jeep自由光

从2015年买车开始，我已经开了4万公里露头。开始提车的时候说两年后再体验一次。现在该交作业了。车型为在加拿大购买的16款自由光3.2L Limited。当他们被购买时，配置是一流的。有些配置非常实用，例如ACC，但从未使用过一次，例如自动驻车。说实话自由光这款车真的是没用过就没发言权。有些好事只有主人知道，当然，有些问题只有主人最头疼。在这里，我将为您逐一吐槽（我特意重写了一份以示展示）。

说实话，3.2LV6的机器将是足够的，但它也符合城市SUV的定位。毕竟，它不需要任何激烈的驾驶。9速变速箱和3.2机器相对平稳，但2-3挡之间仍会有顿挫（可能是之前在中国习惯了驾驶ZF8速度，所以对平顺性的要求有点高），但总体来说，这套动力总成非常合适和舒适。

这只会在冬季切换到雪地模式，主要是为了限制功率输出。汽车被卡住时使用过一次泥浆模式，但最终没有走出泥坑。但是，在挣扎时，您仍然可以看到4*4是优秀的，但离地间隙不足以出来。Sport模式有点精神分裂，非常激进，动力在高速时被拉动，悬架会稍硬，偶尔会变凉。

悬挂是标准的美式风格，非常有弹性和舒适！

不得不说天窗有严重的异响。洗车时，边框偶尔会漏水。我一年修了三四次天窗，这是我最烦的问题，也是最无奈的。

软件系统错误经常出现在分区空音中。你明明点了同步，但重新点火时最高温度总是出现在副驾驶一侧。你去过经销商，你不在乎你没有解决它。

作为这个时代的产物，我不认为倒车影像的质量是可以接受的，但幸运的是，它不是很常用，我习惯了听雷达的声音。

安利了韩先生家的头枕，坐在后排的人都说很舒服。但这光是我想吐槽的。这是一个按钮开关，但在驾驶座上无法关闭。这太尴尬了。每次后排下车时有人不小心碰到我，我都要下去手动关灯（你需要提前记住是哪个灯，否则你开门时所有的灯都亮着）。

后排的风量空有点小，以至于每次从前排伸手调节时都无法明显感觉到出风口是打开还是关闭空

这个轮胎压力…几乎是一样的。每天每一分钟都在自由变化。强迫症就是我受不了。

驻车辅助未使用，倒车自动防撞刹车也会在倒车雷达关闭后关闭（这个自动刹车真的太灵敏了，每次妹子展示车技“挑战极限”帮我刹车总是很尴尬）。车道保持只在她上高速的时候使用，前防撞预警非常好。长时间开车大家都会开小差（注意安全）。

繁忙提醒是所有这些高科技辅助系统中最实用的。我从自己贴出的某宝上购买了防眩光膜，并将其剪成了这个熊样。我没有自带防眩目装置，即使是在驾驶侧。差评。

车内后视镜配备了自动防眩目功能，所以并不完美。

车内储物空空间与同级相比非常出色。我习惯把手机放在杯架上，水瓶只能放在门上。

ACC自适应巡航，跑高速肯定是省心安全的（但无论如何都只是辅助系统，司机还是要好好握方向盘，毕竟涉及到生命安全）。音量控制和歌曲切换分别位于右后方和左后方。我的朋友说这个设计有点反人类，所以习惯就好。

后排空房间一般。两辆四门奔驰c43和一辆轿跑车是我的好朋友。因此，只要我出去开车，我就会开我的车，所以这个后排的最高率相当高，中间地板高，中间靠背硬，所以更适合四个人坐。后排水平和前后移动的功能非常实用。哦，对了，我的车还是工具车。每当我移动的时候我都要调用它。

其实内饰设计并不好看。上层由软材料制成，下层由硬塑料制成。门板是真皮制成的。一般来说，门板的“木纹”装饰在不用力按压的情况下会有异响，因此它是实用的。

后备箱从来没用过。毕竟没有贵重物品。备胎宽度为225，意义重大。

这些我就不提了…韩先生经典语录，实用性满分。

从侧面看，力量感不错，轮胎尺寸也还可以。我对轮胎没有研究，但我认为原马牌一般。我冬天准备了一套235米脂x-ice2。

可选的拖车套件从未使用过一次，买船的愿望在毕业前被推迟了。

最后，让我们以这张照片结束。只有打开过它的人才知道自由之光的美好。虽然有很多小毛病，但有多少人也是被感情这个词打败的呢？

——文章来自老司机用户:甜瓜。