# 15万纯电推荐铂金4X#自主品牌凭借领先的R&D和布局，在这轮汽车电气化浪潮中占得先机。传统品牌在早期竞争中落后了，但毕竟它们的R&D技能和企业实力在线。经过一段时间的追赶，传统品牌逐渐形成了具有竞争力的产品阵列。作为丰田旗下的主力中型SUV，丰田铂金4X目前共推出了四款配置，指导价为17.98-23.88万。目前，丰田推出了截至6月30日的限时现金优惠2万元，综合优惠3万元。让我们来看看它的性能。
丰田Platinum art 4X的外观造型仍然具有燃油车时代的一些元素。前部区域采用了主流的封闭式中网设计，引擎盖中部有一个向下滑动的扁平轮廓，两侧有微微凸起的尖角。灯组区域具有喇叭形轮廓结构。眉上的日间行车灯条与引擎盖前端的镀铬条相连，镀铬条下方增加了一条横向熏黑饰板，从灯组内部倾斜延伸，前唇较宽。
思铂睿4X的前后柱都具有较大的倾斜角度，这使得车顶在视觉上仅占很小的面积。熏黑的车窗线条在后柱处形成了一个略微倾斜的夹角结构。后视镜区域用凹陷的肋勾勒出轮廓，然后直线延伸到后门区域，向下倾斜的后腰线从B柱延伸并与尾灯相连。层压布局和尖角增加了腰部上部的强度，一条逐渐上升的裙线从车门下部延伸出来，同时。
尾门相对较大的倾斜角度使尾门中间的拐角保持锐利。顶部区域的两侧增加了向下的扰流板，而尾门的下侧也有略微倾斜的黑色装饰。贯穿式尾灯逐渐向两侧扩展，形成三角形轮廓。两侧的直灯带和灯组采用分层结构，灯腔盖也采用熏黑涂装。灯腔下边缘的延伸使尾门中部呈现梯形轮廓结构。尾门底部覆盖了一个上升的黑色护板，扩散器饰板对称布置。
智伯4X的内饰符合当前简约智能的主流布局。中控台依旧保持了T字形的规整结构。桌面区域覆盖着柔软的布料，呈现出阶梯式层叠区域。扶手区域与桌面中间的中控屏相连，中间内置出风口。它周围有几个按钮。仪表区采用战斗机显示结构。前显示屏和两侧的装饰组合保持了驾驶氛围的前卫性。方向盘中间还预留了多个快捷按钮。
智能化是铂金4X升级的重点。除了AIR的8英寸版本外，其他所有版本均为12.3英寸。车内内置的智联系统进行了更新，功能方面配置也比较齐全。车联功能方面，全系车型均标配三款手机互联应用，12.3英寸版本还内置GPS、车联网、4G、OTA和人脸/语音识别功能。同时，丰田安全感应系统是所有车型的标准配置，使整车达到L2辅助级别。MAX版还具备自动泊车功能，实现了针对多样化场景的智能辅助。
作为一款中型SUV，智伯4X的尺寸数据为4690*1860*1650mm，轴距为2850 mm，五座布局使车内空满足了家用场景的需求，座椅的整体造型与燃油车时代相同。AIR版本为皮革材质，其余为皮革+仿皮材质。座椅不仅多向调节方便，后备箱452L的常规容积和方形内厅结构保持了日常储物的便捷性。在处理大件物品时，后排可以灵活放倒，实现容积增加。
动力方面，铂金art 4X全系均采用纯电架构，并提供前驱和四驱两种车型。前轮驱动车型的电动机具有150 kW（204 PS）/266.3nm的功率数据。虽然与新势力品牌相比在调校上较为保守，但平顺线性的驾驶体验是铂智4X所看重的方向，四驱车型并没有因为多了一台电机而产生太过暴力的表现。整车的输出功率为160 kW（218 PS）/337nm。根据官方数据，前驱和四驱车型的0-50k m/h加速成绩为3.4秒，可见四驱车型的动力释放主要集中在后半段。
除了智能管理系统外，铂金4X的电池组还具有过热、过放、过流和反接保护，有效防止了自燃隐患。容量为66.7kWh，并具有快速充电接口，可针对不同的电机结构带来615公里和560公里的续航版本。麦弗逊和双叉臂的结构在调校上也与丰田一贯的风格相似，舒适轻便的底盘质感兼顾了家用的舒适性。
写在最后
综合优惠达到3万元，使丰田铂金4X的裸车价降至14.98万元。整车的设计和配置符合主流，空之间的宽敞和线性的驾驶体验也满足了家庭的需求。不知道你喜欢这款白金4X吗？
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