奥迪a6l图片高清大图

20多年前，一汽-大众奥迪为中国市场推出了轴距加长的豪华轿车奥迪A6L。“加长”的举动深得人心，甚至直接让不懂加长行为的德国工程师大呼“真香”！由于政府采购和普通民众的认可，国产A6L凭借其高销量迅速确立了高端轿车的领先地位，这让当时的宝马5系和奔驰E级真的流口水了。

后来，全新的C6奥迪A6L上市了，这可以说是一段时间以来中国最常见的豪华汽车。小时候我以为奥迪只有黑色吗？因为在特殊场合看到的奥迪车都是一样的。

直到C7代奥迪A6L的发布，我才意识到奥迪A6L也能“动”起来，白色、金色等更多的配色让A6L走进了更多的普通家庭。事实证明，A6L在银色、金色和白色方面也可以发挥出色。此外，奥迪已经开始将大量进口S6和其他运动性能版本引入中国。此后，A6L逐渐摆脱了“官车”的形象。

随后，奥迪逐渐深化其运动路线，现在我们已经迎来了C8代奥迪A6L的最新中期改款车型。我们实际上拍摄了两辆新车，分别是45TFSI quattro和55TFSI quattro。让我们看看它在哪些地方发生了变化。提前说一下，这个变化还是很亲切的。【/br/]新车共有四种动力，细节大幅升级。它的售价为42.79万-65.68万，基本保持了旧的价格区间。不过大家都知道奥迪的价格，拭目以待吧~

如何才能判断“焕然一新”？它在网里。新款奥迪A6L依旧提供了两套设计风格，左边的黑色是偏运动的动感版，右边的白金色是偏商务的优雅版。动态星形空点阵设计以前没见过网吗？双色装饰条让A6L完全动了起来。此外，车辆保险杠两侧的镀铬装饰也发生了变化。C形设计更具运动感，使车辆更具棱角。【/br/]虽然优雅的中网仍像旧款一样采用多条纹设计，但内部的辐条数量更少并变成了双线设计，前脸看起来更简洁。配合高配车型独有的高清LED矩阵式大灯，全新A6L在某些角度上有着A8L的气质！优雅的保险杠两侧的开口也发生了变化。与动态保险杠相比，它更加微妙和高级，具有豪华的味道，这诠释了什么是优雅。

作为“灯光工厂”，奥迪的大灯技术已经炉火纯青。黑色车型配备普通矩阵式LED大灯，白色和金色车型为高清矩阵式大灯。日间行车灯更加复杂，迎宾时的流水效果和灯光投射非常炫酷。在铺路时，灯光会自动识别相关车辆、物体和行人，避免互相炫目。

新款A6L增加了带有粗辐条的五辐式轮圈，但遗憾的是我没有得到它。测试车均采用255/40 R20轮胎，双五辐密辐式轮毂效果也很棒，符合我的审美。新车标配了前门四环标识落地灯的加入，这使得它在开车门时更具仪式感和专属感，但我是在中午拍摄的，因此这张效果图只能缺席。

事实上，从C5代的A6L开始，加长轴距并没有破坏整车的比例，直到现在的C8中期都是如此。你看，我是在北京顺义的一个别墅区拍摄的。全新A6L停在这里没有任何违和感。白金比黑色更贵也更好！【/br/]新款A6L提供7种外观颜色可供选择。除了实际拍摄的两种颜色外，红色和蓝色等非常规颜色也出现在新车的外观上。“年轻”是A6L试图展现的。就大小而言，它与以前一样。长宽高分别为5038（动感型5050）/1886/1475（配备空空气悬架1460）mm，轴距为3024mm，是一款标准的中大型车。

尾部的变化只是微调，重点是尾部包围的排气区域。与改款前假排气的镀铬装饰开口不同，新A6L的两个版本要诚实得多。隐藏式排气的布局没有变化，但后包围的装饰更加协调。黑色动感型与车头的设计相呼应，镀铬条贯穿两侧，后反光镜两侧有一条切线，彰显运动气息。白色和金色的优雅后围更加扁平，同时更加圆润优雅成熟。【/br/]虽然我出生于1998年，但我真心喜欢这种优雅的设计。多漂亮啊！

谈到内饰，整体的变化是材料和配置的改进，设计没有变化。让我向您展示带有浅木纹的优雅白色内饰，奥迪虚拟座舱中三块屏幕的设计可以说具有豪华感和科技感。作为一台不会太珍惜的试驾车，白色地垫成了重灾区，以后要经常保养…

豪华感总是体现在细节中。新款A6L对方向盘中间区域的材质进行了升级，并采用了皮革包裹和缝线工艺，与A8L更加接近。方向盘采用了优雅风格的圆形设计，握环粗细适中，多功能按钮和滚轮质感出色，操作逻辑非常简单。我不需要扩展后部液晶仪表和中控台，它们稍微向驾驶员倾斜。功能全面，显示高清，虚拟按键面积很大，需要触摸。

