大众suv车型途锐

你要我用一个词来形容途锐，那就是低调。如果你是一个不懂车的朋友，在看到它的大众车标后，你肯定会认为这是一款售价在30万元左右的SUV车型。然后如果你懂车的话，会觉得车主真的很低调，有点深不可测。毕竟，你能花70万元左右买一辆途锐，你一定不是悠闲的一代。

用一句话点评大众途锐:

无论是行驶品质还是越野品质，它的表现都非常出色，是一款比较全能的SUV车型。

优势:

1、3.0T发动机，动力十足。

2、出色的行驶质感，颇具高级感。

3、车载屏幕尺寸大，体验极佳。

4、座椅舒适，坐久了也不会累。

不足:

1、车机功能不够丰富，有些跟不上潮流。

外观方面，途锐依旧是经典的家族式设计风格，在道路上行驶时可以有很高的辨识度。不过，也正是因为大众人偶的设计手法，让很多朋友分不清这是途锐还是途锐。车头还配备了大尺寸的中网，内部使用了许多横向线条进行装饰，增强了视觉宽度。

大灯采用方形造型，与中网巧妙融合，整体性更好。车头下方有一个C形的黑色装饰件，提升了整体的精致感。

车身侧面的线条比较平直，带来了不错的层次感。车窗边缘用黑色条装饰，使其具有更好的运动感。车身尺寸方面，途锐的长宽高分别为4878×1984×1697毫米，轴距为2899毫米。

车尾的造型很饱满，让人感觉更安全。尾灯没有采用贯穿式造型，但内部空腔结构精巧。车尾右侧的“V6”标识表明了其大排量燃油车的身份。

车还是熟悉的风格，亮点不多也没有让你吐槽的地方。中控屏幕的尺寸达到了15英寸，提升了用户的使用体验。不过，在2024年，途锐配备的这套车载系统的功能比较一般。

前排座椅不仅填充物充足，而且包裹性和支撑性也很好，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。在座椅配置方面，试驾车配备了座椅加热/通风功能。

在动力方面，这款车配备了V6 3.0T发动机，最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450 Nm。传动系统匹配8AT变速箱；在底盘方面，它采用了前多连杆和后多连杆的组合。

在新能源时代，想要体验这样的大排量燃油车真的不是一件容易的事情。当你按下启动按钮时，低沉的启动声瞬间将你拉回燃油车时代。这款车的油门踏板设置非常慵懒，即使踩下油门行程的一半后，动力也会有比较明显的爆发。

发动机和变速箱之间的关系就像郭德纲和于谦之间的关系一样默契。低速行驶时，动力输出绵密，几乎不会有顿挫和急冲感，体验极佳。当你需要急加速时，变速箱会立即降两档，并将转速保持在3500转左右，等待你下一次油门的到来。

这款车在通过路面接缝和轻微颠簸路面时，能够特别从容地化解震动。在通过那些起伏较大的道路和高速减速带时，车尾不会有不必要的动作，整个过程非常清脆整齐。这款车的整体风格介于运动和帆船之间，尺度恰到好处。

此外，它的NVH性能也令人印象深刻。当车速低于80公里/小时时，车内几乎没有噪音，非常安静。当车速提高到120公里/小时时，车内只能听到一点点胎噪。

摘要

几年前，当我第一次试驾途锐时，我已经被这款车出色的行驶质感所征服。当我这次再次尝试时，我发现除了出色的驾驶体验外，它在细节方面的表现也独特而出色，并且也对得起它的价格。