全球十佳发动机排名

日前，美国著名汽车杂志《沃德汽车世界》正式公布了2018年沃德十佳发动机。从榜单来看，涡轮增压依然是主流。去年缺席的自然吸气发动机再次上榜，但福特V8只有一款，新能源也是不小的亮点。名单上有四个引擎。

但是，优秀的发动机有很多，但是能买到的才是最好的吧？今天，我们来看看沃德的十大发动机。在中国我们能买到什么？

获奖车型:捷豹XF

一句话点评:终于不用看福特的“脸”了

虽然我们都知道捷豹是英国的豪华品牌，在2008年卖给了印度的塔塔集团，但很多人不知道的是，它和路虎一样，一直在用福特的汽油发动机，而不是自己的，所以经常被抱怨不“豪华”。

现在，捷豹路虎终于不用看福特的“脸色”了，因为自主研发的Ingenium系列发动机迎来了汽油。虽然只是2.0L排量的涡轮增压发动机，但动力不弱。三种不同功率调节的最大功率分别为200马力、250马力和300马力。

而且由于这款发动机诞生较晚，使用了发动机领域几乎所有的主流技术，包括涡轮增压、全铝缸体和缸盖、顶置直喷、进排气门正时和集成式排气歧管。

除了沃德十佳选中的捷豹XF，这款发动机也搭载在XE、F-PACE等国产车型上。据悉，捷豹的跑车F-TYPE也可能使用这款发动机。2.0T的F型价格便宜吗？

获奖车型:福特F-150

一句话点评:2.7L的“小排量”能拉一辆全尺寸的美系皮卡吗？

如果在以前，热衷于自吸的美国人民，绝对想不到一辆全尺寸的美国皮卡会搭载2.7L的“小排量”涡轮增压发动机，要知道上一代福特F-150用的是6.2L的V8。

不过这台“小排量”的2.7T涡轮增压发动机也不弱。虽然这款最新的发动机还没有引入到国产F-150(猛禽)上，但是我们还是可以在福特的其他车型上找到它的“前身”。比如福特锐界和金牛座的2.7T车型都搭载了这款发动机，最大功率329马力，峰值扭矩475牛·米，非常强劲。

2018款福特F-150搭载的2.7T发动机增加了歧管/缸内双喷射系统，可根据行驶状况智能切换缸内直喷和进气歧管喷射，确保高效的动力输出和所有路况下最佳的燃油经济性。

此外，这台2.7T发动机基本上采用了目前福特所有最先进的技术，如双涡轮增压、缸内直喷、缸内集成排气歧管、进排气可变气门正时系统等。，可以保证强劲的动力输出和良好的燃油经济性。

获奖车型:福特野马GT

一句话评论:大排自吸最后的固执…

除了皮卡，另一个和大排自吸相媲美的车是肌肉车。但是在去年的病房十佳评选中，自然自吸被彻底消灭，更不要说大排自吸了。好在今年又回来了。

这次上榜的是福特5.0L自然吸气V8发动机，搭载在最深情的福特野马GT上，最大功率460马力，峰值扭矩570牛·米，比老款车型高出不少。

最新的2018款野马GT在发动机方面其实和2015款没有太大区别，只是在一些细节上进行了改进。它与Shelby GT350R上的5.2L发动机共享更多的工艺和技术。轻量化的缸套替代了传统的铸铁缸套，增加了双喷射燃油供给系统，动力性能更好。

值得一提的是，2018款野马GT还换装了与通用合作研发的10AT变速箱，传动效率更高，驾驶体验进一步提升。相信搭载这款发动机的野马GT很快就会进入中国，这应该是目前你能买到的动力最强，技术最先进的野马GT了。

获奖车型:丰田凯美瑞混动版

一句话点评:这可能是目前世界上你能买到的热效率最高的发动机了。

丰田的2.5L四缸+电机混动系统能得奖我一点都不奇怪。毕竟是量产热效率最高的世界顶级发动机。不拿点奖怎么说得过去？

丰田的混动系统热效率高达41%。什么概念？要知道一般发动机的热效率都在30%左右，达到35%就很优秀了，而丰田直接升级到了更高的水平。热效率越高，能量转换率越高，燃油经济性越好。说白了就是更省油！

那么，这款发动机有什么黑科技可以做到如此高的热效率呢？

首先，采用长冲程设计，发动机气缸直径变小，冲程变长。通过电机控制的进气正时调节机构，可以在部分负荷区间实现膨胀比大于压缩比的阿特金森循环，提高发动机燃油经济性。

其次，进气道的形状和角度也发生了变化，空气体进入燃烧室后更容易形成湍流，促进了汽油和空气体的混合，提高了燃烧效率。

另外，侧装式高压喷油器不仅可以促进汽油和空气体的混合，还可以减小喷射角度，避免汽油喷到缸壁上，避免浪费。

最后，丰田的THS-IV混合动力系统也功不可没。与上一代凯美瑞混动车型使用的THS-III相比，燃油经济性可以提高20%左右。

现在，搭载这套混动系统的全新凯美瑞已经在国内正式上市，这应该是目前世界上你能买到的热效率最高的发动机了。

从这个榜单中，我们可以看到未来发动机技术的一些发展方向，从最初的大排自吸，再到涡轮为“王”的时代。现在新能源发动机慢慢崛起，有取代燃油发动机的趋势。或许在未来的某一天，我们会突然进入一个全电气化的时代，没有V8发动机的轰鸣，只有马达的嘶嘶声。