我们来看看与动态试驾车匹配的黑色内饰和深色木纹饰板。我先吐槽一下。显然，外观相当运动，整个最油腻的红木内饰也是醉了。A6L可以提供铝拉丝装饰板，这是运动的体现。【/br/]动感十足的车辆配备了三辐平底D型方向盘。此外，座椅由皮革和麂皮制成，带有红色缝线，其他设计与优雅型一致。因为两辆测试车的动力和配置不同，所以我们应该什么都有，而且很容易说钱到位了。我不想把它扩大太多。

座椅根据配置不同分为标准/运动/舒适三种类型。高配试驾座椅的记忆、通风、加热和按摩功能均为全系标配。表面皮革紧致，海绵填充弹性好，侧翼和腿托的设计给我很好的包裹感，舒适度没问题。值得一提的是，新车的电动座椅调节按钮终于变成了金属材质，这也是一次细节升级，这才是豪华车该有的样子。

后排一直是奥迪A6L的优势和吸引力，能坐在A6L后排的人都不一般。头顶可以看到一个分体式天窗，前后遮阳帘屏幕都是电动的，两个后门上可以控制相应的按钮。右后门门把手前方带有金属质感的boss键可以控制副驾驶座椅，隐私玻璃可以很好地保证后排乘客的隐私性，镶嵌在门板上的多色氛围灯可以保证高级感。【/br/]至于腿部空间空，毫不夸张地说，我183cm的身高可以蹲在后座和前座之间的区域，正常盘腿骑行简直太轻松了。新车将后排座垫加长了30毫米，加宽了60毫米，并标配舒适头枕（即软头枕，本次试驾为试驾车，量产车将配备），因此乘坐体验会更好。

此外，高配车型还有扶手屏。虽然用处不大，但不得不说看起来很高级。内部的接口类似于中控屏，可以控制座椅、灯光、多媒体等。是的，高配车型后排左右座椅的腰部和肩部可以调节，这被认为是越级配置。扶手前部集成了一个伸缩式水杯架，不会影响正常扶手的功能。后盖板内部是一个小型储物格，所有储物格都采用植绒设计，营造出高级感。

第二种配置的汽车没有扶手屏幕，空出风口的下部成为控制空色调的小面板，高配汽车的屏幕位置成为储物格。事实上，这种设计相当实用。座椅方面，后排没有加热、通风和电动调节，右后排座椅没有boss键，舒适性与空之间相同。强烈不建议坐在中间位置。地台的高度就像从地球到月球的距离，有点夸张，但必须将双脚分开，靠背特别硬，这真的很不好。

后备箱在普通模式下的容量为530升，绝对够用。45TFSI quattro和55TFSI quattro车型都有电动尾门，后备箱内部完全植绒，锚点和电源齐全。左侧还有一个带有网袋的ear空房间，盖板拉起时可以钩在后备箱的上开口上，下面有一个非全尺寸的备胎。

最后说说动力和驾驶感受。奥迪A6L配备了7速湿式双离合变速箱，高端车型配备了quattro ultra适时四驱系统。新车有四种不同的动力。插电混动版搭载2.0T发动机+电动机，综合功率367马力，综合扭矩500牛·米。40TFSI搭载2.0T低功率发动机，190马力/320牛·米；45TFSI为2.0T高功率发动机，动力较改装前提升了不少。最大功率从224马力增加到了245马力，峰值扭矩为370牛·米。55TFSI搭载的是3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。动力可以说是随叫随到，其官方油耗仅为8.52L/100km。

新款A6L标配了渐进式转向系统，使车辆驾驶更加灵活，并且没有缺少辅助驾驶。此外还有全景影像，科技配置可圈可点。车辆的前部和后部是多连杆独立悬架，这是德国汽车熟悉的张力和颠簸的清脆和整洁的解决方案。一定是高级车的质感。要说动力方面唯一的缺点，我认为是双离合变速箱。虽然它已经与发动机匹配得如鱼得水，但低速时的弱点和离合器接入速度需要改进，这确实不如以前的8AT平稳。至于quattro四驱，有没有都好。前驱A6L卖的还是不错的，优惠也不小。四轮驱动的奥迪轿车只是更稳定，并有quattro招牌。

【写在最后】【/br/]正是因为奥迪有A6，奥迪才能跻身德系豪华品牌行列，与奔驰宝马形成“BBA”铁三角。相比国产宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L是唯一提供3.0T动力的（忽略A7L，销量真的…).奥迪A6L的中期改款要比宝马和奔驰晚很多，但有句老话叫“后来者居上”。随着配置的增加，质感的升级，以及外观的轻化，再加上后期一定的优惠，我认为新奥迪A6L未来可以期待，销量应该仍然令人担忧。