开macan很丢人

在汽车圈，相信大家对“鄙视链”也略知一二。比如进口鄙视合资，合资鄙视国产，德系鄙视日系，AT鄙视双离合…不管你开什么车，总有人能找到合适的角度对你冷嘲热讽。

这在豪车阵营也是一样的。虽然价格不菲，或者有品牌光环加持，但有些其实会被“鄙视”，甚至说三道四。今天江哥就带你看看什么是豪车的“鄙视链”。

1.保时捷Macan 2.0T

指导价:54.5万元

前段时间，保时捷的一封内部邮件在网上很火。虽然是2017年，但是包含了以下内容:2.0T Macan车主或潜在客户不得邀请…引用最近网络上流行的一句话，没有伤害，没有侮辱。

Macan 2.0T为什么不引起自己的重视？这就涉及到“给奥迪Q5L换个壳”的说法。保时捷Macan最初是基于上一代奥迪Q5L的MLB平台打造的。另外，它使用了一台与Q5L同型号的EA888 2.0T发动机，不免让人觉得这无非是换壳的奥迪，甚至是换壳的大众。

另外它的7速双离合变速箱，虽然写的是保时捷自己的PDK，但还是被很多人怀疑是上一代奥迪Q5用的变速箱。基于这种不明确的关系，其身份一直有些尴尬。

除了被质疑血统，Macan2.0T的价格也被盯上了。Macan 2.0T和入门版718的价格都是54.5万元。但考虑到实际选项，Macan的落地价格往往比718便宜，所以也被贴上了“最便宜的保时捷”的标签，给人一种非要挤进这个圈子的感觉。

2.奔驰AMG A35L

指导价:39.98-41.98万

作为首款国产AMG，也是最便宜的AMG车型，奔驰AMG A35L注定是有争议的。

虽然40万左右的起步价缩小了很多人拥有AMG的欲望，但也避免不了被其他AMG车主鄙视。此前，一位车主在网上被踢出了一个群聊。

被排斥的原因，其实是因为贴上了“国产”的标签，没有进口的纯正。而且新车定位为性能跑车，国产后进行了加长。虽然迎合了空之间中国家庭的需求，但却失去了原有的操控性。

此外，新车搭载2.0T进口涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大扭矩400 Nm。性能不错，但是因为没有做到“一人一机”，所以不缺喷。但是，总之，部分进口奔驰AMG C43、AMG E53等车型其实是没有自己的发动机铭牌的。

3.宝马1系

指导价:19.88-26.38万。

作为宝马的入门级车，1系在国内上市以来就充满了争议，甚至有很多关于“开宝马1系丢人吗？”。其实它的竞争对手奥迪A3，奔驰A级，也因为价格门槛被自己的消费者鄙视过。

不过宝马1系是三者中噪音最大的。其实主要有两个原因:一个是三缸发动机。宝马1系在入门车型上搭载1.5T三缸发动机。与奔驰A级、奥迪A3的四缸发动机相比，往往被贴上“抖、吵、弱”的标签。

第二个原因是因为前任。众所周知，宝马一直以操控著称。当宝马1系把引以为傲的后驱改成前驱，不仅被宝马粉诟病，也让吃瓜群众嗤之以鼻。再加上大家对其外观和内饰设计的吐槽，类似于“买了1系就是打肿脸充胖子”的言论。

4.奔驰G350

指导价:142.98万元

今年9月，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级正式上市，尾标G350，售价142.98万元。虽然新车的外形和内饰设计都和G500一样，但是它的到来还是避免不了吐槽的声音，主要是针对它排量减半，2.0T配不上奔驰g的“情怀”。

当然，唯一真正“受伤”的是奔驰G500的车主。因为对于不差钱的土豪来说，用缩水一半的力量去换20万左右的差价，不仅没有必要，还拉低了整个奔驰G消费群体的“力”。

事实上，奔驰已经不是第一次采用“小排量”发动机了。比如1.5T奔驰E级，1.3T奔驰GLB，2.0T奔驰S级，都引起了不小的争议。但现实是三叉戟标志闻起来很香，人们还是会抢着买单。

写在最后

或许有人会注意到，上面的江哥只提到了奔驰和宝马的车型，没有带奥迪。事实上，这是一个隐藏的“鄙视链”，因为奔驰和宝马经常在没有奥迪的情况下比赛，而奥迪一直处于BBA鄙视链的最低端。

开保时捷或者BBA应该被鄙视？这听起来真的很不可思议，甚至有点不可理喻，但现实就是有这种事。江哥想说的是，你选择开什么样的车，是由你个人意愿或者现有财力决定的。属于你个人的消费行为，不必做无谓的比较，更不要把时间浪费在某些键盘侠的口水仗上。对此你怎么看？欢迎关注“汽车疆域无国界”，在下方评论区分享你的观点。