不仅其实用性和耐用性赢得了可观的市场份额，全新的外观更侧重年轻人的喜好。相比老款，内饰也更有层次感，配色也在一定程度上更接近运动，增加了活力。车身尺寸也有了很大的提升，尤其是轴距比老款增加了100mm，对于喜欢大空的国内消费者来说，显然是有吸引力的。2014款虽然收到了一定量的投诉，但没有发现明显的质量缺陷。
在空色调、座椅、驾驶空空间和音响方面，新卡罗拉表现相对均衡，满意率分别为42.73%、62.73%、59.09%和67.27%。对于舒适性，很多车主表示，新卡罗拉的座椅硬度适中，造型不错，长途驾驶不容易疲劳；多媒体音效很棒，AUX和U接口可以听音乐，还可以给手机充电，很实用；加长的轴距让后排空相比老款有了很大的提升，后排座椅也支持4/6斜倚。
在两者的表现差异上，《气味》表现出色。参与调查的110位车主中只有12位提到了这个问题，有的表示异味不明显。虽然有19.09%的车主提到了“异响”这一项，但是问题比较分散。有的是装配工艺不好导致的车内外异响，有的说轮胎噪音大，有的车主说加速时有异响。对于最后一个问题，厂家已经公布了处理措施。
新款卡罗拉拥有1.6L和1.8L两种动力，并配备了丰田最新的模拟8速SCVT无级变速器。这套动力系统的燃油经济性显著，1.6L的SCVT车型百公里油耗为5.9L，1.8L的SCVT车型百公里油耗为6.1L。本次调查中，62.73%的车辆油耗在8L以下，其余37.27%在8和8~10L之间。对于这样的油耗表现，有车主感叹接受不了，油耗真的让你满意。
在“每次保养的平均成本”这一项，新卡罗拉也交出了一份不错的答卷。400元内车辆平均保养率为44.55%，600元内为50.91%。只有少数车主花费超过600元甚至800元。所以在“保养费用评估”这一项，60%的车主认为“便宜”，认为“高”的不到10%。车主们普遍把全新的卡罗拉归为“好养活的那种”。
在调查中，25.45%的车辆出现过非人为因素故障，其中只有32.14%的车辆选择了保养。可以看出，这些问题大多是非故障问题。
从第一次故障的时间来看，新卡罗拉的行驶里程比较分散，少则500公里，多则10000公里，也就是说新卡罗拉和调查截止日期之间没有共同的问题。从第一个故障位置来看，虽然也分布广泛，但涉及发动机、转向系统、制动系统、传动系统等核心部件的问题很少。车主投诉的主要是车漆薄、车下隔音差、装配工艺不好导致异响。汽车质量网接到的17起关于全新卡罗拉的投诉都是类似的。(来源:中国汽车质量网)
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