20万元左右二手霸道

在坦克300一鸣惊人之后，坦克500进入了大众视野中的中大型SUV细分市场。在这个专家云集的战场上，如果把一台性价比十足、有“信仰指数”的二手普拉多摆在面前，坦克500还能站得住脚吗？让我们来看看。

坦克500的厂商指导价为33.5万-39.5万元，2016款普拉多2.7L自动豪华型二手车的价格在32.58万-39.8万元左右，价格区间相近。两者都是中大型SUV，采用非承载式车身+前双叉臂+后整体桥悬架，提供7座布局，在产品定位上是直接标杆。

需要注意的是，2014款4.0L V6和2016款3.5L V6普拉多的二手车均价仍在40万元以上，V6加持的保值率真的不是说说而已。

坦克500配备7座3.0T商务版登封型。

普拉多的图片显示的是2016款2.7L自动豪华型。

坦克500的高热量主要是由于虚张声势的形状。运动版有点美系车的霸气，商务版则更大气更东方。普拉多经典的外观设计无需多言。同级别的“方方正正的大家伙”有很多，但肌肉感十足的普拉多是很多越野先生心中的“唯一”。

坦克500毫无意外地配备了全LED大灯，其内部结构并不复杂，但它使用了精美的灯珠；2016款是最后一代采用异形大灯轮廓的普拉多，很有设计感。自动豪华型还配备了LED近光灯和日间行车灯，而远光灯则是卤素光源。

车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别高达4878（5070）/1934/1905毫米，轴距为2850毫米；；普拉多的长宽高分别为4780/1885/1845毫米，轴距为2790毫米，从尺寸上来看，坦克500明显比普拉多大，甚至不输陆地巡洋舰。

坦克500的20英寸镀铬轮圈颇具复古气息，采用了马品牌的UC6 SUV轮胎，规格为265/50 R20，可以满足通勤需求。普拉多2.7L自动豪华型采用17英寸轮毂，原厂配备了规格为265/65 R17的邓禄普AT20轮胎，更注重越野性能。

坦克500的接近角为29.6°，离去角为24°，最小离地高度为224毫米，而普拉多的近角为31°，离去角为24°，最小离地高度为220毫米；；两者均采用侧开式尾门，其中坦克500提供电吸功能，普拉多拥有可单独打开的后挡风玻璃。

中控台采用了横向贯穿式布局，皮革、木纹、金属、星空饰板等元素，加上大开大合的线条，让坦克500的内饰凸显出一种氛围。普拉多采用了传统的T型布局，简洁的线条下并没有太多的点缀和装饰。虽然材料的质感不错，但在氛围方面略逊一筹。

坦克500采用缝线设计的三辐式方向盘造型非常豪华。相比之下，普拉多带有银色装饰的四辐式方向盘看起来仍然不错。你喜欢哪种风格，豪华风格还是硬派风格？

坦克500配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。整体UI界面优雅而实用。中控屏下方增加了石英钟，高配车型还提供了Infinity燕子离石音响系统。普拉多的7英寸中控屏只能提供基本功能，但豪华版配备了L音响。

坦克500和普拉多都配备了真皮座椅，坦克500在外形和座椅功能方面仍然占优，具有4向腰部调节和主/副驾驶座椅记忆功能。在后排配置方面，坦克500拥有更丰富的空性能。隐私玻璃和后排多功能液晶屏均有配备，部分车型甚至还带有前/后排座椅按摩功能。

坦克500和普拉多都采用了非承载式车身结构+前双叉臂+后整体桥式悬架。前者是中国品牌首款搭载自主研发的3.0T V6发动机（48V轻混）和自主研发的9AT变速箱的车型，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米。其动力参数与GLE、X5和Q7的六缸车型处于同一水平，后者的价格约为80万元，在相同的价格范围内几乎可以找到。

2016款普拉多2.7L自动豪华型配备了2.7L自然吸气四缸发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246牛·米，匹配6AT变速箱。虽然这款发动机的动力不如3.5V6和4.0V6发动机，但它仍然继承了丰田一贯的稳定性，忠诚度和可靠性。

在四驱系统上，坦克500配备了适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前/后差速锁等配置。“智能全地形系统”提供10种全地形模式，并可判断地形并自动切换驾驶模式。

2016款普拉多采用全时四驱系统，采用带电子锁定Torsten限滑差速器的分动箱，前后轴为开放式差速器，具有H4F全时四驱模式、H4L高速四驱锁定模式和L4L低速四驱锁定模式，以及四轮电子限滑。

坦克500

写在最后

有人称赞坦克500是“国产硬派越野天花板”，够大够唬人，3.0T V6够给力，越野基础好，各方面都能带来足够的心理满足…

然而，随着普拉多LC150的停产，二手车的价格一直居高不下。时隔近6年，2016款普拉多2.7L自动豪华型二手车的平均售价终于与新挑战者站在了同一起跑线上。虽然它在配置上略显落后，但仍然表明了它在普通人心目中的地位。

屏幕前的你更愿意支持谁，新挑战者还是老国王？让我们在评论区聊聊吧！