景有所偏向。

我喜欢这辆车的另一点是一流的真皮座椅。从图片中，您应该可以看到完整的座椅填充物，这在具体的乘坐体验中得到了真正的体现，具有足够的覆盖性和舒适性。同时，由于使用强度较低，四个座椅的色彩表现也相当出色，年龄增长导致的皱纹不可避免，但其他磨损完全不存在。

后排座椅也是如此。空房间自然不如国内加长车版，但每天乘坐4-5人不成问题。同时，后排座椅的舒适性和坐垫支撑性也非常出色。毕竟，旅行车在设计时就考虑到了长途乘坐的舒适性。

最后简单说说驾驶体验，首先要说的是:“运动感”和“极致操控”与V60无关，但舒适和轻松驾驶才是这台瓦罐的主要诉求。显然，V60也在这么做。254马力的高功率2.0T发动机搭配8速自动手自一体变速箱，驱动这样一款车绰绰有余，动力可以说是充沛有余；同时，V60还具有轻盈的转向手感，并通过一点反馈来改善质感，整体操作非常轻松；底盘依然舒适，但既然是欧洲瓦罐，底盘调校的技巧绝对在线。

如果你对这款V60还有些犹豫，那我不妨提醒你，这款车仅售10.69万元，8年/6万多公里的行驶里程丝毫不会让这款车失去质感，外观和内饰的颜值表现也堪称精品。如果你还期待诗和远方，或者期待自己的车生活更时尚，那么一台性价比如此之高的台北欧式瓦罐显然不容错过。