2021款福克斯两厢

福克斯早已成为福特产品阵营中的标杆。1991年初，第一代福克斯问世，并在上市第一年就获得了英国市场的销量第一。在退市之前，第一代福克斯在全球的销量接近500万辆。随后第二代和第三代福克斯延续了第一代福克斯的市场人气。到了2018年，第四代福克斯上市，更运动的设计和更丰富的配置水平进一步提升了这款“老将”的市场知名度。

不久前，年度改款的2021款福克斯正式上市。同时，这款新车上市厂商还提供了首任车主的发动机终身质保政策，这在一众合资品牌中并不多见。而我也在前几天拿到了这款新车——福克斯2021款两厢EcoBoost 180自动锋潮版（以下简称2021款福克斯锋潮版）。然后，我们来谈谈这款车在外观、内饰、配置和驾驶方面的亮点。

说实话，2021款福克斯锋潮版的外观设计还是挺讨喜的，可能是人们对上一代福克斯的印象太深刻了，所以人们一提到福克斯就会马上想到方方正正的外观。但当这辆2021款福克斯Frontwe停在我面前时，我立刻有了一个想法，那就是这将是一辆年轻人很乐意关注的汽车。

因为它已经将“运动”作为座右铭，尤其是在前脸部分，向下的机盖与从两侧向聚集的线条相匹配，使黑色蜂窝状进气格栅瞬间成为视觉上的C位。将眼睛向两侧滑动，锐利的大灯向两侧伸展。从侧面看，它具有很强的内部设计感。中间的一条银色装饰条分隔了上下灯组，LED灯珠有序地排列在装饰条周围，类似于箭头，营造出蓄势待发的感觉。

个人认为，最好从前45度角向下看，因为前/后45度角是大多数汽车的黄金角度。同时，当以这种方式观察2021款福克斯锋潮版时，您可以清楚地看到其车身的流畅线条。除了下降的前部外，车顶还从B柱上滑下，这也是2021款福克斯锋潮版颜值的精髓。结合侧面的分段式腰线，整体性并不好。

事实上，很遗憾我这次没有买到ST Line版本，但对于这款2021款福克斯锋潮版，我认为它的点睛之笔在于轮毂，熏黑灰和多辐设计，这使人们很难意识到这是一套原厂车轮。我拍完朋友圈后，很多朋友都在质疑:这真的是原厂轮毂吗？而我的统一回复是:这是原厂轮毂。也就是说，这套车轮进一步增强了2021款福克斯锋潮版的运动感。虽然它没有ST Line车型那样复杂的设计，但从观感来看，2021款福克斯锋潮版的车轮更干练。

综上所述，2021款福克斯时尚版的整体设计仍以运动感为主。毕竟目前的消费者主要是年轻人，而福克斯将被大多数年轻消费者选择作为人生中的第一辆车，因此它必须符合年轻消费者的审美。从这个角度来看，2021款福克斯相当漂亮地完成了这项任务。

如果说2021款福克斯锋潮版的外观只是小修小补，那么内饰部分可以说是堪比换代。软性材料和涂漆面板的组合似乎已经成为提升内饰质感的标准，但不得不说，这种既定组合的良好印象确实毋庸置疑，加上缝线设计，精致感得到了进一步提升。

此外，2021款福克斯锋潮版的配置也不含糊。中控依然是悬浮式屏幕，但屏幕尺寸增加到了12.3英寸，8英寸的液晶仪表也成为了所有车型的标配。而这套配置也成为了目前福特家族的标志性设计。毕竟，让别人看起来舒服和使用起来舒服是必要的。

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说到体验，在接触这台2021款福克斯锋潮版之前，我已经在福特锐际体验过这套SYNC+系统的魅力，所以在这次实际操作中，我对功能布局和操作都很熟悉。这也是刻入基因的2021年重点，那就是“数字化”和“智能化”。前者由全系标配的8英寸全液晶仪表显示，显示信息的丰富程度令人瞩目。通过多功能方向盘，可以在仪表板上查看大多数车辆信息。

