迈巴赫s400报价

大家好。我是一名汽车检查员，也是一名事故车司机。我叫小东~欢迎来到二手车最新有趣的一期。

Maibakh品牌对于很多不是车迷的消费者来说并不熟悉。从成立之初，该品牌就是要打造超豪华汽车，而它的对手一直都是劳斯莱斯和宾利等顶级豪车。

迈巴赫于1921年在德国成立，经营高端汽车的生产。从1921年到1940年，它始终是一个活跃在欧洲的超豪华品牌。直到1941年，由于战争的原因，迈巴赫不得不停止生产。多年来，这家汽车巨头陷入了沉睡。

直到2000年前后，戴姆勒·克莱斯勒集团推出了迈巴赫概念车，才让这家汽车巨头幡然醒悟，相继推出了57和62系列车型。最令人难忘的是它的长度超过6米，价格超过1000万。似乎它仍然制造类似于当年的超豪华汽车。我们的爸爸马云，据说他的车也是这款车。但实际上，这两个系列车型的销量并不高，而且国内消费者几乎不知道这款车。之后，生产停止。

对于奔驰车迷来说，无论是厚重的W140虎头奔还是优雅精致的W220蝴蝶奔，亦或是经典的W221，奔驰S级早已成为豪华市场的代表。2014年底，梅赛德斯-奔驰推出了梅赛德斯-奔驰S轿车的迈巴赫版本，真正让国内消费者了解了这个品牌。今天，我的任务是帮助一位不愿透露姓名的老板测试一辆迈巴赫S级。各位请坐。小董准备开车了~

这是一辆15型号的迈巴赫S 400 4MATIC。当年的指导价是143万。根据指导价，它的落地价格约为160万。与奔驰S400 4MATIC相比，其指导价格贵了10万元。不过根据小董的了解，迈巴赫S400的价格会有所提升，所以两者的实际落地价格差距可能真的会超过10万。

这辆车的首次登记日期是2016年5月，行驶里程为5.9万公里。好了，介绍完了。去工作吧！

首先，绕着车开的直观感受就是一个字，长！难怪有人说测试技师是一个浪费鞋子的工作，哈哈，接近5.5米的身体，加上Maibakh的标志，真的把商业模式做到了极致，难怪那些霸道总裁喜欢它~

当小东把仪器从工具箱里拿出来检测时，卖家走过来骂了一句:买车为什么要这么辛苦？还在测试中。我告诉你，我的车没事。买不买都行！

这是晓东的微妙表达，实际上他当时说的话更糟糕。这时，我们的顾客过来转了一圈，一边递烟一边开玩笑，还总是笑着说好话。这让不知道自己是保安还是司机的大哥看起来好了一点。嗯，成功的人成功不是没有道理的。

当然，这一集肯定不会影响到我。小董从来没有见过这么大的场面。我和野鸡、焦皮在铜锣湾。。。算了，还是看车吧。我只想表达一个观点:我们不会因为卖家的态度而影响我们的判断。客观中立是检测技术人员最起码的职业道德。该车除左前翼子板和后尾盖已喷漆外，其余均为原厂喷漆状态。

打开发动机舱，我们来看看这台3.0T V6发动机。事实上，在变速箱和发动机方面，奔驰S和迈巴赫S没有任何区别。塑料盖将发动机舱盖得严严实实，但这不会影响对小东的检测。首先看周围的盖子是否更换过，可以大致推断是否发生过重大事故。

小东从缝隙中观察到水箱还是原车，两个大灯也是原装的，没有拆卸、重新打胶和损坏的痕迹。因为大灯的日期被隐藏了，小董真的不会拍照~

翼子板螺丝和发动机上的所有附件都没有发现拆卸迹象。如果发生事故，修理或更换零件时会有痕迹。

凸轮轴盖密封处有漏油现象，但目前不是很严重。我只是看到油泥，但我没有发现任何滴落。这需要更换垫片。但是，更换这个垫片很麻烦，而且需要拆下皮带和附近的附件。配件不贵，工时费贵。要说找到一辆不漏油的德国汽车就像大海捞针一样困难。看来大麦不能免俗。然后看内饰~

进入驾驶舱，关上门，瞬间安静下来。隔音真的很棒。车内外有两个独立的房间。内饰豪华整洁，配有真皮座椅、后排娱乐系统、柏林之声和全景天窗。。。。

厚重、精致、优雅、科技、奢华等多种元素的展示。，可以算是迈巴赫不怒自威的S级气场的延续，也是同级车型无法超越的存在。

座椅下部未发现锈迹，线束未发现异常。只有正常的灰尘落下。

这叫后排舒服，我找不到合适的词来形容。座椅内有很多加热、通风和记忆功能，还有一键放倒，省去了来回调试的麻烦。后排腿托在S级和其他D级中也很常见。在右后方的老板座椅上，你基本上可以控制你需要的一切~

