比亚迪新能源5万左右的车型

9月6日晚，比亚迪密封件正式上市，售价16.8-23.68万元，共推出6款车型。海豹DM-i定位为中型车，提供1.5升插电式混动系统和1.5吨插电式混动系统，综合工况下纯电动续航里程分别为121 km和200 km。

以前比亚迪密封件只提供纯电力。如今，全新的DM-i车型的推出引发了网友们的热议，观点两极分化。

有网友认为，比亚迪作为一家同时拥有EV和DM-i技术的公司，先推出EV版，再推出DM-i版的海豹车型并不奇怪。但另一部分网友质疑，作为一款来自比亚迪e平台3.0的车型，海豹在技术和底盘架构上表现出了纯电动的趋势。为什么需要推出DM-i版本？为了更深入的讨论这些问题，我们先来看看比亚迪新海豹DM-I的表现。

汽车购买权

五件礼物

为了回馈广大群众，比亚迪官方还为准车主准备了五份大礼，其中就有回春潮礼:2年0利息，5000元置换补贴；引领潮流:2年免费汽车流量(5GB/月)、2年免费云服务、2年免费E-Call紧急救援、I-Cal智能客服、免费智能语音交互、免费在线导航、免费OTA升级；无忧礼:非营运车辆三电系统终身质保，(第一车主)，整车质保期6年或15万公里；领潮充电礼:首次购车车主可享受购车之日起2年免费充电桩及安装服务；潮保养礼:赠送6年或6次基础保养(含首保)。更多详情请到您身边的经销商门店咨询。

新车亮点

比海豹更优雅

与seal相比，新seal DM-i也可以通过以下不同之处来大致了解seal DM-i的设计风格:

设计方面:海豹DM-i的设计更加稳重，前格栅两侧的波纹灯大小与海豹不同，比海豹的大灯更窄。此外，海豹DM-i采用了无边框格栅设计，更加时尚。

两车的后滑设计相似，只是海豹DM-i的短腰线分布在前翼子板的位置，而海豹则更靠下。

在车尾部分，两者的设计风格和细节也明显不同，营造出不同的风格。比如两款车的后围都是黑色的，但是海豹DM-i并没有像海豹那样用扩散器装饰，两侧也没有扰流板设计，运动感就打了折扣。

车身尺寸:海豹DM-i的车身尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，而海豹DM-I的车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920 mm..虽然后者的轴距比前者略长，但海豹队长DM-i相对更大。

内饰设计:seal DM-i的水晶电子条风格与Seal保持一致，但Seal条周围区域采用了较为规整的圆角矩形设计，整体内饰设计风格采用了较为圆润的线条。两者风格不同，海豹DM-i更沉稳大气，海豹更年轻。

动力系统:当然叫DM- i，动力系统当然不一样。海豹DM-i将采用1.5 L插电式混合动力或1.5 T插电式混合动力。纯电动汽车综合续驶里程为121 km和200 km。这和纯电动版的海豹不一样，它的动力系统也不一样。

悬挂系统:海豹DM-i采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，海豹采用前麦弗逊后多连杆后悬挂。虽然都属于多连杆式悬架系统，但具体结构不同。

和我们自己的海豹和韩比有什么优势？

集两校之长。

无论是海豹、海豹DM-i、汉EV还是汉DM-i，其价格区间都相当接近，打算购买电动车的消费者要选择其中一款并不容易。但这四款车之间的优劣并不明显，最适合消费者的选择还是要看个人需求和喜好的排列组合。

首先，从风格上看，韩EV和海豹的属性完全不同。前者更商务稳重，后者更运动年轻。对于那些想买纯电动车的消费者来说，可以根据个人喜好轻松做出选择。同样适用于海豹DM-i和韩DM-i的选择，不过个人认为海豹DM-I似乎在韩的商务和海豹的运动之间取得了平衡，既保留了一定的稳重感又有出色的运动性能。所以可以说海豹DM-i兼顾了两家的长处，更何况它和韩DM-I的关系很近。

更重要的是，海豹DM-i升级为五连杆独立后悬架，相比韩DM-I显著提升了驾驶品质..与海豹相比，它还具有混合动力系统的优势，没有续航焦虑。

可见比亚迪在产品序列规划上还是相当聪明的。海豹DM-i的推出，结合16.68万元起的相对较低的入门价格，有望吸引更多消费者的关注，甚至可能成为下一款热销车型。

竞争产品的比较

b级“showstopper”？

从定价来看，海豹DM-i(16.68万-23.68万元)在“油电同价”方面优于2023款韩DM-I冠军版(18.98万-24.98万元)。那么，海豹DM-i在20万左右的中型车市场实力如何？哪个性价比最高？今天我们就来讨论这两个话题。

