开奥迪q3的是穷人吗

当我的朋友知道我想买一辆奥迪车型时，他们的反应是这样的:

“奥迪？你在开玩笑吗？还有人喜欢奥迪？”

“奥迪保养这么贵，你要多少钱才能想得开！”

“为什么不买一辆特斯拉Model 3或宝马3系呢？”

我相信我收到的问题也已经被其他奥迪车主或准车主收到。

然而，在得知成交价后，大多数朋友仍然表示:嘿，奥迪突然闻起来有点香！

作为顶级奥迪Q3的车主，我不得不说一个多月了:现在的奥迪充满了香味！

当奥迪品牌跌落神坛时，香味开始蔓延。

事实上，我一开始并没有想到我的下一辆车会是奥迪。

我记得很清楚一个细节:早在七八年前，我还在沃尔沃4S店工作的时候，对面奥迪店的Q5就涨价了6-8万元，没错，是现金。许多顾客转头就走，嘴里骂骂咧咧。当他们准备开车离开时，他们发现对面沃尔沃店里的XC60实际上只加了5万元，再说只加3万元。因此，许多原本属于奥迪的准车主成为了沃尔沃车主。

当时大众被称为神车，奥迪更是神车光环+1。当时的奥迪品牌有多滋润？你可以从一则旧新闻中看到。

似乎在这则旧闻传出后不久，国内豪华品牌的格局就已经悄然改写。

北京奔驰完成了渠道整合并推出了一轮强势产品，从W222一代S级开始，随后推出了C级、E级、GLC等，均大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品在中国市场也取得了巨大成功，奔驰和宝马一步步抢占奥迪的市场份额。

至于奥迪本身，在2016年推出全新一代A4L和后续的Q5L时，突然发现“一寸长一寸强”的真理竟然会落空！

更值得一提的是，在微博上，奔驰和宝马经常互相调戏，而奥迪一直是被冷落的那一个，以至于奥迪中国官方不得不做出这样的自嘲。

近年来，奥迪似乎是一个没有粉丝的品牌，以巨大的折扣默默销售汽车。

在互联网上，除了奔驰，你可以找到很多关于宝马、日本品牌的评论，如本田、马自达、讴歌等。，甚至像福特和通用汽车这样的美国品牌都在吹嘘。

但与销量不成正比。你在哪里见过玩奥迪的人？偶尔有个铁头大哥敢出来吹一波，无数键盘立马砸向你。我想看看你的后备箱里有没有机油，还想问问你减配后的假quattro德味几何。

▲假quattro，从Q3到Q5L再到A4L，都是石头人。

我没有从咨询公司得到数据。很难说BBA三个品牌的平均交易价格有多大差异，但通过比较主要市场的价格优惠，我可以很容易地得出结论。

时间回到10年前，当我手握30万时，我不可能是一名奥迪车主。但现在不同了。我手里有30万元。如果膨胀，我可以看Q5L，如果不膨胀，我可以买Q3。最后，我买了一辆豪华动感型Q3 45TFSI。能成为各大豪车品牌口中的“琼”轻（坤）消费者，我深感荣幸。

天天劝人买低配买顶配是什么故事？

我也在汽车媒体工作了几年，我处理了数百辆新车上市。新编辑写作之初，他经常撰写新车上市稿。为了节省时间，我曾经告诉编辑们，主流品牌投入主流市场的所有车型往往都是中低配车型，比如总共五个配置，主销车型一般是第二或第三名，更具体地说，它们往往是中低配车型。这个套路的使用大大提高了编辑的稿件效率，而且也没有那么错误。

