几天前，奶奶打开了披头士乐队51年的视频:
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事实上，在国外，上世纪的经典汽车随处可见，尤其是甲壳虫的经典车型。基本上每天都能在路上看到好几辆车。一方面是外国人有玩老爷车的传统，另一方面也是政策造成的。其他地方不太了解。在加州，汽车必须每年“拍照”，7年后的汽车必须每两年进行一次线上测试。但与老爷车不同的是，它们在27岁时就是“老爷车”。老爷车只需支付牌照费，无需年检，无需缴税，也没有旅行限制，皮卡在北美很受欢迎。因此，许多汽车在“旧”时比半新不旧时更有价值。
我暂住的邻居家门前停着一辆车。一天晚上我在散步的时候，碰巧主人在修剪草坪，聊了几句。这辆车是1971年制造的，估计比罐子里的很多学生都老:
当然，今天的主角不是它，而是我朋友的一位1964年的老朋友:
关于这个老伙计和他的主人，我在去年的一篇帖子中介绍过:
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当时说它是1965年制造的，但现在证实确切的制造时间是1964年9月，1965年是购买时间。
现在我的朋友不是每天都开它，而是大约一周两次。在我读川粉介绍奶奶和她的甲壳虫的帖子的那天，碰巧我的朋友也在那里，所以我叫他过来让我试试，他第二天就开上了。参观外面的爱心卡太慢了，无法上传图片，所以我今天才发了这个帖子。
不用说，外观前所未有。当然，能与之相比的车型少之又少。我感觉新甲壳虫虽然沿用了它的设计语言，但并没有完全继承它的精髓，它的外形也远不如它的前辈可爱和可爱。
甲壳虫有一个后驱动装置，前面有一个行李箱。
备用轮胎和灭火器是标准配置。当然，这辆老爷车、牵引绳和各种维修工具必须随车携带，以备不时之需。
后面是发动机舱。
我朋友的车保养得很好。当发动机舱打开时，里面的发动机是干净的。他已经55岁了，完全看不出老态。估计很多学生的发动机舱比这个脏多了。
这是一台风冷发动机。
根据信息，这个时代的甲壳虫应该有32马力的发动机功率。
空气冷却意味着没有防冻液。当时，大众的宣传是，无论冬天有多冷，都不担心甲壳虫会因为结冰而躺下。
仪表盘非常简单，只有车速表和油表，没有速度显示和水温表。我之前说过，人们没有水，所以自然就没有水温表。在那个烟草代表绅士的时代，打火机和烟灰缸是必不可少的。
还有一个手套箱，可以放一些小东西。
面对这个比我大很多的“纨绔子弟”，我有点胆怯。我告诉我的朋友让他先带我去散步，然后我自己开车去。
这位兄弟疯了，在车道上的速度是60英里/小时（100公里/小时）。我问他能开多快，他说只有70英里/小时（110公里/小时，上次有点吹牛）。据估计，他不可能开得更高了，因为发动机已经在以每小时60英里的速度“尖叫”，我担心如果他长时间高速行驶，空气会足够冷。
虽然我以前开过很多年的手动挡汽车，但面对这样一辆老古董，我一开始有点不知所措。
点火和启动相当顺利。这是一件非常古老的古董，一转动钥匙就会燃烧起来。一点都不难，起步也很顺利。只需点击油门即可离开，但换挡有点困难。这辆车装有五速变速箱，有四个前进档。一开始，有点艰难。我对它有点熟悉，换挡很平稳，但倒档有点挑战性:首先，将变速杆拉到最左侧，然后向下拉。我试了几次才挂上。
第一档起步，但没想到的是，这个50多年前的老古董，并没有很重的方向。方向盘轻轻一拉就过来了，方向还是很准的。换到二档，换到三档…说实话，所谓的“驾驶乐趣”真的很难找到。如果说到“舒适性”，估计任何QQ、奥拓和比亚迪F0都比这款车好得多，但或许乐趣就在于那点“老”。想想一辆比自己年龄大的车，不仅能开，而且操控性还不错，这已经值得称赞了。
我的朋友也是一个老超哥。后窗的骨架不仅仅是装饰。骷髅的眼睛是高高的刹车灯。
这辆车在那个年代是民用车，在那个年代它的价格约为1万美元。经询问，朋友说这款车在市场上还能卖到7K，比很多新车二手车都贵。这个保值率高得离谱。当然，这种算法没有考虑通货膨胀因素。那些古董豪车比那些年的新车价格要高，所以它们不是出售的，而是艺术品和收藏品。
现身并完成！
BY爱歌车卡友:制砖机
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