这时卖家发来钥匙，小董再次回到主驾驶位，启动了这个大家伙，车辆自检正常。我依次测试了车内的功能按键，均可正常使用。

随后小东跑到后排测试功能，发现右侧座椅脚踏板异常，只能升到一半位置。我猜很可能是机械问题，所以我需要去修理厂检查和维修。顾客说他不介意这个，回去可以自己修。其他功能测试正常。

然后我们再检查一下底盘。汽车升起后，第一眼看上去非常整齐，并且没有明显的底部支撑痕迹。我们必须拆开防护装置才能检查。

三次、五次、两次后，晓东取下了护板。首先看到的是转向器和发动机的油底壳干净清爽，没有漏油的痕迹，还是很不错的。

右前外侧球笼套漏油，需要更换。先生们，有人敲黑板了！在一些4S商店或修理厂，您的汽车只是从笼套中漏油，但笼套本身没有任何问题。他们还将被建议更换球笼或半轴。事实上，球笼套筒或球笼轴承是单独出售的，根本不需要一起更换，除非半轴有问题。

用车时你也应该睁大眼睛。不要被一些维修人员的片面意见所迷惑。这次更换的费用大概在800元左右。

轮毂上有一道轻微的划痕。现在市场上80-90%的车轮都是喷漆车轮和拉丝车轮。因为喷漆车轮如果要修复的话会重新喷漆以达到翻新的效果，所以喷漆车轮相对更容易处理。而刷面轮毂的修复方法一般为喷漆，但喷漆后会改变刷面轮毂原有的金属光泽，降低美观性，一般采用轮毂拉丝机处理。但是成本要高得多。

静态测试结束后，小东插上OBD连接器读取历史数据，然后开始路试！

因为公司规定路试不允许拍照，我们只能简单说说路试的感受。底盘绝对完美，质感相当不错。虽然转向不是特别准确，但也很容易掌握。我认为这根本不是一辆5.5米的车，但我应该注意停车。幸运的是，这款车有360度影像来帮助，否则真的很难在小停车位上停车。对乘客来说，Maibakh是带你四处游玩的工具。你只需要弄清楚如何在你的生意中赚钱。剩下的交给你的司机和汽车本身。

路试后，晓东检查了OBD的测试结果，没有出现故障码，这有点出乎意料。毕竟如此高的配置，出现个别电子系统故障是正常的，但结果却让人颇感意外。

最后，让我对今天的测试做个总结:

外观:漆面有小划痕，左前翼子板和后尾盖喷漆修复，轮毂有划痕；

发动机舱:凸轮轴垫片处漏油；

内饰:右后电动腿托损坏；

底盘:右外球笼套漏油；

小董最后向客户大哥详细汇报了车况。车况可以说非常好。全车原装，有点漏油，功能故障。其他一切正常，卖家的报价是110万，小董个人认为车价有点高，而我的心理价位在1亿出头。客户的大哥也说车况还可以，会和他谈价格。然后我给客户讲解了车辆后期使用的注意事项，小董收拾好设备离开了现场。

晚上收到客户大哥的微信，价格没怎么下调。最后是104万。不过这个价格还是挺符合我自己的预算的。后来和大哥聊天。我大哥说他是个商人，买这辆车主要是为了商务用途。而且他也知道这个级别的车基本上都是给司机买的，所以车况一般不会太差。一般来说，专职司机的技能是可靠的。他来找我们的第一个原因是想找一些问题讨价还价。同时，在我们测试后，他本人对详细的车况和未来的使用心理也更加了解。现在看来这是一个明智的选择，我开始认为110万英镑是可以接受的，只要汽车状况良好。没想到考完试又砍价了。如果他把它给了他的人，我不知道从哪里开始讨价还价。

第二个原因是他自己是别人介绍的。在此之前，他的朋友还让小董帮他测试了一辆7系。他认为我们非常可靠，所以推荐了它。他一开始有点不安，所以他来亲自看看。毕竟，这是一个拥有一百万美元的大家伙，没有人的钱是大风刮来的。毕竟大哥的疑虑完全消除了。他不停地夸我们，我不好意思说点小事。然后两个人互相吹捧，我暂时不在这里展示了，嘿嘿嘿~

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检员小董。如果您对自己喜欢的汽车有任何需要检测或二手车的问题，请搜索微信微信官方账号“检车师”。也许我可以帮你解决这个问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

官方微博微信:“检车人”

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