大众polo寿命多久

大众POLO一直是早期中国汽车市场上消费者津津乐道的产品，也是在那个物质并不充裕的年代里，能够让汽车产品审美第一次偏向女性的产品之一。然而，经历了市场的大起大落后，大众POLO的现状变得岌岌可危。根据最新公布的2月份汽车销量数据，上汽大众POLO PLUS月份的出货量仅为34辆，创下了该车上市以来的销量新低。你应该知道即使在去年疫情期间，

回顾大众POLO的巅峰时期，2018年甚至出现了18041辆的月销量峰值，这对于A0级两厢车来说几乎是不可能的。大众POLO的销量断崖发生在2019年备受瞩目的POLO PLUS换代中。从那以后，POLO的月销量就再也没有辉煌过。

2019年夏天，大众采用了一贯的加长战术，将一款不适合加长的POLO演变成了POLO PLUS。再加上不仅是长度，而且价格也在上涨。9.99的起步价让很多POLO粉像吃了苍蝇一样转投高尔夫的怀抱。

要知道2016年POLO的指导价仅为7.59万元。如果你真的想加长它，我相信更多的消费者会选择更完美的大众高尔夫。当时的自动变速箱价格比POLO贵2万元，这与上一代不同。4万到5万元的差额不是一个加号能四舍五入的。此外，即使新车是基于新平台MQB打造的，全系降至1.5L动力也让许多用户感到不满。上一代POLO分别以1.4L和1.6L动力精准定位不同消费群体，甚至还有1.4GTI热爱服务的改装玩家。讽刺的是，PLUS上的高配以为用一套BEATS音响就能得到认可，这个本该在大众优势领域的汽车市场被自己砸了。

大众POLO亏损1000元未能达到伤敌的效果，丰田yaris和本田飞度的快速扩张让POLO PLUS的失败更加突出。尤其是本田飞度一度形成了自己的文化，彻底取代了原本属于POLO的汽车符号。

最后，对大众POLO仍有想法的消费者可能只希望下一代POLO能够更新换代。目前，来自海外的信息并不多，但它很可能是第八代高尔夫的缩小版。可以确认的是，全新一代POLO将有更丰富的动力供消费者选择。1.0T、1.5T和1.5L看起来确实是不错的计划，但它们实际上必须反映在价格上才能有机会重返巅峰。