女生为什么反感昂克赛拉

应读者的强烈要求，本期对长安马自达昂克赛拉轿车的1.5L+6AT自动舒适型进行了测试。车辆来源是自费向车主借的，只测了缺点，没测优点。

为了节省阅读时间，我们测量了这款车的缺点:

1、外观:省略

2、内饰:一些

3、座椅:一些

4、底盘过滤:一些

5、转向手感:省略

6.动力总成:部分

在正式开始喷涂之前，我们对这台长安马自达昂克赛拉轿车的1.5L+6AT自动舒适型进行了整体调整，也就是说，这是一台相当矛盾的车。如果你想从运动的角度来看待这款车，那么缺乏横向支撑和低扭矩的发动机很难让你满意；如果你想从家用车的角度来看待这款车，那么空空间、噪音和舒适性都很难让你满意。目前这个价位区间的绝大多数品牌车要么侧重运动带一点家用，要么侧重家用带一点运动。但像这款昂克赛拉这样一款完全不专注于家用，在运动方面几乎没有任何乐趣的汽车让我感到困惑。考虑到它11万左右的裸车折扣价，我真的不敢推荐。

1，内饰异味大

试驾这台昂克赛拉非常不舒服。空调整效果更好。如果它不起作用，则内部气味非常难闻，这是一种接近“闷味”的感觉。我测试过很多新车，但昂克赛拉内饰的气味令人难以忍受，以至于在这个价位仍然很少见。

2，D档踩刹车抖、座椅对抖动隔绝差

怠速时踩下D挡刹车，刹车踏板会有轻微抖动反馈。此外，座椅会有明显的抖动。这是11万的裸车价，座椅仍然无法隔离怠速振动。我为这辆车感到羞愧。我上一次因为这个问题骂的是新桑塔纳，但是那辆车才7万多。目前昂克赛拉这个价位，怠速D挡刹车座椅抖动会很小，确实不合适。

3，后排座椅中间极难坐人

大家都知道昂克赛拉的后排空比较小，但我想说的是，它是一个很大的槽点，因为后排中间的座位无法入座。昂科拉的后排中间座椅较硬，地板较高，横向和纵向空都很压抑，人坐在上面很不舒服。我一分钟都受不了。现在是2018年，在这个价格范围内，很难找到比昂科威Serra后排中间座位更不舒服的4门5座轿车。我认为这辆车根本不是五座车。最多是四座，也是四座带空房间。

4，矛盾的底盘

我对昂克赛拉的底盘在正常家用水平上没有任何问题。在标准胎压下，这辆车在通过减速带时确实有些僵硬，但我能明显感受到悬架对振动的抑制。这款车不会像之前测量的朗威和凌动那样“震颤”，余震次数也比这两款车少得多。但问题来了。由于牺牲了一些舒适性以使这款车更加坚韧，因此在紧急变道的测试中，这款车的悬架横向支撑力并不令我满意，仅达到一般水平。如果这款车没有牺牲舒适性，我勉强接受这种紧急变道的表现，但在牺牲舒适性的前提下，这种紧急变道的表现很难让我满意。

5，发动机低扭太弱，噪音太大

这台昂克赛拉发动机的低扭矩真的很弱，2500 rpm以下就没有动力了。为了掩盖低扭的不足，转速调整得非常积极，也就是我常说的“低扭不够，转速来凑数。”这车的发动机4000转就容易被踩，到了4000转就更别说油耗了。虽然动力来了，但是发动机噪音也来了，而且噪音非常粗糙难看。粗糙得像抹布，不像宣传的ZOOM~ZOOM那样令人愉快。真的又丑又吵。我最讨厌的事情就是强行吹嘘自己的感情。这台昂克赛拉的发动机噪音比切了消音器鼓的德系车还粗糙，但在网上却被吹成了情怀，实在令人无语。

对了，低扭车连改装排气声浪装x都不行，如果你买的是1.5昂克赛拉，我劝你不要盲目换排气管。要换的话也要换专业的排气管。如果你很笨，你可以在网上买一个遥控阀门，安装在中间部分的前面听噪音。然后你很可能会在红绿灯启动时发出很大的声音，但你甚至无法运行面包车。如果你遇到另一个上坡，你最好洗洗睡吧。

后话：

我人生中的第二辆车是2006年的马自达3（2.0）顶配版汽车，第三辆车是2008年的马自达6（2.0）标准版汽车。两辆车都属于马自达，除了油耗高之外，驾驶起来都很令人满意，因此在试驾昂科威塞拉之前，我有一些期待。因此，在尝试昂克赛拉后，一些玩车的老前辈说:“不要买小排量的马自达，除非它是转子。”突然觉得这句话极其正确。

我认为这款1.5昂克赛拉是一款“轻跑车”，属于那种在跑车市场边缘尝试但又不愿意放弃家用车市场的摇摆人。如果你对汽车一无所知，预算紧张，没有开过其他车，那么这款车不适合你。我建议你买辆车。如果你懂车，那么这款车不适合你，因为如果你懂车，首先你受不了这个1.5发动机。

因此，爱车找茬的态度是:我们不推荐这款昂科拉1.5L+6AT自动舒适型。

你认为刘玉下次会测试哪款车型？请注意车辆配置和排量，一定要在评论区告诉我哦！呼声高的车辆可优先自费借车进行评估。只衡量缺点，不衡量优点。