克尔维特grandsport

测试基本参数：测试基本参数:

测试时长:2个月当前里程:5797公里。

燃油经济性:百公里12.5升

油箱容量:70升

满油里程:563公里

我们测试过很多车，有时候甚至和他们一起度过了很多个日日夜夜，但是我们还是忘记了很多车的名字。但有一个车名我们不会很快忘记，那就是我们测试了很久的2014款雪佛兰科尔维特Stingray。但说实话，这款车的表现有些感人，也有些令人失望。这款2014款雪佛兰科尔维特Stingray并不具备我们预期的现代汽车的耐用性和可靠性。我们不深挖历史，但我们希望这款最新的、有长期评价的克尔维特Grand Sport能够改写这段历史。

2017款克尔维特Grand Sport是一款获得2017年十佳冠军的雪佛兰双座车，采用了搭载V-8发动机的克尔维特Z06的底盘LT1。乘客不仅上下车容易多了，而且坐在标准座椅上也会感觉离地更低。我们想要一些与周围环境更和谐的东西，让这个460马力的动力怪兽低调，所以我们没有选择挡泥板和赛车条纹元素。这艘未经装饰的海蓝色涂装的Grand Sport就像一艘“快速灵活的战舰”。

狂野的动态性能

我们开了800多公里就换了机油。克尔维特用的是干油底壳，油够再开1600公里。里程表显示我们试驾行驶了5800公里左右。在测试赛道上，我们还将这款搭载6.2升V8发动机的克尔维特的最高时速跑至241 km/h，经过测试，Grand Sport从0加速至98 km/h仅需3.9秒，跑完400米需要12.3秒。我们在测试中还得到了另一个指标，Grand Sport从0加速到225 km/h只需要18.4秒。

除了基础款座位，我们还选择了价值1795美元的性能数据记录仪和价值4455美元的2LT配置包。在最近的两场赛车赛事中，性能数据记录仪是Grand Sport实现内置导航的唯一方式，由于还缺少标价9745美元的3LT配置包，所以我们认为这个性能数据记录仪是值得花这么多钱的。此外，这款雪佛兰科尔维特也很好地给乘员展现了其娱乐性。虽然2LT的配置包也不便宜，但2LT配置包中的通风加热的座椅，卫星收音机，优质音响系统和自动调光镜让我们认为也都是必备的配置。除了基本座椅，我们还选择了价值1795美元的性能数据记录仪和价值4455美元的2LT配置包。在最近的两次赛车赛事中，成绩数据记录仪是Grand Sport实现内置导航的唯一途径。因为还缺少售价9745美元的3LT配置包，所以我们认为这款性能数据记录仪值得花这么多钱。此外，这款雪佛兰科尔维特还向驾乘者展示了它的娱乐性。2LT配置包虽然不便宜，但是2LT配置包中的通风加热座椅、卫星收音机、高品质音响系统、自动调光镜等让我们觉得也是必备配置。

安静的驾驶舱

72，695美元的价格对于这款牛逼的跑车来说并不便宜，其运动极限在日常驾驶中几乎不可能达到。与其最接近的竞争对手保时捷718 Cayman S相比，在直线上还能与之抗衡，但转弯时明显失去了与Grand Sport相比的竞争力。虽然Corvette有巨大的轮胎，但在70英里/小时(112公里/米)的速度下，Grand Sport只会产生77分贝的噪音，而Cayman只比Grand Sport安静1分贝。不过这主要是因为保时捷的水平对置四缸发动机相比克尔维特LT1发动机在机械结构上更有优势，噪音更小。

虽然我们对上一代克尔维特C7很熟悉，但很多人还是喜欢这款车。相比之下，Grand Sport是个不错的旅行选择，有一定的货运能力，也可以为周末出行提供一个行李箱。第一次乘坐这款车的乘客，会被澎湃的后背感和V-8发动机带来的尾气轰鸣声所感动和震撼。

一些瑕疵

大运动的前端变得更低，这使得它越来越脆弱。当一名司机已经在停车时，车头与车位限制装置相撞。那个问题不是车的错，是司机的错，但是在测试的前期，我们还在犹豫要不要更换测试车辆，因为有可能再次发生这样的事故。此外，我们还担心过在崎岖不平的路面上行驶时，车轮是否会弯曲变形。

我们期待2014款雪佛兰克尔维特Stingray糟糕的驾驶体验不再出现，我们希望这款全新的Grand Sport能够用更少的时间让我们忘记上一代克尔维特C7的所有记忆。

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