汉兰达为什么被称为神车

无论从市场反馈还是车型本身的表现来看，汉兰达都是一款“现象级”车型，尤其是长期无法终结的加价神话。那么汉兰达怎么样呢？

汉兰达最大的优势一是空，二是舒适性。首先，在空之间，坐过汉兰达的人都有真实的体验，七座绝不是鸡肋，满载时没有太大的压力，这在目前的七座SUV中很少做到，尤其是在中级SUV中。储藏室空也是无敌的。上车就可以扔手机，尤其是中控的整个储物间空，太方便直观了。最厉害的是扶手箱。东西太多放不下，大的有点不正常。

除了舒适性之外，汉兰达在坐着和驾驶时都非常舒适，有减震的过滤，还有驾驶时的静音，以及控制。总之很舒服，开长途也不累。一天跑五六百公里没什么感觉，特别适合去公路旅行。更重要的是，坐车不容易晕车。总之，汉兰达的舒适性确实不错。

虽然汉兰达的车身不小，但操控起来毫不费力。坐姿高，加上超大的后视镜，很容易驾驶。方向盘指向准确，电动助力方向盘更轻便。动力方面，2.0T动力家用足够了，路上超车不成问题。3.5 V6的发动机更强劲，但冷车怠速时发动机声音相当大，急加速声音也不小。还有一点就是省心，故障问题少。丰田的成熟车型拥有良好的口碑。

当然也有缺点，比如车漆薄，容易磨损，大灯暗淡，基本上卤素回来就该换了。你要吃95 #以上的油，配置也有偷工减料的嫌疑。比如没有胎压监测系统，电子兼容性差。这总是一个干扰问题。最后，邪恶的加价行为，等车时间过长，让人感觉不舒服。