比亚迪油电混合最新款

我们去欧洲开的是Seal U，在澳洲会叫Sealion 6，也是比亚迪第一款本土插电式混动车。

我们喜欢的。

进展安静，处理整齐辅助系统现在不再那么麻烦了非常强大的定价和标准套件

没那么多

尾箱空间落后于竞争对手其乘坐质量存在疑问爱好者真的必须看看其他地方

2024款比亚迪海豹U(不好意思，海狮6)值得我关注吗？

一定是。尤其是因为它在澳大利亚海岸的更名，欧洲买家在这里买的车与全电动海豹车的联系更加紧密。比亚迪澳大利亚公司希望避免这种混乱。

更重要的是，这款车是一款插电式混合动力汽车。左舵市场推出了电动版，但目前没有右舵版的计划。相反，我们在混合动力SUV领域又多了一个竞争对手——虽然它有一些狡猾的伎俩。

Seal U的动机是什么…请问海狮6？

有两种配置:1.5升非涡轮增压4缸发动机搭配单个145kW电机，用于160kW前轮驱动Sealion 6 Dynamic。

同时，Sealion 6 Premium在每个车轴上都配备了更强劲的1.5升涡轮增压发动机(前部150千瓦，后部120千瓦)，总输出功率为238千瓦，0至100公里/小时加速时间为5.9秒——比动力快3秒，最高时速180公里/小时略高。

两者都采用安装在车架上的18.3kWh磷酸铁锂电池，比亚迪称之为“刀锋电池”。

除了它的漫画名字，它还提供了更高的车身刚度和更低的地板来增加后排乘客的腿部空间空(通常是电动车的麻烦)，并与更传统的竞争对手电池设置相比提高了热效率。

可使用高达11kW的家用交流电源和高达18kW的DC快速充电器充电，35分钟即可充满30-80%的电量。

Dynamic宣称其纯电动续航里程为80公里，动力总成极为有效，油耗仅为1.1升/百公里；更重更强劲的Premium报价为70km和1.4L/100km。配备60升油箱，总续航里程可能达到1100公里。尤泽尔

是如何驱动的？

很像单速电动车。虽然发动机可以为车轮提供直接的推进力，但它更突出的作用是延长续航里程，而电机承担的是唯一的驱动责任。

如果电池充满电，你将在完全安静的环境中航行——非常微妙。如果功率下降到25%(汽车允许的最小功率)，发动机会频繁启动，但通常会很安静。奇怪的是；据许多增程器的竞争对手称，它会在背景中发出轻轻的克里斯提尼声，与你的油门输入不一致。

整个动力系统给人的感觉就是刻意和你保持距离——一开始会让人觉得不自在，但如果你没有对汽车的敏捷和精准喊两遍，那么也许这就是一个受欢迎的距离。

就像把现成的晚餐放进烤箱，准备任何东西都不会弄脏手。

在“Eco”、“Normal”或“Sport”模式之间切换会提高发动机的动力，但在这三种模式下，它是一辆轻盈流畅的车。令人惊讶的是，它的两种动力总成选择之间没有什么可区分的——除非你加速和急转弯(这种情况下，混合动力SUV可能不适合你)，它们之间的差距在纸面上比在现实世界中要大得多。

从卫星导航可以明显看出，该车对激烈驾驶缺乏兴趣。导航显示“前方急转弯！”需要轻推的轻微转弯警告。重点是容易进步，这才是海狮6的真正参数。

乘坐质量处于软端，但我们在罗马测试路线上的反复颠簸确实稍微干扰了阻尼。让我们在澳大利亚停机坪上进行适当的测试，以获得完整的结论。

里面呢？

海豹U的长度接近4.8米，比很多竞争对手都长，比如本田CR-V，日产逍客，起亚智跑，但有利的是它的轴距缩短了很大一部分，有利于车身和后排乘客的比例空。

后座的长椅是60:40分开的，每个部分都可以通过手动拉布独立倾斜，给乘客和行李之间提供一定的灵活性空。

虽然标配的全景天窗结合宽大的侧窗在车上营造出了一种通风且高品质的感觉，但前后头空还是让人印象深刻。大量使用毛绒材料，而耐磨塑料隐蔽性好，大部分保存在靴子上。

诚然，就行李容量而言，它确实落后于竞争对手；座椅折叠后，排量从425升增加到1440升，途胜、Sportage或Qashqai的排量减少了20%左右。

本田CR-V的空房间特别宽敞。我们建议带任何笨重的儿童出行系统去比亚迪展厅试运营。不过车辆的装载能力确实增加了一层很好的实用性。

技术确实是一个优势:15.6英寸的旋转触摸屏可以通过方向盘按钮或屏幕本身的切换按钮在纵向和横向格式之间切换。

后者更少分心，更令人满意——如果你选择使用标准的苹果CarPlay，这是你唯一的选择，因为它的显示屏比你的手机大得多。

感谢您没有在屏幕上显示速度读数，而是将其保存为一个简单的平视显示器和一排清晰的数字表盘。如果想了解动力系统，也可以显示能量流程图正在做。

或者至少尝试一下…

2024款比亚迪海狮6值得等待吗？

如果舒适和价值是你的首要考虑因素，那绝对是:这绝对不是一辆有趣或有吸引力的车，但它很平稳，很放松，除了关于它的乘坐质量的警告。价格也很优惠，动力FWD 48990澳元起，高级AWD 52990澳元起。

这两款车都标配了大量套件:你想要的所有屏幕像素，六个不同的手机充电端口，全景车顶，19英寸合金和丰富的安全套件，包括360度停车系统。

除了额外的动力和性能，Premium的主要吸引力在于其全轮驱动能力和各种全地形模式(雪地、沙地和泥地)。虽然我们怀疑大多数海狮6的购买者并没有什么伟大的冒险计划。

你看到的不是游戏改变者，而是在售的最有价值的混合动力SUV之一。在澳洲公路上开久了，会决定它是否是最有礼貌的道路之一。