英菲尼迪属于什么档次

Jennisseth相信很多人对这个新品牌的出现充满了怀疑。他们碰巧在街上看到的进口车型也会被视为一些昂贵的汽车来让路。如果我们现在揭露它的真实身份，它实际上是一个韩国奢侈品牌，很多人肯定会对它嗤之以鼻，但必须承认的是，韩国人在玩奢侈品牌方面仍然比日本人高得多。

今年是特殊的一年，各种黑天鹅事件让市场竞争充满变数。不过，9月豪华品牌零售销量同比增长30.3%，说明中国汽车市场高端消费力仍有较好发展空。根据该协会给出的数据，BBA实际上只占豪华车销量的60%左右，并且有持续下降的趋势。对于其他后来的奢侈品牌来说，中国市场仍有很大的发展潜力。

捷尼赛思是一个全新的豪华汽车品牌，成立之初就面向全球市场。韩国人也开始先在熟悉的北美市场推广。2019年捷尼赛思北美新车销量同比增长105.9%，远超同级竞品；在J.D. Power发布的《2020年美国汽车可靠性研究报告》中，捷尼赛思的质量可靠性表现已经超越雷克萨斯，荣登榜首。

在今年的中国国际进口博览会（CIIE）上，捷尼赛思高调参展，同时也正式宣布将于明年正式进入中国市场，并按节奏公布一系列入华计划。今年参展的车型还有杰尼赛思品牌重磅车型GV80、G80和G90的特别限量版& # 34；星尘& # 34；。不得不承认，这个带翅膀的车标确实和宾利的车标一样令人震惊。同时，与日系英语的菲尼迪和讴歌相比，档次确实高了很多。

车型在豪华感的塑造上也有着不同寻常的精致感。如果你不告诉我这是一辆韩系车，我会认为这真的是一个欧洲老牌汽车工业国家的作品，而且这辆车也很好地融入了林肯的感觉，但它比林肯更绅士。如果您能以进口汽车的身份进入中国并给出合理的价格，我相信这将吸引许多BBA的潜在消费者重新认识该品牌。

但根据国人对韩系车的态度，感觉捷尼赛思在中国的路会更艰难，不仅是因为竞争对手不遗余力地抹黑和造谣，还因为跟风的喷子们会无底线接力。但随着中国消费者认知能力的提升，捷尼赛思也不能说完全没有机会。只要能做出自己的差异化优势，摸清消费者的心理，就能撬动市场，迅速占领一席之地。