虽然老款科鲁兹并没有很好的改装基础，但你可以在很多科鲁兹车主身上看到他们对改装车的热情。
如今，这辆科鲁兹是车主小宇在2014年7月购买的。它是科鲁兹1.6手动高配车型。小宇选择这辆车是因为他喜欢它的外观。虽然1.6的动机确实让人难以忍受，但对于一个姿态党来说已经足够了。
“我是在买车后的第二年开始接触改装的。据说这辆车的第一次改装是短簧。后来我对他的身高不满意，就在省做了一套d2牙。刚开始我还算满意，但是看了很多气动的案例后，我实在受不了心里的躁动，于是我咬咬牙直接上了气动，这可能会让我恐高，因为我从来没有对低趴车有过任何抗拒。
在改装的路上，实际上出现了不少问题。换了四五套轮子，宽体手工做了两次。当时第一次不满意，去成都参加聚会时又做了一次。直到现在。
通常，车主也会带着自己的车参加改装派对。“我带他参加了几次大型网络名人会议，第一次是在Xi的iAcro，第二次是在北京的iAcro，第三次是在陕西，第四次是在成都。
到目前为止，这辆车的改装已经告一段落，虽然细节需要重新处理，但我一想到卖车就不想清理。
修改列表
工作Vskf 3锻造车轮:18英寸9J、et20、10J、et21。
前轮倾角4度，后轮倾角8.5度。
空气制动控制器，d2齿，定制气囊，定制倾斜垫片。
定制的碳纤维手动方向盘，全车内部包皮，原装大灯升级为海拉五透镜，Blox锻造螺钉。
定制排气、手工宽体和锻造法兰
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