上汽荣威i5质量怎么样

在日常生活中，“车”是我们经常看到和使用的东西。虽然很多人对汽车的驾驶模式和保养方法了如指掌，但很少有人知道它是如何由零散的零件组装成时速高达100公里的车辆的。

其实一辆车是由成千上万个大大小小的零件组成的，任何一个零件的缺陷都可能导致整车的质量问题；另外，即使零件质量很好，如果没有性能优良的生产平台，也可能影响产品质量，降低生产效率。一般来说，普通人很难有机会参观车辆制造车间，这也给车主和车企之间增加了一层“不信任”。

5月29日，SAIC乘用车郑州分公司在生产车间举行了“郑州基地第30万辆暨荣威i5第10万辆下线活动”。汽车智能新媒体有幸受邀参加活动，参观了SAIC乘用车工厂，不仅见证了SAIC乘用车在郑州基地的又一里程碑，也见证了荣威i5作为“互联网汽车”的强大生命力。

智能车间，奠定质量基础

走下公交车，走进生产车间，眼前的景象可以说是出乎很多人的意料。直观来说，整齐的厂房，统一着装的员工，整齐停放的新车，井然有序的秩序，都让参观者觉得不可思议。很多媒体老师认为，能从这么整齐有序先进的工厂生产出来的汽车质量肯定不会差。

在与车间员工交流的过程中，我们也了解到了SAIC客车厂更不可思议的地方。据了解，SAIC乘用车郑州基地已基本实现设备自动化、物流智能化、流程透明化、决策数字化。以“制造业+物联网”的模式打造的“数字化”工厂，可以算是国内智能化程度较高的汽车企业之一。

此外，在生产工艺方面，SAIC乘用车郑州基地涂装车间基本实现了100%自动化生产；焊接车间机器人多达536台，自动化率达到99.8%。这样一条现代化的车辆生产线，既减少了人力的使用，又保证了车辆的产量和质量。

超高标准，提供卓越品质。

相信关注汽车行业的读者都知道，整车生产平台对汽车的最终质量起着决定性的作用；R&D的实力和车企的资金实力也将直接决定平台的实力。正因如此，大众与MQB平台、丰田与TNGA平台可以相互成就，深受车主欢迎。

对于SAIC乘用车来说，它还拥有一支强大而庞大的国际化R&D团队。SAIC最新的MIP平台在郑州基地荣威i5等车型的生产中得到了应用，最终的产品质量也赢得了不少好评。

以荣威i5为例，它不仅采用了65%高强度钢和双面镀锌钢板来保证车身质量，还采用了激光焊接技术和BBA国际品牌车漆来保证使用效果。据了解，这样的“越级品质”不仅在国产车中极为罕见，在合资车中也是如此。此外，荣威i5的外饰部分差距只有1mm，这也让现场的媒体人大吃一惊。很多网友看完也大呼:之前我看不起国产车，荣威i5的表现真的很尴尬。

在SAIC乘用车郑州分公司的现代工厂，不仅迎来了郑州基地的第30万辆车，荣威i5的第10万辆车也下线了。正是因为有这样的智能生产平台，才能诞生像荣威i5这样划时代的“互联网智能汽车”。

彻底锻炼，创造爆炸模型。

说起如今汽车市场的“寒流”，我想即使是不关注汽车行业的车主也有所耳闻；尤其是国产车和中低端品牌，受到的冲击更大。不过就这款2018年10月上市的车型而言，荣威i5的表现可以称得上“牛逼”。

在性能方面，荣威i5不仅在“智能互联”系统上有着出色的发展，还为车主提供了非常丰富的驾驶体验。同时，该车的1.5T+双离合动力模式也很受欢迎。百公里仅5.7L的油耗，可以减轻车主买车、养车的压力。难怪被称为“爆款”。

荣威i5自2018年10月上市以来，7个月销量近9万辆。可见荣威i5确实得到了广泛的肯定，在国内车市不景气的情况下能取得这样的成绩。

结语:长期以来，国产车的发展艰难曲折。不仅生产平台不如合资品牌，在质量标准和产品口碑上也处于劣势，极大的制约了国产车的发展。

然而，在汽车进入智能互联新时代后，SAIC乘用车和荣威i5不仅成为“智能互联网汽车”领域的先行者和排头兵，还注重制造平台和加工技术的提升。如今的荣威i5已经拿出了堪比合资车的品质水平。作为一款价格厚道、美观实用的车，荣威i5也一定会成就一代国产车经典。