15万合资suv销量排行榜

互联网上的合资SUV，尤其是燃油车，可谓人人都在玩，比如内饰老旧、动力落后。似乎新能源SUV实现了统一市场的壮举，但如果你看看销量榜，你会发现合资汽车仍然占据了很大的市场份额，并不是每个消费者都对新能源感兴趣。我知道我身边很多人只想买一辆可靠的家用SUV，以下几款非常适合有相同需求的人。

日产 奇骏经典

厂商指导价:18.93万-19.28万元。

新一代琦君上市后，由于全系三缸的设定和各种反向营销事件，销量直线下滑。出于这个原因，日产不得不紧急退出在轩逸使用的“经典”解决方案，并将上一代琦君重新投入生产，并将其变成琦君经典。虽然官方价格非常自豪，甚至比新琦君还贵，但它在终端市场的价格约为13万，这完全是便宜货。

与全新琦君相比，琦君经典版在内饰材料、科技配置和动力参数方面落后，这与“科技日产”的口号相悖。毕竟，严格地说，它是十年前的汽车，但它比大量的自行车要好，而且有很好的声誉。此外，在日产引以为傲的大沙发上，我觉得琦君经典的第二排舒适度比全新琦君更好，正是因为这些优势。遗憾的是，琦君经典版目前只有2.0L版本，并且没有四轮驱动，吸引力仍然较低，价格参考轩逸经典版的6折。我知道琦君经典仍然有空的降价。

如今的“技术日产”已经变成了“经典日产”，这也反映了日本人普遍不思进取的现状。因此，当产品没有竞争力时，他们只能降低姿态，通过降价促销来吸引购买家庭轿车的消费者。你会为它讨价还价吗？

大众 探岳

厂商指导价:20.49-25.99万元。

作为一汽-大众的首款中型SUV，谭跃在上市初期的销量表现并不好。毕竟，消费者对新车一直持观望态度，而一汽-大众此前也没有打造SUV的经验，但大众汽车毕竟是大众汽车，不仅有广泛的品牌影响力，还有一手价格跳水的独门绝技。在给予优惠后，谭跃的销量一路增长，并在老款途观退市后迅速抢占了大众20万以内SUV市场的//k0/。

谭跃上市已经五年了。在此期间，它经过重新设计并配备了全新的1.5T发动机，内饰也进行了升级。整体产品实力目前并没有过时，最重要的是，入门级版本谭跃的价格已经下降到15万左右，这非常有吸引力。当然，如果只关注价格的话，市场上还有很多更便宜的中型合资SUV。例如探险者可以在10万出头的价格购买它们，但探险者的外观和内饰更新颖，运动风格符合年轻人的喜好。此外，它还具有科技配置和同级主流乘坐体验空，车长为4593毫米，长轴距为2731毫米，驾驶起来非常灵活，坐进去也很舒适。

一辆车的命运当然要靠自我奋斗，但也要考虑到历史进程。正是凭借正确的上市时机和均衡的产品实力，谭跃取得了今天的成绩。随着越来越多的新能源SUV进入15-20万区间，你认为谭跃目前的状态还能持续多久？

别克 昂科威厂商指导价：20.99-29.59万元

犹记得刚入行时，讨论中型SUV时，别克昂科威必然会占据一席之地。毕竟当时SUV市场的竞争并不激烈，昂科威的产品也很均衡，而通用汽车还没有开启大跳水时代。所以昂科威上市初期最低落地价30万，这在现在绝对是不可想象的。当然，现款昂科威的价格也是难以想象的。它的入门级版本在某些地区的裸车价格约为15万，相当相当。

上一代昂科威给我印象最深的是它的美式豪华感，而新一代昂科威则细分为主打运动的昂科威S和稳重豪华的昂科威PLUS。轴距有所增加，座椅舒适性更进一步，这使后排感觉像一个大沙发，但缺点是后排座椅的靠背角度不可调。此外，这两款车配备的1.5T发动机的最大功率也从上一代的169马力飙升至211马力，而且它们只需添加92号汽油，这让许多日系车主哭了。遗憾的是，即使是君越和君威也没有捕捉到如此强劲的动力，这有些古怪。值得一提的是，高配2.0T版本裸车现在的价格在18万左右，但动力提升不大，很难选择。

昂科威曾经与汉兰达、冠道甚至奥迪Q5竞争，但现在它不得不与合资紧凑型SUV竞争。好在凭借动力和用料的优势，它的月销量已经稳定在8000辆左右，对于看腻了同级传统SUV消费的人来说，这是一个不错的选择。