开宝马x1是不是穷人

如今，豪华车越来越便宜。借用一句诗，就是“旧社会，王谢堂死而飞入寻常百姓家”。以宝马525Li为例，全系最低终端目前定位在36万左右，基本上40万多一点就可以上路了。作为宝马SUV的最基本版本，宝马X1看起来非常像宝马X3。如果你开车出去，没有人会说你没钱，所以据说宝马开不起。让我们来看看。

首先，新款宝马X1的比例与现款基本一致，主要是在一些细节方面加入了最新的家族元素。新的双肾格栅不仅尺寸大，而且镀铬横幅也更宽。本来双方是独立分开的，现在也连在一起了。此外，前大灯组的视觉效果也有所提升。勺子形状的LED日间行车灯的加入使其看起来更锐利，更有气势。

侧面线条几乎没有变化，但仍然保持了这一代X1的厚重和运动的身材。在车身尾部，新款宝马X1与当前车型的主要区别在于尾灯的设计不一样，新款车型看起来更加简单。事实上，尾灯的形状完全相同，唯一不同的是内部结构。双向尾排的视觉效果简洁大方。

除了方向盘中的控制面板和挡把等细节外，内饰没有太大变化。由于这款车还没有上市，我们还没有得到配置表，但从视觉上看，这块屏幕比之前豪华车型上的8.8英寸屏幕更大，也许它是与新3系相同的10.25英寸屏幕！系统也进行了升级，并保留了驾驶模式选项，宝马不同模式的风格明显不同，这是宝马的优良传统。

前排座椅的形状看起来很好，带有单独的腿长调节，并且腰部两侧的包包的视觉检查也很好。后排空看起来不错，但许多老车主都抱怨X1的后排座垫有点短，新车型似乎没有改进。

动力延续老款1.5T三缸和2.0T四缸的组合，其中15T发动机最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米；2.0t发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米。

变速箱实际上是这次中期改款的最大亮点。据了解，新款X11.5T/2.0T前轮驱动车型将匹配7速双离合变速箱，只有2.0T四驱车型将匹配8速自动变速箱。底盘悬架和以前一样，仍然是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，后悬架弹簧和减震器是分离的。

总结:总的来说，新款X1还没有上市，所以价格还没有公布。然而，我们预测其价格应该与现金相同。从市场来看，现款X1定位在27万到36万之间，最低终端价格在20左右。一般买车的标准是根据两年的总收入水平来定的，所以你每年至少要赚10万元，所以你每个月至少要赚8000元才能支撑起一辆宝马X1。更多问题请在下方留言评论。