有一种汽车可以爬上活火山，拉动波音747飞机，穿越撒哈拉沙漠，还可以当保姆车。“全能”二字可以概括！
但它像榴莲。喜欢它的人迷恋它芬芳的气味，它香甜柔和的味道就像是上天赐予的礼物。讨厌的人即使告诉他这是进口的小玩意，50-60元/斤，也只会笑着说“谢谢”！
主角就是——大众途锐！
作为大众旗下的旗舰SUV，它仍然作为进口产品销售，无论是价格、配置还是行驶品质，它的表现都非常均衡。最近的车型更新后，价格有所下调，与之前的2022款入门车型相比，价格降低了多达11.8万元。
官方降价是最致命的，所以我们今天就来看看更新后的大众途锐。在众多车型中，哪一款更适合选择？
外观方面，大众途锐的整体造型较为平直方正。典型的大众车设计点缀了大量平直粗犷的线条，没有太多复杂的曲面设计，比较庄重。然而，随着全新的LED灯组的出现，年轻的气息进一步削弱了油腻的形象。
内饰方面，自大众汽车开始进入数字化时代以来，大众汽车的内饰设计整体上将朝着简约的科技氛围发展。因此，新款大众途锐的内饰设计可以说非常成功。整个中控台基本上被两块液晶屏所取代。简约的设计理念让车内零星的物理按键显得格外珍贵。
动力方面，新车搭载四缸2.0T涡轮增压发动机和六缸3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米和450牛·米，均配备8AT变速箱。
配置方面，2022款2.0TSI领航特别版标配8AT变速箱、膝部气囊、胎压显示、定速巡航、自动驻车、软硬可调空空气悬架、电动尾门、感应尾门、全车无钥匙进入、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统，并支持carplay/carlife/。
2022款2.0TSI领航特别版升级为2.0TSI锐尚版，加价4.8万元，新增并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、运动外观套件、12英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、15英寸中控屏和30色车内氛围灯。
2022款2.0TSI锐尚版升级为3.0TSI锐尚版经典运动套装/曜石黑运动套装版，额外费用为9.2万元，可从2.0T发动机升级为3.0T V6涡轮增压发动机，新增道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶位座椅记忆、矩阵式大灯、自适应远近大灯、转向灯、大灯清洗装置、后视镜记忆等配置。
2022款3.0TSI经典运动套装/曜石黑运动套装升级为3.0TSI锐尊版，额外增加了10万元，可升级为21英寸车轮、电动调节方向盘、驾驶和驾驶电动座椅记忆、14个Dynaudio Tanner音响，并增加了夜视系统、方向盘记忆、前排座椅按摩、后排座椅加热、后轮转向等配置。
虽然入门版车型53.38万元的价格确实很吸引人，比之前的2022款入门版车型低了11.8万元，但内饰配置确实很感人。毕竟作为数字化的内饰布局，非液晶仪表盘和9.2英寸小尺寸中控屏的组合有一种莫名的喜感。
但除此之外，其余配置体验都还可以。毕竟动力搭载的是2.0T高功率可调发动机，标配全时四驱和软硬可调空空气悬架。如果你能接受它吝啬的内饰配置，那么这款入门级车型的性价比还是相当高的，否则首款车型将是2.0TSI锐尚版。
当你有一定的预算时，非常建议入手3.0TSI豪华版的曜石黑运动套装，它会有更多的黑化设计元素，看起来不会特别油腻。其次，改装后的3.0T V6发动机将拥有更大的动力储备，更稳定的高速巡航和深不见底的动力储备。此外，辅助驾驶系统配备了更多先进功能，可为出行带来更舒适便捷的驾驶体验。
总的来说，大众途锐作为与奥迪Q7、保时捷卡宴等车型同平台的产物，天生就自带高级感。相对亲民的定价和丰富的标准配置使其在一众进口旗舰SUV中脱颖而出，拥有极高的性价比。但如前所述，挂大众车标太低调了。毕竟钱都花在这上面了，品牌价值得不到很大体现是痛苦的。这也注定了它所面对的消费群体会相对狭窄。
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