如今，对纯电动汽车的要求越来越多，车企也在不断向先进水平发展。相反，入门级车型越来越少，但一些车企也想出了相应的方法，即推出低配版本。日前，比亚迪推出了汉EV的低配车型，预计价格将降至20万元。
从申报图中可以看出，低配EV的外观与现款相同，但有更多的选装件，包括黑色前脸装饰和车窗装饰。刹车卡钳提供银色、黑色和绿色工艺三种颜色，并提供11种轮圈样式。内饰的造型与目前的EV相同，但为了降低成本，应该会减少一些配置。
根据信息，汉EV将配备一台最大功率为150 kW的低功率电机，这是目前的低功率入门版本。通过对比分析，2022款比亚迪汉EV的输出功率为180 kW，续航里程为715 km，百公里成本加速工作时间为7.9秒。双电机版本为380 kW，续航里程和里程为610公里，百公里加速时间为3.9秒。低配版汉EV的150kW也在200马力出头，动力完全可以用于日常生活。
至于电池容量，目前还没有确切消息。目前，韩电动汽车的标准磷酸铁锂电池为64.8千瓦时，的续航里程为506公里。预计低功耗的新车将具有相同的电池规格，但它不包括为了降低价格而进一步缩短电池寿命。
首先，低功率版本意味着成本更低。比亚迪汉EV的厂商指导价至少在20万出头，同样搭载150kW电机的比亚迪海豹最低售价为20.98万元。据预测，比亚迪汉EV低配车型的价格将下调，突破20万的底线。
不久前，特斯拉宣布降价，很多人都以为比亚迪会降价，但比亚迪前两天又涨价了。很多人认为比亚迪是浮动的，但在我看来，低功率版本的汉EV降低了比亚迪电车的门槛，这实际上是一种减少。
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