丰田霸道二手车

对于大多数人来说，购买二手车图性价比高，价格便宜。然而，当市场上的二手车不跌反涨时，你还会考虑它吗？事实上，这种情况并非闻所未闻。在过去的二手车市场中，一直存在那些一车难求且更受追捧且保值率较高的车型，例如丰田的普拉多。如今，距离上一代丰田普拉多停产已经过去近三年。普拉多还会继续在二手车市场扮演神器的角色吗？接下来我们就来看看这款二手车目前的市场情况。

开了五年，二手车价不降还反升近7万？

在谈论二手普拉多之前，我们先了解一下这款车型在中国推出了哪些版本。首先，普拉多早期的名字是“霸道”。当时流入国内市场的车型并不多，因为还没有实现国产化。最早的一批普拉多是在2004年左右引入国内生产的，它们都使用了4.0L排量的发动机。当时，新车的价格已经达到了50多万元。虽然当时国内市场对越野SUV车型的认知度并不是很高，购买的人数也比较少，但正是这一代车型让它在国内市场广受欢迎。到现在为止，在二手车市场上，最早的车型已经快20年了，目前的价格仍然非常坚挺，大多数都保持在15万元左右。续航这么长的车型里程不用多说，都是很高的，比如20万公里左右的里程。此外，还有一些2005年和2006年的车型，它们的价格接近20万元。

其次，2010年后推出了新一代普拉多，继续搭载4.0L排量发动机，造型上使用了新的大灯，并取消了后置备胎，全部改为底部安装备胎，这也是区别于中东版的简单特征。相对来说，从这个版本开始，二手普拉多在车况方面要新很多，也更值得参考。以2010款普拉多4.0L自动TX-L版为例。这款车当年落地价约60万元，使用10多年后里程约13万公里。现在二手车的价格在25万元左右，所以看起来这个保值率还是很可观的。

当然，如果以25万元的价格作为参考上限，2015款车型仍然可以以相同的价格购买。虽然2015款普拉多提供了2.7L动力系统，但整体车况要新得多。而且，该版本还提供手动挡车型，但由于手动挡车型的车辆较少，因此其价格均在25万元以上。2016款普拉多，二手车的价格跨度比较大，基本覆盖了30-50万元左右的价格区间。之所以会有这么大的差异，除了车况之外，还有不同的配置也会产生一定的影响。例如带天窗的车型会花费一定的费用，后装备胎也会影响最终的二手车价格。

事实上，上面提到的这些型号在价格上相对合理，毕竟它们都有不同程度的贬值。然而，像一些2018年和2019年车型的二手车价格有些离谱。例如，在2018年，3.5L自动TX-L NI随后推出了备胎版本。当年，新车落地价格约为54万元，续航里程约为6万公里。现在二手车的价格约为57万元。还有像2019款3.5L自动TX-L尊享版这样的备胎版本。新车落地价格约为53万元，行驶里程不到5万公里。二手车的价格竟然涨到了近60万元，相当于差不多7万元。

总的来说，丰田普拉多在二手车市场的表现相对保值，尤其是一些热门车型的价格不降反升。这可能也是由于普拉多停产的影响。毕竟，通过平行进口购买新车的价格要比国产版高得多。在国产硬派越野SUV热销的当下，花几十万买一台多年前的车型真的值得吗？

普拉多除了保值、可靠，就没有缺点了吗？

大多数购买普拉多的消费者可能主要是作为一辆越野车来驾驶它，当然他们平时也可以照顾自己的家。动力方面，早期的普拉多一开始使用的是4.0L六缸发动机，随后推出了2.7L和3.5L两种动力版本。此外，四驱系统早期提供全时四驱，后来考虑到燃油经济性，采用了非承载式车身的非全时四驱系统。但总的来说，由于简单的车身结构，它在可靠性方面具有丰田一贯的品质，并且它在越野性能方面的表现一直让大多数玩家满意并保持着良好的口碑。此外，改装普拉多非常普遍。得益于其在改装方面的巨大潜力，无论内饰、外观还是动力系统都能找到很多成熟的案例，相应的改装市场也相对成熟。

当然，再好的车也有缺点。具体来说，似乎无论是哪一代普拉多在内饰方面都很老旧，即使是最新版本，该车也只配备了8英寸的中控屏幕，并且许多地方仍然使用了硬塑料材料，这可能会伴随着一定的气味。在主被动安全装备方面，并线辅助、主动刹车和车道保持辅助系统等功能均不具备。此外，减震器漏油似乎是许多丰田车型的问题，2018款普拉多也是如此。

其实关于这款车的乘坐舒适性还有一点。50万元左右的价格可以与许多豪华品牌相提并论，但在一些老款车型中，其座椅仍由织物制成，因此很难保证乘坐舒适性和包裹性。此外，底盘的减振效果也比较一般。在高速路段或市区行驶时，发动机噪音和轮胎噪音可能会比较大，这显然会传递到车厢中，这无疑会给乘坐舒适性带来一些不好的影响。

结语

丰田普拉多在国内市场被视为经典的时间并不长。普拉多既可以在高原偏远地区看到，也可以在现代城市看到。长期以来对这款车的认可和接受程度可以说是非常高的。这些都不能说是二手车保值的理由。即使在停产后，普拉多在二手车市场仍有非常强劲的价格。最后，如果你真的喜欢普拉多，预算也足够的话，可以从感受入手。然而，对于大多数普通越野玩家来说，它不仅受制于价格因素，还面临着一系列问题，例如旧车转让，上牌区域有限，以及二手车来源不足。现在找合适的车源比以前难多了，这些麻烦都是不得不考虑的。