宝马2系旅行车

如果提到宝马2系，相信大多数人都会想到敞篷2系跑车，它既有精致的敞篷外观，又有不错的操控乐趣。然而，2系绝对是所有宝马汽车中最多样化的。目前的2系不仅有前驱的四门版本，还有后驱的双门版本。其实大家都忘记了一款，那就是2系多功能旅行车。

2系多功能旅行车可以说是一款非常独特的车型，而且它曾经在中国生产过很短的时间。虽然名为旅行车，但它的真实定位其实是一款紧凑型MPV，也正是因为这种“特殊”的地位，所以它的销量并不是特别出色。

然而，在欧洲，许多用户将这款紧凑型MPV视为家庭轿车。近日，海外媒体对2022款宝马2系多功能旅行车进行了试驾，看看这款与众不同的MPV表现如何。

在设计方面，新一代2系多功能旅行车的变化绝对是一个巨大的成功。由于使用了更大的双肾格栅，尺寸甚至可以与X3相媲美，加上精致的大灯组，整体变得更加协调，凸显了宝马的豪华气质。

车身的整体造型仍然与上一代非常接近，侧面唯一的亮点是使用了类似iX的旋钮式门把手。新车的长宽高为4386/1824/1576mm，轴距为2670 mm，与老款车型相比尺寸略有增加，轴距保持不变。

内饰部分的变化比较明显。它采用了类似iX的双屏设计，并配备了iDrive 8操作系统，但它没有保留iDrive 8系统的旋钮，所有控制都依赖于触摸屏控制。

不过全新的系统足够优秀，不仅界面清晰易用，而且流畅度极高，无需旋钮也能轻松操作。但是，如果你是宝马的老车主，你仍然会觉得在驾驶时使用旋钮控制比触摸屏更快更方便。

中控区域也采用了与iX相同的悬浮式设计，搭配小巧的电子换挡杆，整体科技感和氛围感相比老款内饰提升了不止一个档次。

既然是多功能旅行车，实用性绝对是它的主要卖点。首先，它是一款易于进入的汽车，比SUV低，因此无需大踏步，并且头部和腿部之间有足够的空间空，因此坐下时没有压力。但也仅此而已，因为这一代车型没有提供七座布局，所以它能做到的，X1也能做到。

在2系多功能旅行车上路之前，我想知道宝马是否会带来一款非常有趣的MPV，但事实恰恰相反。220i车型搭载1.5T三缸发动机+轻混动力组合，最大输出168马力和230牛·米，0-100公里/小时加速时间为8.1秒，这是相当令人满意的，但作为家用车完全足够了。

如果你对动力有更高的要求，你可以选择230i和230i xDrive PHEV，这两款车都配备了2.0T发动机，但后者也有一个后置电机，它与发动机形成了四轮驱动。纯油模式为前驱车，纯电模式为后驱车。在电机的帮助下，破百仅需5.5秒。

驾驶220i上山路后，我们可以发现许多缺点。底盘没有足够好地过滤连续振动，M-Sport车型的18英寸车轮在一定程度上加剧了这种振动。而且对路噪和风噪的隔离不够，尤其是高速巡航时。

唯一值得称赞的是转向，它仍然保持了准确性，并且反馈的道路信息相对清晰。如果反馈可以更重一些，肯定会让驾驶员更喜欢它。

不得不承认，你很难在MPV中找到更好的车。如果你说作为一辆宝马，它需要驾驶乐趣，但作为一辆MPV，它真的需要吗？

五六年前，大众途安和丰田逸动等紧凑型MPV也曾有过一段辉煌时期，但在如今SUV横行的时代，它们早已被各种SUV车型所取代，2系多功能旅行车也是如此。宝马也非常清楚这一点，因此新一代2系多功能旅行车不会引入国内销售。