法拉利图片

正文:了解车底的高彭帅原著

【了解车帝原厂产品】在此之前，法拉利最入门级的车型波托菲诺的起步价为260多万元。然而，随着这款车的推出，购买法拉利的价格门槛再次降低。是一个新的入门级球员，起步价238万元——法拉利罗马。随着相对价格的下降，奔驰-AMG GT、阿斯顿马丁DB11等跑车也成为了法拉利罗马的竞争对手。虽然Roma的价格是法拉利车型中最低的，但各种新的竞品也不容小觑。除了法拉利的品牌光环，罗马还有实力撼动他们吗？请看今天的法拉利罗马静态实拍。

也许很多人会对一个品牌的入门级产品感觉不好，或多或少会认为它会失去品牌的一些精髓，但当这辆全新的“跃马”停在你面前时，你还是能感受到法拉利的光环，尤其是配上经典的红色涂装。当然，这款罗马在外观设计上也采取了很多不同的处理方式，包括矩阵式网格材质的前进气格栅，以及前置中置引擎跑车细长的前半部分。

来到车身侧面，罗马的前长后短的前置中置引擎跑车更为突出。其长宽高达到4656/1974/1301 mm，轴距2670 mm，整车干重1472 kg，比同轴距的法拉利波托菲诺少了73 kg。

来到车尾，罗马车尾的设计比较短，比较饱满。尾灯组由四个发光区域组成，内部全部采用LED光源。在后保险杠下部，该车配备了空大面积碳纤维材质的空气动力学部件，排气系统采用双边四出布局。

进入车内，实拍车型采用上深下浅的双色配色，局部点缀红色元素。手写的罗马标志也出现在副驾驶的前中控台上。当然，新车在内饰材料上整体采用了真皮包裹和缝合技术，其次是方向盘、多媒体显示框、车门内饰板等部位采用了碳纤维材料。

值得一提的是，法拉利为Roma配备了三块在其车型中罕见的车载液晶显示屏，包括16英寸曲面全液晶仪表盘、8.4英寸多媒体显示屏和副驾驶多功能显示屏。与此同时，Roma的方向盘仍然可以控制丰富的车辆功能，如发动机启动/停止、车辆电子稳定控制系统的开启和关闭、巡航控制、语音识别，甚至全车照明和雨刷系统。座椅部分，法拉利在罗马车型上首次使用了“2+”座椅的概念，座椅可以安装在后排，方便孩子乘坐或者放东西。

动力方面，罗马搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率456 kW，峰值扭矩760 Nm。传动系统匹配8速powershift，0-100 km/h加速时间3.4秒，最高时速320 km/h，比法拉利波托菲诺多0.1秒。

就像法拉利Roma的设计灵感官方解释一样，这款车希望带给消费者五六十年代罗马无忧无虑的生活方式。可以看出，罗马要打造的是一款日常跑车，可以轻松驾驶，所以它没有令人着迷的V12发动机，也没有中档跑车的动力布局，所以对很多人来说并不那么法拉利。但是，当罗马的价格降到法拉利车型前所未有的238万元时，我认为市场格局会发生一定程度的变化。毕竟在奔驰-AMG GT、阿斯顿马丁DB11等同类车型中，“跃马”的标识无疑是非常吸引人的。