斯柯达

斯柯达的设计师们一直很忙。除了更新的Scala，他们还介入了斯柯达Camic的外观。我们开的是目前唯一还能买到的汽油发动机，也就是1.0 TSI，功率115马力。

经过重新设计，四缸、150马力的1.5 TSI发动机消失了。至少在荷兰和比利时还在价格表里，还有一台很弱的95马力1.0 TSI发动机。召回:Camic是斯柯达最小的SUV。其定位低于Karoq，Karoq将于今年推出一款名为Elroq的电动继任车型。

高座椅的汽车

这款紧凑型SUV与斯柯达Scala共享平台，但汽车本身更短更高。座位很高的汽车。肌肉不太灵活的司机会欣赏这一点。我们每天从倒立和双空空翻开始，更喜欢Scala。更接近沥青，所以行驶性能更好。虽然不能把操控性差归咎于Kamiq。

活泼，但不是运动型动物

1.0 TSI汽油发动机给人一种活泼的感觉，却无法释放你的运动本能。他文明十秒冲刺到100，高速行驶时精力消失了一点。而吹制的三缸发动机，在没有任何形式的电动支持下，也能很好的从低速起步。发动机的噪音也完全留在背景中。只有当你急剧加速时，听起来才粗糙。六速手动变速箱换挡准确，转向感充足。这正是普通司机想要的。

斯柯达卡米克的宽敞空间堪称典范

后排座椅的空隔层是这个细分市场的车型，腿部和头部之间的空隔层绰绰有余。门口足够大，可以舒适地进出。而且前排座椅非常舒适，有足够的活动自由度。蒙特卡洛版有漂亮的运动座椅，可以很好的支撑你的身体，但是便宜版我们没什么好抱怨的。

“我们对目前标配的 8.25 英寸触摸屏感到满意。 ”

有了新的数字仪表，斯柯达Kamik比以前更加数字化。甚至还有两种类型的行车屏幕:普通屏幕和大屏幕。可以根据喜好调整大型乐器的布局。我们对标准的8.25英寸触摸屏也很满意。菜单结构清晰，软件反应迅速。还提供了大尺寸的触摸屏。这是你订购导航系统时得到的东西。

一个大杠杆和一个表盘

幸运的是，对于数字人来说，并不是所有东西都是数字的。你还是用大杆操作手刹，用熟悉的旋钮操作灯光。气候控制装置有自己的一套物理按钮。可选的DSG自动变速箱(2000欧元)的选档杆也非常大，可以盲目地找到。双离合变速箱升档干净利落，几乎察觉不到。Kamiq可能比以往任何时候都更加数字化，但这并没有阻止数字人。

斯柯达卡米克测试结论

任何寻找内饰丰富空的紧凑型SUV的人，绝对应该去斯柯达经销商那里看看。

Kamiq的前后都很宽敞。你可以轻松存放乘客的行李。虽然Scala更宽敞。Kamiq的驾驶风格满足了大部分欧洲消费者的需求:舒适，但不会太软。