在小编眼里，七大刚需最优解一直都是MPV车型。这款诞生了30多年的车型，到目前为止已经发展到了非常成熟的阶段。严格来说，MPV主要针对家庭用户，因此确实有满载的需求。小编认为应该选择MPV！
目前，市场上有多种MPV车型。无论是国产车还是合资轿车，我们都能看到MPV从几万元到几百万元的价格。其中，有一款车总是被忽视，但它的实力不容小觑！它就是今天试驾的主角——起亚嘉华！
久别重逢的老朋友令人印象深刻。
事实上，早在近20年前，起亚嘉华就已进入中国市场。当时，嘉华使用了起步价为21.8万元的自然吸气V6发动机，后来推出了起步价为19.58万元32.7L5L的6缸版本当时，在中国，普通人的整体收入并不高。即使在当时，20万元在广州买房也有很多选择。
同时，当时的汽车还是一种“高端奢侈品”，别说刚需了，就连买一辆便宜的汽车都是一件值得炫耀的事情。因此，作为一款7座MPV，起亚嘉华在当时并没有广阔的市场，也没有取得很好的成绩。
虽然很长时间没有在国内市场销售，但嘉华仍然给人们留下了深刻的印象。它更方的线条设计，与同期的一些竞争对手相比，现在更具设计感和吸引力。在小编看来，这款十几年前的老车还不算太过时。
回想近几年，虽然在中国市场没有取得突出的成绩，但在海外，起亚嘉华可以说发展顺利。发展到第三代时，其全球销量已超过200万辆。第四代嘉华上市时，在韩国市场被“抢购一空”。
起亚嘉华之所以能取得这样的销量成绩，最重要的原因就是其过硬的实力。
全新的设计让人一眼就记住了！
当我第一次拿到这辆车时，可能是因为旁边的车型都是同一款车型，编辑并没有想到这辆车有多大。但是当我开车送嘉华回公司并停下来时，我发现它是如此巨大！新一代起亚嘉华的车长为5155毫米，车宽为1995毫米，车高为1795毫米，无论是视觉效果还是实际尺寸都非常巨大！
国产嘉华在外观风格上与海外车型基本保持一致。品牌LOGO采用了最新的设计，配合巨大的前脸进气格栅，该车的辨识度相当高。
来到车身侧面，3090mm的轴距带来了极为修长的车身，两侧电动侧滑门为全系标配，值得点赞。悬浮式车顶和18英寸大尺寸车轮的设计使整个汽车看起来非常稳定。
在内饰方面，嘉华的设计也很抢眼！第四代嘉华采用了双联屏设计，两块12.3英寸的屏幕为其带来了不错的科技感。旋钮式换挡机构也是小编认为最时尚的换挡形式，加上大面积的亮黑色装饰板，整个内饰的质感堪称优秀！
在醒目的设计下，实用空的房间是实力的体现！
对于一款MPV车型的评价来说，它的空实用性是否优秀是一个永恒的标准，而在这一点上，起亚嘉华完全超出了我的预期。
对于7座MPV来说，经常会出现满载的情况，满载通常发生在家人、朋友和同事一起外出时。在这种情况下，大概率会有很多行李，而行李箱在满载情况下的装载能力尤为重要！
当你打开嘉华的后备箱时，首先映入眼帘的是这个巨大的口袋空。这样的设计不仅可以在收起第三排座椅时形成一个平整的后备箱空，还能保证满载情况下的后备箱容积。根据官方信息，起亚嘉华的后备箱容积最高可达1793升！
得益于超过3米的轴距，起亚嘉华的后排空无可挑剔。将前排调整到正常的座位位置，然后坐在第二排。即使调整到前排位置，也有一个更宽敞的座位空间空。并且第二排调整到正常舒适的位置，第三排乘坐空绰绰有余。
这可能是MPV车型的独特优势。与第二排相比，嘉华在第三排的乘坐舒适性不会有很大的差距，即使是成年人长时间乘坐也不会感到很不舒服。
如果不是满载，那么嘉华的二次排便可以给乘客一个非常享受的状态。嘉华的第二排座椅不仅有电动调节，还有腿托、座椅通风和加热甚至boss键等功能。将前排座椅调整到前面，将第二个座椅调整到右侧，打开腿托，然后让第二个座椅“平躺”。乘坐体验真的很愉快。
在很多小细节上，这款起亚嘉华也给小编带来了不少惊喜。首先是巨大的后窗，视野非常开阔。对于一些老年人或容易晕车的人来说，他们的视野是否开阔将在很大程度上影响他们的乘坐体验。
其次空的设置位于车顶位置，更符合冷空空气下沉的物理原理。即使有一个很大的汽车空房间，它的冷却效果仍然很好。但一般轿车或SUV放在后排出风口的位置，也就是前排中控扶手箱后半部分下方的位置并不是空，而是做了一个容积相当大的储物格，实用性十足。
而小编认为非常合理的一个细节设定就是电动门的开关逻辑。起亚嘉华的电动门只有在车辆挂入P档并解锁后才能打开，这对于防止误操作具有重要作用，大大提高了安全性！
出色的行驶品质或许是嘉华致胜的法宝！
在很多人眼中，MPV和面包车非常相似，但实际上，MPV和面包车可以说是完全不同类型的两种车型，而小编认为它们之间最大的区别就是行驶品质的差异。
在驾驶方面，起亚嘉华采用了2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力组合，最大功率为233马力，最大扭矩为353牛·米。虽然AT变速箱在低速时不如CVT变速箱或电动机灵敏，但为了推动近2.1吨的车身，使用这样的动力组合也是可以理解的。
提速后，起亚嘉华的动力可以说非常平顺，运动模式和换挡拨片的加入让这款车在需要动力的时候不会拖沓，加速超车也完全不会拖后腿！
作为一款MPV，更重要的是乘坐体验。在这方面，起亚嘉华也没有让人失望。在底盘调校上，小编认为厂商做了很多努力。嘉华的悬浮训练很舒服。坐在后排柔软的座椅上，驾驶时的路感几乎与世隔绝。
在经过崎岖不平的道路时，嘉华的表现也令人印象深刻。虽然通过减速带时会有一些起伏，但可以明显感受到底盘的厚重感，不会让人感到不适。
此外，虽然没有使用主动降噪技术，但在小编看来嘉华的噪音控制也很出色。发动机的噪音几乎无法传到后排，底盘的噪音也被抑制得相当好。唯一遗憾的是，由于车身高大，在高速行驶时仍会有一些风噪，但完全在可接受的范围内。总的来说，在驾驶和乘坐方面，起亚嘉华的行驶质量相当令人满意！
汽车网评:超负盛名的“沧海遗珠”值得更多关注。
经过一段时间的试驾，起亚嘉华给小编留下了深刻的印象。在同级别中，嘉华的空空间和实用性并不领先，其较高的配置结合较高的价格，与一些价格较高的车型相比，它具有良好的性价比。在行驶品质方面，它甚至将超越许多同级竞争对手，而且值得注意的是，这款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型仅需92号汽油。现在油价上涨，能吃上“粗粮”显得尤为可贵！
去年才回归中国市场的起亚嘉华，遗憾地错过了过去十年中国汽车消费市场的黄金时期，因此回归后可能还需要一段时间来证明自己。30万级MPV车型的竞争尤为激烈，但小编负责任地说，起亚嘉华确实有着出色的实力。如果有购买这种类型车辆的计划，小编将建议您前往经销商处试驾和体验这款车。它真的值得更多人关注！
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