用40万元的预算购买豪华品牌汽车，常规操作必须是BBA的“56E”，这是一家大厂生产的重型底盘。选择哪一个都不会错。但是如果你想花一点钱做大事，你必须看看二手的7系列，同样的预算，直接上旗舰！
宝马7系的目标是进口豪华大型车。2015年至2022年的车型属于第六代，第七代在12月刚刚上市。以17款为例。2.0T的730Li版本的价格在40万左右，这相当于将新车的价格降低了一半。性价比很高。
更夸张的大嘴是2019年年中改款后的设计。之前的版本相对保守和温和，更像是大型5系，不那么华丽。全LED大灯是标准配置，具有自动大灯，可调大灯高度和延迟大灯关闭功能。
作为当年的旗舰机型，用料自然很低。7系车身的B柱、车顶纵梁/前横梁、门槛梁、通道和C柱采用了碳纤维复合材料（CFRP），与高强度钢一起构成了乘客舱结构，提高了结构强度和扭转刚度，减轻了车身重量。
尽管2.0T是全系最入门的动力版本，但内部技术仍然保持了旗舰应有的水准，但这种风格太宝马了，根本无法带来新鲜感，更不用说与奔驰S级竞争了。
宝马做了一件不按常理出牌的事情。它为其大型豪华轿车730Li安装了直列四缸2.0T发动机。严格来说，2016款宝马730Li是BBA首款搭载2.0T发动机的大型豪华轿车，在当年颇具争议且颇为大胆。
来自ZF的258马力、400牛·米发动机和8AT变速箱成熟稳定，调校出色。6.34秒的破百成绩已经达到了同级3.0T发动机的水平，让人不得不佩服B48发动机的实力。这台2.0T的绝对加速实力足够强劲，但质感依然比不上6缸机。还是那句话，不是没钱。如果还不错的话，740Li更值得购买。
采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，配备的空空气悬架系统可在+20mm和-10mm之间调节，需要低速通过较差路况时可手动将悬架升高20mm；当车速超过35公里/小时时，悬架会自动回到初始状态；启用运动模式后，悬架将自动降低10毫米，以提高行驶时的稳定性。空气弹簧+可变阻尼减震器，这个预算，这个配置，还有谁？
写在最后
同样的预算，你会选择新的“56E”还是前宝马旗舰？欢迎在评论区留言说出你的选择！
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