东风日产10万以下全部车型

最近日产在网上的曝光度不高，一直都是日产轩逸在支持。除了轩逸汽车之外，日产在售车型的市场人气近年来一直在下降，包括日产逍客。尤其是新款车型上市后，设计风格变得激进了许多，这也让它失去了一些在意外观中庸的用户。同时，新款车型配备了与奔驰GLA同款的1.3T涡轮增压发动机。虽然动力表现更好，燃油经济性也不差，但在这个“排量即正义”的时代，年轻用户对2.0L自吸动力的执念可能没那么容易放弃。

因此，我们可以看到东风日产推出了新一波降价政策，以弥补逍客在紧凑型SUV细分市场竞争力不足的问题。据悉，目前逍客经典版在终端可享受2.7万元的现金优惠。以经典版2.0L舒适版车型为例。现金优惠后，价格已低至9.88万元。（以上价格信息仅供参考，实际车型价格以当地经销商报价为准。)

不用说，价格已经降低了。日产逍客经典版沿用了2.0L+CVT的动力总成，最大功率为151马力。虽然性能比不上同级别的国产紧凑型SUV，但CVT变速箱的平顺性也是国产车需要学习的地方。相信开过这款车或者坐过这款车的人都很熟悉。逍客经典版的动力输出质感线性平顺，刹车与油门的匹配度较高，驾驶时顿挫感几乎察觉不到。经济性方面，这套动力系统的WLTC综合油耗低至6.79L/100km。虽然经济性不如插电式混合动力SUV，但至少不用担心电池供电不足的问题。加油就可以走了。在高速行驶条件下，动力输出密集而持久，日系动力的可靠性也是加分项。

此外，日产在底盘调校方面也有一些优势。比如转向手感，在保证指向性精准的基础上，轻盈舒适，同时随速度增益的瞬间适中，不会让人不习惯。不过底盘悬架配置比较常规，而且是常见的前麦弗逊后多连杆设计。调整主要基于舒适性，但受到材料成本的限制。所以车辆行驶到一些非铺装路面时，车轮跳动幅度还是比较频繁的，舒适性会有一些损失，比较适合在铺装路面上行走。

至于这款车的外观，其实大家都很熟悉，这里就不赘述了。《骇客》经典版和新版最大的区别在于线条风格。新版本将细节描绘得更加生动，而LED大灯和尾灯也更加锐利。从车身尺寸来看，新款车型也比经典版更大，但跨界风格的设计保持不变，经典版的长宽高比例也令人满意。似乎是一款通过性不错的跨界SUV，既时尚又缺乏个性。

内饰方面，逍客经典版的内饰设计与我们熟悉的老款琦君相似。9英寸中控屏采用嵌入式布局。虽然它支持语音识别、GPS导航、OTA升级等功能，但可玩性不高，也没有CarPlay等车与车之间的互联功能，因此具有一定的操作门槛。习惯了之后，这套内饰设计的实用性还算不错。毕竟，我相信大多数人更喜欢用空控制旋钮和双闪烁开关按钮布局来操作汽车。同时，方向盘样式比较传统，上面的功能按键阻尼明显，方便驾驶过程中的盲操作。

在具体配置方面，逍客经典舒适版是一款入门级车型，9.88万的价格使其备受关注。这款车型配备了较为完整的被动安全配置，包括前后头部气囊、前排侧气囊和前排安全气囊。同时还配备了内置行车记录仪、倒车影像、前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、LED日间行车灯、速度感应式雨刷、多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调节和后排空调节出风口。

事实上，目前以10万元的购车预算，可以购买的车型有很多，尤其是一些纯电动代步车。虽然续航不高，但智能配置、空舒适性和动力表现都不差。唯一的缺点是车辆定位较低，品牌知名度不高。价格降至9.88万的日产逍客弥补了尺寸和定位的不足。2.0L+CVT的动力品质可靠，燃油经济性好，座椅舒适性也不错，这对于年轻的家庭用户来说相当友好。