当轮到我选择自己的汽车时，我也用这种方法来审视我想要的车型。

但事实上，我的预期车辆范围很窄。毕竟因为我是汽车行业从业者，开过大量车型，淘汰方法比普通消费者简单多了。

我想要的是一辆豪华紧凑型或中型SUV，而且只有几种选择。

XT4是同级别的大碗宽凯迪拉克，从一开始就被排除在外。我真的不喜欢外面看起来很大，里面坐得很小，悬架很长并且在同级别中油耗很高的汽车，尽管它的配置真的很高。

宝马X1也是一款大碗宽脸的车型。有人说途观L看起来像一根香肠，而X1的侧面在加长后简直像一辆MPV…每个人都知道空之间的空间很大，但当你坐在里面时仍然很粗糙，这与豪华两个字无关。就连官校的司机刘先生都觉得X1从X1换到星越后也没强多少…这可能是他卖车的原因。

奥迪Q5L，仔细阅读和感受后，外观内饰设计过于保守，给同级用户的感知价值平平，加长使整车太长。我认为没有必要有这么大的房间。

沃尔沃XC60这款我非常喜欢的车，变成了你买我推荐的车型，我真的不买。真的不是XC60自己的问题，是我太穷了。低等级的T4车型不值得，二级的T4车型仍然需要花费大约34万元才能打破和着陆，价格有点贵，事实上，上面的Q5L也是如此。

XC40已经在4S的一家商店进行了测试，它仍然是紧凑型SUV领域的优秀产品。不选择它有三个原因。首先，我觉得XC40 T4四驱车型和XC60 T5四驱车型之间的价格差异太过小心和不甘。其次，驾驶体验确实与雷克萨斯01相差不大。第三，我妻子对外表不满意。

我一直在关注海外版全新一代Q3的发布。2019年4月的上海车展上，我利用职务之便，带着妻子在刚刚公布起售价27.18万的Q3周边逛了很久。9月份，我利用职务之便向奥迪公关小姐借了一辆45TFSI试驾车（PS，本文所有实拍图都是当时拍的，毕竟这是我买的最后一个版本，所以懒得拍）。经过五天的认真驾驶后，我决定购买这款车型，我肯定想要一台Bang & Olufsen立体声音响。

我明确了需求，我等了聚会很长时间，因为Q3的价格预计为75折，但价格从未得到满足（事实上，它还差3到5个点，这表明我是一个真正年轻的消费者）。直到2020年元旦，北京4S店的一位朋友说，有一辆奥迪制造商的跑车断裂了。你想买吗？

计算价格后，我在六折初期。出于对朋友的信任，我连车都没看，就赶紧说服老婆3天内付清全款。疫情的原因直到2月底才被发现，现在已经整整一个月了。后来我想，如果我没有这个，我也会买Q3。毕竟，我已经在看低价车型了，正在研究选项，只是在等待价格。

几乎是最便宜的奥迪SUV，给人很多享受。

全新一代奥迪Q3采用了与Q8相同的全新设计语言。更加锐利的八边形格栅、用力过猛的包围以及矩阵式LED大灯的加入，让全新一代Q3的外观比Q5和Q7更加犀利、运动。

内饰是全新一代Q3的重点。全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配。即使最低配版本为27.18万，也没有买到低价合资品牌的感觉。与A6L提供的三块屏幕相比，Q3的空控制区域仍有物理按钮。我非常喜欢这样的设计，我认为它一点也不便宜，因为奥迪的内饰旋钮具有很强的滴答感，每个手柄都非常舒适。内饰唯一要吐槽的是，没有A6L的三块屏幕，至少给个A6L的振动反馈。盲目操作这个10.1英寸的大屏幕还是很困难的。

此外，由于我的版本配置齐全，只有当我使用奥迪原厂在线导航时，我才能感受到什么是沉浸式导航体验，我也能理解为什么内饰中也有几个屏幕。奥迪被称为虚拟驾驶舱，而其他被称为液晶仪表盘。

空之间的乘坐感受同样令人满意，光看外观是无法理解的。新一代Q3没有加长，但内部空空间非常宽敞。我身高170cm，后座空空间还能有两个拳头，头部空空间也很宽敞。不过后备箱空不大。与我的吉利帝豪680L的巨大后备箱相比，它仅在高度上占优，但深度和宽度都不好。

