要说目前国内紧凑型轿车市场中哪款车最良心，被遗忘的福特福克斯绝对是其中之一。为什么这么说？这是因为它是目前你在中国能找到的唯一一款紧凑型轿车，同时提供两厢、三厢、两厢跨界车和旅行跨界车，并且所有汽车都采用AT变速箱，而不是一些人抵触的双离合或CVT。此外，对于车迷来说，福克斯一直是人们津津乐道的话题。毕竟无论在哪个时代，福克斯的底盘和操控性都是同级中的佼佼者。
正因如此，自2005年在国内上市以来，福克斯的销量一直非常出色，常年稳定在每月1.5万辆的水平。直到2018年当前款福克斯在中国上市时，福克斯汽车的月销量从1.5万辆暴跌至约2000辆，甚至有些月份的销量很难突破100辆…………………………………………………………………………………………………….或许我终于意识到了三缸在销量上的不足。近日，长安福特官宣了福克斯车型的中期改款。除了造型上的变化之外，新款车型最重要的变化就是换回了1.5T四缸发动机！
既然四缸是关键，那我们就先说说这台“新”发动机。根据工信部申报的信息，代号CAF479WQ6的新发动机排量为1499mL，最大功率为177马力。了解福特的朋友应该有所反应。没错，这款发动机实际上就是目前在售的福特翼虎和蒙迪欧的1.5T四缸发动机，但功率从182马力降低到了177马力。换句话说，新款福克斯并没有像之前传闻的那样采用长安蓝鲸四缸发动机。或许这对福特粉丝来说是一件好事？
在参数方面，这款1.5T四缸发动机拥有177马力和243N·m，而福克斯目前使用的三缸发动机为174马力和243N·m，它们之间没有太大的差异。即使对比182马力和240牛·米的本田思域1.5T发动机，参数也没有太大差异。不过需要注意的是，福特的四缸发动机诞生于2009年，比福特的1.5T三缸发动机早了近8年，因此尽管它多了一个气缸，但在其他技术方面却处于落后地位。
例如，三缸版本具有进气歧管喷射和缸内直喷的双重燃油喷射技术，可以通过在不同工况下选择不同的燃油喷射方式来降低油耗，提高效率并减少低负荷下的积碳。
此外，较新的1.5T三缸发动机也采用模块化设计，气缸盖和凸轮轴采用一体化设计，凸轮轴采用空中置结构，可以减轻发动机的重量和运行阻力，并提高结构之间的强度。
而且，为了满足新时代的排放标准，1.5T三缸发动机还具有闭缸技术。当负荷较低时，电脑会关闭1号气缸的进气门并将其转为双缸运行，以尽可能降低油耗。上面提到的所有技术在这台新的1.5T四缸机中都没有。再加上老一代发动机本身落后的制造工艺和设计水平，可以预见的是，虽然新款1.5T四缸福克斯在动力体验上与目前的三缸车型相差不大，但在油耗上可能会处于劣势。
另外值得一提的是，这款1.5T四缸发动机在小牛和蒙迪欧上都匹配了6AT变速箱，而在售的1.5T三缸福克斯则匹配了全新的8AT变速箱。由于目前还不知道新车的具体变速箱情况，因此很好奇这款老款1.5T四缸发动机能否匹配新款8AT变速箱。要知道，福特老款6AT的质量并不差，但在平顺性、运动性和燃油经济性方面不如新款8AT。但无论如何，福克斯改用四缸发动机必然会对销量起到积极作用，但这一经典车系近两年的存在感确实不强。或许福特需要更多的宣传来提升福克斯在消费者心中的知名度。
此次，新款福克斯暂时申报了两厢版和三厢版。至于掀背跨界车和旅行版，我们应该等待。在外形设计方面，新款福克斯基本沿用了海外中期改款车型的设计，两厢版和在华三厢版均提供普通版和ST-Line运动版两种风格。事实上，新福克斯的整体风格是一种运动化的设计。即使是普通版也有熏黑的中网和大灯，前包围也非常运动。ST-Line版本使用了熏黑后视镜和更夸张的前包围。
在车尾造型上，普通版和ST-Line版有一些区别。ST-Line版本的顶部采用了更大的尾部造型，车顶采用了熏黑设计，下方还有单边双出的实体排气。
当然，如果福克斯能像海外版st车型那样采用双边单出排气就更好了，这样不仅让尾部看起来更对称，而且看起来也更运动。
三厢版也有两种外观套件，它们之间的区别与两厢版相同。值得一提的是，虽然这一代福克斯的三厢版是中国市场专属，但在这一代福克斯研发之初，三厢版与两厢版是同步开发的。因此，这款掀背车Focus看起来不像其他掀背车那样笨拙，因为它在掀背车上增加了一个尾翼，但它仍然非常原始。
三厢版的车尾看起来也很运动。毕竟，福克斯从来没有油腻的传统。此外，轿跑ST-Line车型在车顶、鸭尾和排气方面也与普通版有所不同。
其他细节方面，常规版车型全系配备205/60 R16轮胎，轮圈提供三种样式。
ST-Line车型均配备了规格为245/40 R18的米其林PS4S运动轮胎，轮圈造型也是较为帅气的18英寸“大脚”，并且它还带有红色刹车卡钳，以增强运动感。此外，这一次，新福克斯增加了一个名为“S版”的版本，预计将与熏黑的车身搭配拉花，这似乎是对福克斯帮助福特多次赢得WRC拉力赛的致敬。
至于内饰方面，参考海外新款车型，车辆的内饰并没有太大的变化，整体风格并没有太夸张。它看起来并不豪华，所以它是一种更实用的风格。此外，海外版全新福克斯的12.3英寸中控屏已经搭载了全新的SYNC 4操作系统，或许国产新款车型也会跟进升级。
此外，即使是顶配车型，目前的国产福克斯也只配备了8英寸的液晶仪表，并且两侧的水温和油量也只是背光显示，并没有集成到屏幕中。海外新款福克斯已经配备了最新的12.3英寸全液晶仪表，并支持与SYNC 4机车系统联动，因此我们推测新款国产车型也将升级这一配置。
毫无疑问，新福克斯的变化令人欣慰，我们甚至可以说很久以前就期待着这一天。现在四缸发动机已经回归，再加上福克斯出色的设计和驾驶体验，这款经典汽车在中国重返巅峰也不是没有可能。只是对于长安福特来说，如何在短时间内找回失去的口碑和人气才是解决福克斯困局的当务之急！
你认为四缸福克斯能重返巅峰吗？
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