我们来对比三款热门中型合资车，分别是2023款大众迈腾(指导价:18.69万-25.39万元)、2023款本田雅阁(指导价:17.98万-22.88万元)、2023款汽油版丰田凯美瑞(17.98万-23.48万元)。

空，海豹DM-i长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，几乎触及中大型车门槛；四款车中，海豹DM-i的尺寸表现最好。

动力方面，海豹DM-i搭载了小云-插电式专用1.5L高效发动机/小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，电机的加入使得整体动力储备更加充足。经济性上，即使在加料的情况下，油耗表现也更有优势；此外，Seal DM-i还可以开启“纯电动模式”，降低成本。

操控性方面，虽然四款车都是前驱平台，但只有Seal DM-i明确表示全系标配“五连杆独立后悬架”。与常规的多连杆独立后悬架相比，五连杆独立后悬架路感更清晰，悬架支撑更强，对路面变化的响应更快，有利于提供更好的安全性和操控性。

与同价位合资竞品相比，seal DM-i的主要参数明显更好；在电气化技术的加持下，传统燃油车引以为豪的“三大”优势不复存在。

至于车辆的舒适配置和智能功能，一直是合资车型的劣势，尤其是在新能源时代。合资车企如果不改变产品思路和定价策略，未来市场前景堪忧。

你确定要买吗？

首款1.5L尊贵型。

其实仔细研究配置表不难发现，对于海豹DM-i的六款车型来说，18.68万元的121KM 1.5L尊贵型是性价比最高的选择。

首先海豹DM-i分为1.5L和1.5T两种，但百公里加速时间和饲料油耗相差不大。纯电体验方面，主要有5款121KM(纯电续航)版本，包括1.5L车型。此外，1.5L车型除了顶配版专属热泵空调制外，还具备38kW DC快充和3.3kW外放功能，充电体验基本完美。所以1.5T到1.5L之间，建议买性价比更高的1.5L车型。

配置方面，最入门级的1.5L 121km精英型可以满足大部分日常需求，安全配置也比较齐全，适合追求极致性价比的朋友；而加价1万元的1.5L 121km豪华型主要增加了泊车辅助、车载屏幕等配置，但增加幅度有限，舒适性配置仍然不足。最推荐的车型是1.5L 121km尊贵型，再加价1万元。该车型增幅较大，安全配置无短板，驾驶辅助L2级别标准，座椅通风加热、电动后备箱等舒适配置实用性高。

综上所述，在购买海豹DM-i的1.5L车型时，可以考虑跳过121km的中等价位版本，追求入门级性价比的精英型，选择更贵的尊贵型，体验舒适。

编辑评论

年轻版韩？

但是我们从其他角度考虑。虽然海豹DM-i在驾驶性能、操控性、底盘质感等方面表现出色，但比起比亚迪韩EV和韩DM-I，更像是一个年轻版..考虑到追求年轻化趋势的市场需求，或许我们不应该拒绝这款带后驱功能的海豹。

但如果以家用车或者老年消费者为主，比亚迪韩EV和韩DM-i无疑更适合他们的需求。所以对于本月内上市的比亚迪Seal DM-i能否取得可观的销量成绩，我持保留态度。对它更有利的因素无非是起步价更低，但从配置来看，入门级车型的配置也要低很多。

选择一辆适合自己需求的车是非常重要的。除了驾驶性能和操控性，还要考虑其他因素，比如舒适性、安全性、家用等。

在这个多元化的市场中，消费者有各种各样的选择，我会根据个人需求和喜好做出最合适的决定。

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五连杆悬挂比三连杆悬挂更牛逼吗？

众所周知，海豹DM-i升级了五连杆独立后悬架。相比用三连杆筷子悬挂的韩DM-i，在驾驶质感和驾驶品质上都有进步。

三连杆悬架的优点是结构简单，重量轻，占用空间少空，提高了车辆的操控性和舒适性。但它的缺点是高速行驶或极限操控时可能会有缺点，操控轮相对较少。

五连杆悬架的优势在于可以提供更好的舒适性和操控性，适应不同的路况和驾驶需求。但其缺点在于结构复杂，需要较多空安装，影响车辆布局；控制轮多，容易受外力干扰；维护要求高。

总的来说，三连杆悬架适用于中低速的城市道路和越野条件，但在高速和极限操控上有缺点；五杆悬挂适合高速和极限操控性，但安装和维护需要更多的精力和时间。

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