看车平台

近年来，汽车平台的概念一直是行业关注的焦点，各大汽车制造商也在积极建立自己的汽车平台。毫无疑问，汽车平台化生产的优势是显而易见的，它不仅可以降低设计成本，还可以缩短汽车制造商的开发和生产时间。对于消费者来说，更多的车型投入市场，这也使得购车选择越来越多，购车和保养的成本将大大降低。因此，汽车平台化生产逐渐成为汽车设计和生产的一种主流趋势，那么汽车平台有哪些优势呢？不同厂商的平台有什么特点？

吉利BMA模块化架构

BMA平台是吉利自主研发的全新模块化平台。与吉利&沃尔沃联合开发的CMA平台是根据车型级别进行分配的，而BMA平台称为B-segment模块化架构，车型定位为A级，适用于A0到A+。目前，吉利ICON、郝跃、缤瑞和岳斌均出自该平台。

和CMA平台一样，除了发动机模块的位置之外，其他诸如前悬架长度、轴距、后悬架长度和前后轮轮距都可以随意调整，BMA平台也具有很高的灵活性和扩展性，并具有更丰富的乘坐体验空。同时，它还支持SUV、轿车、CROSS、旅行车和MPV的开发，并且还可以提供混合动力、插电式混合动力系统以及包括1.0TD、1.4T和1.5TD在内的多种动力选项。

丰田TNGA架构

丰田TNGA的全称是Toyota New Global Architecture，即丰田新全球架构。严格来说，TNGA是一个集汽车R&D、设计、生产和采购于一体的全产业链价值平台。其主要功能是从企业系统、R&D系统、生产系统和零部件系统优化和整合丰田内部和合作供应商的资源。目前，丰田C-HR、凯美瑞和卡罗拉等大多数丰田车型都是基于该平台打造的。

与其他平台相比，丰田的TNGA架构更像是该平台的升级版。它不仅针对车辆的技术开发或R&D升级，还将预先设计的通用零件灵活应用于不同车辆的开发，包括底盘悬架、发动机、变速箱和座椅。最终目标是将零件的通用率提高到70%-80%。

大众MQB平台

大众MQB平台被称为模块化Querbaukasten，也是“横向发动机模块化前驱动平台”。可以说它是大众集团最重要的汽车平台，也是应用最广泛的汽车平台。目前涵盖了大众、斯柯达、奥迪品牌的多款车型。

大众MQB平台最大的特点是可塑性强。因此，基于MQB平台，可以制造包括A00、A0、A级和b级车在内的车型。除了发动机模块是固定的之外，其他东西如轴距、轮距、车身尺寸、前悬架和后悬架都可以调整，因此它可以覆盖不同类型的轿车、SUV、跑车等。此外，通过MQB平台，大量汽车零部件可以实现标准化，从而降低车型的开发成本、周期和制造成本。

现代i-GMP平台

现代平台开发起步不算晚，但发展很快。如今，现代最具竞争力和最受关注的平台是第三代i-GMP，这也是第十代索纳塔和东风大岳起亚凯酷的诞生平台，这两款车将于今年上市。第三代平台i-GMP的全称是“创新-全球模块化平台”，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个方面进行了创新和改变。

对于第三代i-GMP平台来说，关键是它可以减轻车身重量，提高车身强度并大大优化车身结构。此外，它还通过升级技术提高了动力性能，改进了车辆的悬架结构并提高了稳定性，从而带来了更具的性能体验和如赛道般的平稳驾驶体验。