首先，什么是浮动？漂移是指汽车在高速行驶时，当速度达到一定速度时，车身和方向盘会发生抖动，汽车不能很好地保持直线行驶，方向容易在小范围内漂移。然而，有些汽车在高速上特别稳定，这让许多人不理解。
当我们的汽车漂浮时，许多人会认为他们的汽车太轻了，尤其是在一些追求轻量化的日系车中。事实上，汽车的重量并不是决定性因素，一些重型汽车在高速行驶时仍然会浮动。由于汽车高速行驶时车顶上方气流与车下气流不一致，车顶气流比车下气流快，会产生向上的升力，车速越快升力越大。这产生了一个向上推动汽车的力，也就是说，你感觉汽车在漂浮。
为了抑制汽车在高速行驶时产生的升力，汽车上有许多空空气动力学套件。例如，后扰流板和底部的后扩散器对增加高速稳定性有很大帮助。汽车尾翼可以利用空气流的压差对车身产生反向力，将汽车向下压；后扩散器将更有利于车下空空气的流动，从而降低提升力并改善操控性。
重心也会影响高速稳定性，汽车的重心高度会影响汽车转弯或刹车时四个轮胎上的负载转移。转弯时，负载会转移到外侧车轮上，外侧负载转移量越大，人们越容易感觉到汽车在漂浮。重心越低，这种转移就会越小，这就是为什么轿车在高速行驶时比SUV更稳定的原因。
此外，汽车的高速稳定性也与轮胎有关。这里我们需要知道一种叫做“陀螺效应”的现象。相信很多人小时候都玩过陀螺仪。如果你密切关注别人的演奏，你会发现陀螺仪的轴在高速旋转时会稳定地保持一定的方向。即使你故意用手拨它，它也会暂时扭曲它的轴，但过不了多久它就会自然恢复到原来的旋转状态。这就是“陀螺效应”的作用。总之，物体旋转时的离心力会使自身保持平衡，与离心力相比，重力的作用已经变得微不足道。
汽车上的四个轮胎就是这种情况。高速旋转的轮胎会产生陀螺效应，使其极其稳定。轮胎的直径越大、重量越重，这种影响就越明显。此时相反，整体车身越轻，四个车轮的稳定效果越好。
一般来说，车身整体重心越低，且采用大尺寸轮胎和轻量化车身的车型，这类车型的稳定性会更好。不过不用担心，在正常道路限速下，几乎没有车辆会在高速上飘。一般的家用车都不会把极限速度定得太高，但跑车就不一样了。在车身非常轻的情况下，它仍然可以通过使用空空气动力学来保持非常高的极限速度。
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