宝马525i报价及图片

正文:了解车底的陈旭明原著

国产第八代宝马5系长轴距版上市国产第八代宝马5系长轴距版上市

【了解车帝原创产品】2024年1月25日，宝马宣布国产第八代宝马5系长轴距版（代号G68）和i5电动车正式上市，官方指导价为43.99万元起。此外，全新5系标轴版525i M运动套装的售价也为43.99万元，i5 M60的官方指导价为63.99万元。

新一代车型拥有全新设计的外观，驾驶舱布局与宝马7系保持一致，并首次提供5系轿车的纯电动版本。新款宝马5系在市场上的主要竞争对手包括新款奔驰E级、奥迪A6L和SAIC奥迪A7L。

设计解析：

在保持修长车身风格的基础上，新款宝马5系略微增加了前进气格栅的纵向尺寸，但并没有达到宝马7系的夸张程度，并且它还提供了“环形闪耀”的格栅轮廓灯供用户选择。新车配备了全新设计的“双箭头”LED大灯组，官方称之为“亮眼大灯”，下包围区域配备了宝马M运动套装车型常见的空空气动力学组件。

豪华套装车型更多地采用镀铬装饰，下进气格栅和保险杠区域的形状简单，这与M运动套装版本不同。新车还提供哑光金色装饰和流动金色饰板供内饰选择。全新宝马5系提供6种车漆，均为金属漆:矿物白、炭黑、量子蓝、闪耀铜灰、岩石灰和青金石红。

全新宝马5系车身的轮廓和侧面造型非常简洁，整个车身看起来非常稳重。新车采用了与宝马i4相同的嵌入式门把手，并且它不再与车身肩线融为一体。C柱三角窗处的Hoxhorn拐角角度更加明显，在Hoxhorn拐角处增加了数字“5”，这样i5纯电动车在充电时会有蓝色呼吸灯效果。

新车的尾灯也经过了重新设计，造型更加精致。M运动套装和豪华套装的主要区别在于下包围区域。前者采用了大面积的亮黑色面板搭配醒目的银色装饰条，排气管也全部采用了隐藏式设计。此外，全新的字体和设计用于代表国内的“华晨宝马”标志，字间距更加紧凑和分散。

尺寸方面，全新宝马5系的长宽高分别为5175/1900/1520 mm，轴距为3105 mm，数据与上一代接近，只有毫米数据的差异。纯电版i5的长宽高和轴距数据也与燃油版保持一致，以确保后排座椅可以乘坐空。

坐进驾驶舱，全新宝马5系的整体设计和布局焕然一新，屏幕规格和布局也与时俱进。新车搭载了宝马近年来主推的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5车载系统，原空控制区域的物理按键大幅减少，功能岛区域的物理按键和旋钮改为触控操作。方向盘不再是传统的圆形方向盘，而是平底方向盘，更接近最新的宝马7系。

新款宝马5系的内饰还增加了一个环绕式灯带，镶嵌在整个中控台和车门内衬中，可以增强夜间驾驶时的氛围，在正常情况下也是一个很好的装饰元素。此外，新车还将提供手机无线充电面板、包华魏健钻石环绕声、宝马长轴距车型后排悬浮巨幕、四区自动空调谐、乘客驾驶用金色饰板、悬浮曲面屏和中国专属交互界面。

值得一提的是，新车后排座椅不仅通过“加长”和“加厚”为中国用户带来更舒适的驾乘体验，还首次为前排座椅定制了舒适坐垫。前排座椅背面印有汉字“五”标识，搭配绗缝工艺和三种双拼色设计。宝马7系推出的宝马悬浮巨幕也将成为国产长轴距版5系的专属选装配置，具有8K、31英寸、实时互联等特点。海外版5系没有搭载该配置。

近年来，驾驶员辅助功能成为各大厂商宣传的重点。新款宝马5系提供L2+智能驾驶辅助系统，支持带视线确认的自动变道功能。根据官方描述:“在高速和封闭道路上60公里/小时-180公里/小时的速度范围内，它可以跟踪驾驶员的眼睛和头部运动。当它满足变道条件时，驾驶员只需看后视镜即可变道。

其L2+智能驾驶辅助系统已测试超过13万公里，其功能版本已更新100多次，进行了2000多次本地化调试，进一步适应中国的路况和用户的驾驶习惯。带视线确认的自动变道功能根据中国客户的身体特征和驾驶习惯进行了特别优化，包括针对中国客户的面部、脸部和头部进行模型训练。

宝马官方强调，在新宝马5系长轴距版量产之前，不仅要通过严格的R&D验证测试，还要在生产线上完成整个试产过程。试生产时间长达一年，不断提高零部件和车辆的质量，并优化生产设备的参数设置，最终使车辆和工艺成熟度完全达到量产标准。

动力方面，新款宝马525Li搭载了一台低功率2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩310牛·米。全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。纯电版i5 eDrive35L由后置单电机驱动，最大功率210千瓦，纯电续航里程567公里（CLTC）。

此外，宝马官方信息显示，驾控和底盘的优化也是本次更新的重点。全新宝马5系在运动性和长途舒适性方面取得了更好的平衡。增加的前轮距和后轮轴轮距、接近50:50的轴荷分配比、智能轻量化结构以及车身和底盘之间增强的连接刚度都为此做出了贡献。

家族演化：回顾宝马5系的发展历史，这款车型最早于1972年在海外市场推出，产品节奏基本保持在7年一个区间。作为一款中大型轿车，宝马5系兼具运动和豪华行政属性，并且始终保持着修长的车身造型。双圆“天使眼”大灯经过了几代人的传承和进化，如今已呈现出更加犀利的视觉风格。前脸的双肾格栅从垂直矩形演变为水平布局。宝马5系的设计师一直都是在保持家族视觉元素的基础上，再寻求推陈出新。

在中国市场，华晨宝马公司于2003年正式成立，底盘代号为E60的第五代宝马5系成为华晨宝马首批国产车型，有520i、525i、530i等。由于国内消费者对后排空的需求，2006年，宝马为中国消费者推出了5系长轴距版本，轴距加长了140 mm，并配备了大量专属后排配置，赢得了更多用户的认可。此后，轴距加长成为宝马5系的“常规操作”。

在中国销售的第七代宝马5系（轴代号G30，长轴代号G38）于2017年首次在中国销售，随后于2020年北京车展上市。随着汽车电气化的发展，全新第八代宝马5系不仅要在燃油车领域保持豪华中大型车的优势地位，还要与造车新势力推出的纯电动车竞争，保住自己的“战略高地”。

竞品分析

目前在国内市场，奥迪A6L（约43万-66万元）和奔驰E级（约44万-57万元）仍是宝马5系（约44万-56万元）的主要竞品。从过去一年的销量数据来看，宝马5系虽然失去了“三驾马车”的霸主地位，但并没有与对手拉开太大差距。此次换代能否进一步提振销量表现值得期待。此外，纯电动i5的竞争对手还将包括蔚来ET7和奥伊塔12等新动力中大型电动车。

在产品节奏上，新一代奔驰E级已经上市销售，内外设计大幅创新，智能配置也紧跟科技浪潮。全新一代奥迪A6（或将更名为奥迪A7）预计最快将于明年发布。结合整体市场环境来看，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L作为豪华中大型轿车的领头羊，同样站在燃油和电动化发展的十字路口。如何保持燃油车的地位，开发同级别纯电动汽车与蔚来ET7等挑战者竞争，值得关注。

最后，如果预算充足，全新宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L你会选择哪一款？欢迎在评论区聊聊。