领克05

大家好，我是栗子。

有这么一个品牌，对我来说，感情很纠结！我喜欢它的配置。我不喜欢它的面值。我喜欢它普通车型的驾驶体验。但每次到达性能模型时，它都会激发我挑剔的心，除此之外，它总会给我留下一点发挥的空间空。这个品牌就是领克。这次的主角是2023款雷克萨斯05家族——前驱的雷克萨斯05耀光环版和四驱的雷克萨斯05+。

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开领克05和开领克05+的心理预期不同。我喜欢05年姚的表现。售价19.98万，加上终端优惠，落地应该在20万出头，这款车给人的质感驾乘体验和丰富的配置让我感到非常满意。这辆车我已经开了一个星期了，它非常容易使用。

让我们更具体地谈谈。首先是动力总成。254马力和350牛·米的峰值扭矩与爱信8AT匹配，这套总成在整个05家族纯燃油车上使用。动力输出平顺，初期响应良好，加速性能也不错。除了在舒适模式下瞬间地板油等高功率操作会有些迟滞无力外，其他方面的表现自然不亚于代步车。相比四驱版，我会更佩服前驱。宽度为245的前轮不太容易突破抓地力。有了高效率和良好的燃油经济性，我们应该对日常代步车保持理性。

其次，是减震器。自最初的领克01以来，领克模型的减震器并不是完全舒适的调节，它具有反馈，并且基本的道路信息将可用。虽然是普通版的滑板车，但在横向G值到来之前，姿态控制的非常好，变线、投掷和跳跃基本都处理好了。它是一款具有一定驾驶乐趣的SUV车型。

最后，是高配置。我对其丰富的配置感到非常惊讶。这款车包含在198，800英镑的价格中，除了极地蓝外部油漆和内饰的echo颜色。这辆车已经升级到高通骁龙8155芯片，这不再是一个插槽。在第三季度，它还将升级到最新的领克OS N系统。不得不感叹国产车企的走量对于消费者来说确实是一件好事。五年前，你怎么敢想？反正我不敢。

满足于日常出行的感觉，让我们试试05+。嘿嘿，还记得文章开头吗？说到性能版（严格来说应该叫运动版），我就要开始挑剔了。的确，05和05+的用户是不同的，“跑车”或“性能车”这个词承载的东西要重得多。03+或05+，+系列车型很可能成为年轻人的第一款性能车。作为启蒙老师，+系列会带来怎样的体验？

动力数据与普通版05相似，增加了11马力，30牛·米至265马力和380牛·米，并标配四轮驱动。这是典型的“小钢炮”逻辑的车，追求简洁高效，地板油踩上去，给人一种推背感！动力输出的感觉比05强很多，没错。在之前03++的试驾中，我开玩笑说+系列在性能模式下绝对是油车界的红绿灯加速王之一。

然而，不幸的是，它仍然在变速箱中。我就不多唠叨了，我在之前的05+计划和03++计划中说过。因为实际上每次都是那些话，像老人一样重复。的确，变速箱真的是国产性能车最大的挑战。瑞克一直在努力工作，我能感觉到。

此外，减震器也广受好评。支持和反馈对得起“性能”的定位。+系列的减震器和底盘一直都很扎实，值得信赖。轮胎使用米其林PS4S，前刹车使用Akipolo提供的4个活塞，05+在100km/h时的制动距离为32.19米。这是我在冬季的实测结果，非常抢眼，也是汽车的性能水平。

克林05+将限量销售，并将于7月25日进行第二波公开销售。感兴趣的年轻人可以关注一下动态。而如果你只是想买一辆更年轻的代步车，并且需要一辆SUV，05就可以了。记住，05的前身版本就可以了。