别克英朗2021最新款

别克英朗，一款美式家用车，这几年在市场上得到大部分人的认可，动力升级。入门级别克英朗回归了1.5L自吸四缸发动机，同时提供三缸+48V轻混动动力组合。这种新型号一上市，销售量就攀升了。目前指导价在11.99-12.59万之间，完全有能力与丰田卡罗拉、大众朗逸等经典车型竞争。具体说一下吧。2021年别克英朗的实力如何？

外观:延续飞翼风格设计。

延续家族式经典设计语言，面部主要采用飞翼式前格栅主题设计，看起来简洁大方，有一定的英伦气息。前额头饱满，加上一些凸起的线条，看起来很抢眼。相比上一代车型，取消镀铬装饰看起来更简单。大灯组集成c型日间行车灯，远近光选用LED光源，点亮后美观。

尺寸方面，别克英朗的竞争力还算不错，长宽高分别为4609×1798×1486 mm，车身轴距为2640 mm，虽然市面上很多家用车都进行了加长，但别克英朗还是满足了小型家庭用户的需求，侧面采用流畅动感的腰线，底部采用双五辐轮毂，造型优雅，尺寸为16英寸。

从尾部看，和前脸基本一致，主题简洁干练，尾翼微微上翘，尾灯组的结构造型并不复杂，但点亮后能和大灯组有一定的呼应。

内饰:仿皮座椅+电动天窗

2021款别克英朗在大气方面变化不大。车内使用的材料以硬塑料为主，质感中规中矩。嵌入式中控屏7寸，前排提供U接口，支持手机互联功能，扩展性好。即使不使用手机互联，车载系统本身也内置了高德地图。

后排有独立空出风口，配合PM2.5的过滤功能，舒适。座椅为仿皮材质，不支持电动调节、通风、加热功能。顶部配有电动天窗。虽然不是全景图，但在一定程度上提供了高光。

动力:回归1.5L自吸四缸发动机。

新别克英朗，入门级车型回归1.5升自然吸气发动机，四缸发动机抖动控制更好，动力其实不如之前的三杆发动机。最大马力113Ps，峰值扭矩141n·m，爆发力一般。但上一代车型原有的1.3T涡轮发动机并没有完全取消，而是匹配了48V轻混系统，最大马力163Ps，峰值扭矩236m。它有更好的驾驶体验和更澎湃的动力。在电机的辅助下，初期锻炼可以保持很好的安静和流畅，中后段动力储备也不错。开启运动模式后可以有一定的推背感，同时油耗也比普通车型多。

在驾驶和操控性能方面，别克英朗底盘调校偏向舒适性，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，可以有效过滤面对减速带时的震动。驾驶时，别克英朗提供上坡辅助和陡坡缓降。