比亚迪汉（销量227746辆）
比亚迪汉是勇士。前有奔驰、宝马、奥迪“34C”这样的强敌，后有凯美瑞、雅阁等追赶者。能拿下20-30万元的销冠，相当给力。当然，比亚迪汉是一只“出头鸟”。现在Galaxy E8、智捷S7、极氪007都来了，虫子不好吃。这就要看比亚迪今年的动作了。
奔驰c级（销量157061辆）
C级是去年刚换代的，价格没有3系和A4L给的好，但销量比宝马和奥迪高。怎么样？这在中国市场很有吸引力。
特斯拉Model 3（销量147270辆）
这年头谁没有Model 3，且不说高昂的价格，更是一堆事故信息像一把利剑一样悬在头顶。真的很喜欢特斯拉，就去Model Y吧，反正都一样，价格差不多，空更大。
宝马3系（销量146649辆）
说实话，丢掉豪车桂冠并没有错。i3背刺卖的车有5万多辆。如果i3的价格不高，3系至少要多卖3万辆。那要砍掉C级可不容易。
奥迪A4L（销量134769辆）
如果A4L的销量继续这样下去，奔驰和宝马就不会拿奥迪来玩了。价格差不多23万，销量还是上不去。这不是产品力的问题。奥迪的品牌力真的是破局了。
凯迪拉克CT5（销量84456辆）
我真的没想到CT5能卖出8.4万辆。是“浴帝”的魅力还是纵置后驱的乐趣？也许两者都有。
宝马i3（销量53402辆）
i3的出现让年轻人花20万买“系列3”不再是梦想。不管怎么说，3系列和i3在操控和动力体验上非常相似，空也非常丰富。便宜六七万买个电动“3系”还是很香的。大胆预测一波，今年30万能买到“5系”（i5）吗？
小鹏P7（销量45371辆）
说实话，对于小鹏P7来说，4.5万元的年销量还是很寂寞的。我认为P7一开始可以与比亚迪韩竞争，现在的销量是韩的一小部分。新能源市场的量是一方面，小鹏必须在价格上给出更多的诚意。
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