如果你只有2万元的预算，你打算买什么样的车？你的第一反应绝对是:这厮在骗我，2万元能买什么其实我没骗你。两万块钱不仅可以买小推车，还可以买台中车，这是合资的。我问你是否感到惊讶！它就是广汽本田第七代雅阁。
这一代汽车于2003年在中国上市，并于2006年进行了重新设计。最大的区别是车尾由原来类似贯穿整个后备箱的尾灯形状改为三角形，刹车灯光源由卤素升级为LED光源。
当这款车上市时，私人家庭并没有多少汽车，所以对于普通人来说，花30多万买一辆车是一种奢侈。那时，汽车比房子贵得多。不知道为什么，雅阁没有像帕萨特B5和奥迪A6（C6）一样被列入政府购车名单，所以一开始购买它的人都是一些公司作为领导用车或商务接待。基本上，早期的雅阁很少是私人的，司机通常是西装革履的司机。有一段时间，雅阁还担任了一些名片和代言。
直到2006年个人经济好转后，个人车辆才逐渐增多。这个时候，雅阁刚好换了车型。正如我们刚才所说，尾灯发生了变化，它们变得更加年轻和运动，逐渐从公务用车转变为家庭用车，创造了单个车型在中国累计产量超过50万辆的骄人业绩。
谈到车辆本身，第七代雅阁有三种动力总成，2.0L，2.4L和3.0L，当时车辆的设计与现在不同，基本上从外观上看不出来，但我偷偷告诉你，2.0L没有天窗，只有一个排气管在2.4L后面，两侧的排气设计在3.0L后面，所以很容易分辨。
以现在的眼光来看，这款车的设计肯定有点落后，但合理的设计和良好的做工，华丽的仿红木和亚光仿金属装饰出现在它应有的位置。
今天我们主要介绍的是2.4L车型，这也是目前市场上最常见的车型。我们应该对这台2.4L i-VTEC发动机很熟悉，它用在老款奥德赛、CR-V等车型上，但不同车型上的调校有所不同。在雅阁上，发动机的最大功率达到了170Ps/5800rpm，峰值扭矩达到了220N·m/4000 rpm，表现还算不错。
与之匹配的是本田自家的平行轴5速自动变速箱，在正常驾驶时有着不错的平顺性。也可以一脚油门快速降到目标档位，档位不多。幸运的是，它的逻辑和换挡速度仍然令人满意。只有一个小缺点就是挡位之间的间隙不大，换挡时很容易直接切换到D3挡。顺便说一下，雅阁上的这款自动变速箱没有手动模式，但它提供了较低的档位限制。如果你很着急，你可以把它拉到最后，然后在加速时用一个档位向上推，假装有一点点驾驶乐趣。
2万元确实可以买到这家伙，但这只是2004-05年改款前的车型。缺点是车比较旧，一年要检查两次。旧型号没有配备电子稳定程序。
变更后车源价格在5万元左右，上牌日期大概在2006年左右。改款后，车型增加了ESP等舒适配置，更重要的是排放标准比以前更好，并且从欧III升级到了欧IV。
日本车是禁止制造的。我曾经开过一辆20多万公里的雅阁，底盘还算满意。但是，时间长了，很多东西还是需要慢慢清理。第七代雅阁的通病是主驾驶位车窗总是出现问题，主驾驶位侧窗时不时就无法升起，或者无法控制其他车窗。其他大问题真的不多。买一个清理干净。当备胎车或者代步车真的很好。跑到30万公里不是问题。
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