中国质量新闻网讯(马云龙)作为大众品牌在中国市场最成功的合资车型之一，朗逸在引入上汽大众本土化生产后，以一个经济实用的标签走进了千家万户。随着电动化和智能化布局的不断推进，上汽大众推出了纯电动版朗逸，但在紧凑型合资纯电动车上并没有引起太大的麻烦。
今年6月，上汽大众再次推出全新朗逸，以更智能、更新的设计理念和更丰富的驾驶辅助系统应对日益“内卷化”的中国车市。那么，本次品质试驾将带您走进上汽大众朗逸的尖端世界。
(图/表马云龙)
上汽大众朗逸新锐于今年6月13日上市，共推出两款车型。1.5L心怡版售价9999万元，1.5L心怡版售价10999万元。8月份车型推出优惠活动，7.99万元起。
动态质量得分:16分
(图/表马云龙)
对于SAIC-大众朗逸新锐来说，在不改变动力系统和传动结构的前提下，延续了“好驾驶”的特点。朗逸新锐作为一款家用紧凑型车，可以算是一款合格的产品。
整个动力系统的调校更加舒适柔和，油门踏板适中。这次试驾疲劳不明显。
传动系统方面，本次试驾的车型为6速手自一体变速箱版本。其实相比大众DSG，这款变速箱虽然结构比较复杂，体积也比较大，但是后期的维修成本和故障率都比较低。那么，对于这样一款紧凑而经济的车，DSG并不适合它。
这次试驾恰逢上海早高峰。朗逸新锐在低速行驶时还是能感觉到轻微的变速箱顿挫。而且这种挫败感完全在可以接受的范围内，不会让人感到不适。
底盘性能，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架系统，目前看来配置确实有些低。毕竟现在国内10万左右的紧凑型车大多采用前后双独立悬架。
行驶时，底盘悬挂在弯路中能给车身带来很好的支撑，前减震的回弹力适中。在后排，如上所述，由于采用了非独立悬架系统，可以通过减速带、坑洼、绕路等将路况信息快速传递给后排乘客。，舒适度略有降低。
NVH性能方面，前舱盖未配备隔音棉，市区驾驶员仍能明显听到发动机舱传至驾驶室的噪音。车尾，隔音的处理还是需要加强。
智能驾驶辅助系统方面，朗逸全系标配AEB自动紧急制动系统，集成坡道辅助系统、数字驻车雷达、定速巡航等实用功能，更容易上手。
外观质量得分:17分
(图/表马云龙)
回顾外观，上汽大众朗逸新锐采用了同家族的star 空前脸的设计风格，车头有贯穿式的上格栅和格子能量星钻下格栅。
做工方面，新车车身缝隙匀称，整车没有看到过于明显的缝隙大小不一的情况。而车侧的反光镜、门把手以及装饰件等，也没有看到明显的松垮。做工方面，新车车身缝隙匀称，整车看不出明显的缝隙大小差异。车侧的镜子、门把手、装饰件未见明显松动。
内部质量得分:23分
(图/表马云龙)
来到内饰，依旧是浓厚的大众风味。在用料上，采用大面积搪塑材质以及部分软包材质包裹，肌肤触感稍有欠佳。来到内饰，依然是浓浓的大众味。材料方面，大面积的塑料内衬材料和一些软包材料包裹皮肤，皮肤的触感略差。
智能车载系统方面，分辨率高，运行的平顺性比较流畅，达到合资车的技术水平。此外，全新朗逸还配备了Carplay功能，对于新一代年轻用户来说更加实用。
除了以上功能，该车还可以在车载系统中单独设置前方辅助系统和车道保持辅助系统，相对提高了汽车的安全性。
至于座椅，采用软性材料包裹，软硬适中，乘坐舒适。带缝线的座垫和靠背可以提供更大的摩擦力和更高的舒适度。此外，全新朗逸新锐座椅还采用了双色设计，更符合当今年轻消费群体的审美。
综合素质得分:18.67分。
(图/表马云龙)
通过本次试驾，上汽大众朗逸新外观最终得分17分，内饰最终得分23分，动力得分16分，综合素质得分18.67分。在当天的活动中，还有一个有趣的环节，那就是油耗挑战。官方数据显示，上汽大众全新朗逸官方油耗为5.98L/100km。经实测，朗逸新锐综合油耗为9L/100km。这个数据其实是在满载、全堵车、on 空的情况下进行的。对于一辆家用车来说，还是相当经济实用的。(注:文中图片/照片由马云龙拍摄)
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