后者的最佳体验是在其语音交互系统中。在说了一句“你好，福特”后，汽车立即做出了回应。同时，在语音交互方面，该车仍能对“今天天气如何”“我想找家餐厅”“打开空提示音”等常规语音指令做出快速准确的响应，这在同价位合资品牌车型中表现相当突出。

总的来说，2021款福克斯潮版在内饰设计和材料方面都很精致，并没有因为其家用车的定位而使用一些“廉价”的材料。同时，双大屏的加入进一步提升了科技感，流畅的SYNC+系统也证明了这并非华而不实的配置。

顺便说一下，除了显示“数字化”和“智能化”的两块大屏幕之外，在其他配置方面，2021款福克斯潮版也有不错的表现。毕竟现在的消费者购车都比较理性，没有足够丰富的配置，如何才能吸引他们的注意力呢？电动天窗、远程启动功能、前排手机无线充电功能、主驾驶座椅电动调节、B&O音响、室内氛围灯、后排出风口等配置。也出现在2021款福克斯潮版的配置列表中。

值得一提的是，这款B&O音响除了1.5L车型外，其他1.5T车型均有配备。考虑到13.68万元的指导价，不香是不可能的。

最后，我们来谈谈这款2021款福克斯锋潮版的表现如何。首先，按照惯例，我们来谈谈动力总成。这款车搭载了由Ecoboost180发动机和+8AT变速箱组成的动力系统，最大马力174匹，最大扭矩243牛·米。考虑到这辆车的整备质量只有1367公斤，这辆车由这台174马力的发动机推动是非常容易的。

这一数据表现也在实际体验中得到了印证。在运动模式下，2021款福克斯锋潮版前期敏锐的动力响应可以让我在绿灯亮起的瞬间获得胜利，后期稳定的动力输出可以让我在超车时更有信心。这款车的官方加速时间为8.9s，但实际上，这款车在加速时给人的体感反馈更快，因为在不经意间，速度已经来到了超速警戒线。

其次，对于一辆车来说，无论它是否有趣，直路都不是全部，所以你必须跑弯道。2021款福克斯锋潮版在转弯时，TVC智能扭矩分配系统使整车在弯道行驶时能够更合理地分配动力，并在弯道中获得更稳定的车身姿态。虽然转向部分不是很精准，但车头的指向性和车尾的跟随性都有着不错的表现。此外，福克斯两厢版本身比三厢版更短，因此它很灵活，可以给驾驶员足够的信心。呃哼…..我提醒你，以上所有驾驶行为都是在封闭道路上进行的。

此外，在ECO模式和标准模式下，这款车的油门响应速度要慢得多。此时，可以感觉到前后独立悬架仍然到位，以应对道路颠簸。通过底盘的滤振和座椅的缓冲，最终传递到车身的振动并不明显，这对于一辆家用车来说非常重要。毕竟，司机并不总是积极驾驶，大多数时候他们必须保持佛教体系。这时，舒适性就成了主要的考虑维度。

值得一提的是，2021款福克斯潮享版并没有像ST Line车型那样配备米其林PS4轮胎，因此这款车在湿滑路面上的抓地力会略显不足。因此，如果你想追求更好的操控性和更高的极限，那么2021款福克斯ST Line版本将更适合你。

据说，2021款福克斯锋潮版凭借其出色的质量和所有设备的加持，无论是直道还是攻击弯道，都能给驾驶员带来足够的驾驶乐趣。与此同时，改装后的福克斯还为首任车主提供了发动机终身保修的权利，这似乎是在告诉车主随便玩玩，剩下的交给我们。

在与这款福克斯2021款两厢EcoBoost 180自动锋潮版车型相处了几天后，我逐渐明白了福克斯为什么能经久不衰，就像它的汽车名称【福克斯】一样，它会关注消费者目前喜欢什么，并不遗余力地回馈消费者，无论是运动的外观，有质感的内饰还是数字化和智能化配置，它都在不断与时俱进。那么，谁能不爱这样一款小巧精致的数字运动中级车呢？