Q3的后排设计在豪华紧凑型SUV中堪称无敌。除了靠背角度的7级调节和424折叠外，Q3甚至可以向前移动15厘米。也就是说，在大多数情况下，Q3都很紧凑，很容易打开。即使长途旅行有很多行李，您也可以灵活地牺牲一个行李扔在后排空以换取更大的行李箱空，并且您可以躺着舒适地乘坐。

动力方面，官方表示这是EA888第三代2.0T高功率发动机，参数指标为220PS/350Nm，但只能算中等功率。A4L上的45TFSI为252PS/370Nm。但是，要推这样一款不足4.5米的SUV，还是有些过分。实测0-100公里/小时加速时间小于7秒。即使Q3 45TFSI是一个整备质量为1735kg的铁杂工，它也很容易驾驶。

特别是与RS3同款的DQ500变速箱可以承受600Nm的扭矩，在第三季度使用时也是典型的杀鸡刀，扭矩仅为350Nm。而且这款变速箱只有在特别拥堵的路况下才会走走停停，会有一点点的急冲，大部分时间都是极其平顺的。此外，我必须指出，这款变速箱与DQ200和其他大众变速箱一样，非常喜欢换挡。转速刚过2000转，它就开始升档，当车速达到70公里/小时时，它迫不及待地进入第七档。这真是一场省油之战。然而，它也是一个摊子。大众熄火的时候总会像冬天刚上厕所一样发抖，奥迪的熄火真的很难感知！舒适度达到了更高的水平。

这台变速箱的响应能力确实无可挑剔。只要你愿意砍掉S挡，整个变速箱的节奏就会快很多。只要你愿意给油，它就会愿意在红线区工作。当你不给油时，转速与D挡相比不会有明显提高——即使在这个时候，这台DQ500变速箱仍然不忘节油。虽然没有新一代A6L上的收油、滑停等高级功能，但这台变速箱的滑动模式也很勤快。只要收油就和手动挡空一样省油。

目前已经确认我买的是绝版，因为2020 Q3变速箱将改为DQ381，MSRP便宜4000元。

在这个Q3上，我最想称赞的是油耗真的很出色。我没想到，同样的路，同样的我开，一台手动挡1.5L吉利帝豪和一台2.0T高功率四驱Q3，结果油耗却相差半斤。实测210元内的95号油可以跑380Km，非常优秀。

多年后，在日本品牌打出新架构、高热效率等技术牌后，大众集团也实现了涡轮增压与双离合变速箱的完美结合。更强劲的动力也能降低油耗。

另一个称赞是B&O立体声。这款音响的功率为680瓦，共有15个扬声器，安装在一辆不到4.5米的汽车内，能够产生宽广的声场并提供非常精确的再现效果。用这台音响听流行音乐很棒，尤其是现场音乐。

开着装有这种音响的汽车，即使你工作很忙很累，你也只需要在路上听几首歌，整个人都放松了。我强烈建议，如果你有条件和一点点要求，不要吝啬安装高级音频的钱！

当然，我对这个Q3仍然有很大的不满——在自主品牌和造车新势力都在加倍努力的时候，奥迪仍然墨守成规。

对于奥迪来说，Q3是一款诞生于MQB平台的豪华品牌入门级SUV。即使消费者购买了配置齐全的顶配车型，底盘的感觉仍然是豪华紧凑级应有的水平。虽然支撑性很好，但毛皮转弯的运动椅在山路上的表现令人满意，但有许多相对较薄且细分的动作，日常舒适性略差。

▲别笑，我真的开着Q3去了四明山。

而且，只要速度达到100公里/小时，静谧性水平就会显现出来，时刻提醒你这是穷人买的豪华品牌车型。

但是，我想知道为什么刘先生遗憾地说X1与星月的经历几乎相同。大概因为这些，我就放心了。

最后:

总结这款奥迪Q3，我还是很满意的。