电动汽车销量排行榜

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【了解汽车行业原创】7月26日，中国新能源市场品牌周销量TOP 10榜单发布。哪些车型比较抢眼？让我们一起来看看吧！

在过去一周（7月17日至7月23日）的中国新能源市场品牌周销量排行榜中，比亚迪以4.76万辆的成绩一骑绝尘，遥遥领先第二名埃安，但特斯拉却跌出前三。值得注意的是，中国自主品牌和新势力占据8席，红旗和深蓝跻身前十，大众超越蔚来排名第六。

7月17日至7月23日，中国新能源市场品牌周销量排行榜7月17日至7月23日，中国新能源市场品牌周销量排行榜出炉。

比亚迪失误领先，Model Y不敌元PLUS。具体来看，从终端销量数据来看，在7月17日至7月23日的一周内，比亚迪以4.76万辆的销量毫无悬念地排名第一，遥遥领先于其他9个品牌，甚至超过了榜单第二至第七名的总销量。

得益于丰富的产品矩阵和产能扩张，比亚迪旗下车型的销量可谓“全面开花”。其中，比亚迪海鸥和海豚继续扮演爆款角色，最新周销量分别为0.55万辆和0.51万辆。秦家族销量继续霸榜，“油电同价”时代秦PLUS DM-i销量为0.49万辆，表现依然强劲；比亚迪秦PLUS EV跻身轿车周销量榜前十，贡献0.28万辆。

在新能源SUV领域，比亚迪继续在榜单中占据主导地位，在前四名中占据了三个席位。其中，今年异军突起的新晋“SUV销量冠军”比亚迪元PLUS以0.52万辆的成绩夺得第一，超越特斯拉Model Y（0.50万辆）；排名第三和第四的是两种类型的“混合责任”:宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i，单周销量分别为4500辆和3800辆。

值得一提的是，在新能源MPV中，腾势D9 DM-i率先破局，最新周销量为2100辆，排名第一，远超其他新能源MPV车型（传祺E9、奔腾NAT、极氪ZEEKR 009、蓝兔梦想家PHEV）。

特斯拉跌出前三，五菱与理想的差距只有100辆，后者将特斯拉列为亚军。最新的周销量被埃安、理想和五菱超越，Model 3和Model Y的排名为0.76万辆。跌至第五位。值得注意的是，特斯拉Model 3车型跌出了新能源汽车周销量榜单。

主要原因是特斯拉中国生产的新车通常在一个季度的上半季度主要用于出口，下半季度将主要供应国内市场。因此，由于第三季度的第一个月在7月份，也预计特斯拉在国内的终端销售数据将出现下滑。

目前，特斯拉Giga Shanghai已满负荷运行数月。不过，特斯拉CEO马斯克对第三季度的产量预测持谨慎态度。他预计，由于特斯拉全球工厂即将升级，2023年第三季度的产量将比第二季度略有下降。为了获得更高的市场份额，特斯拉很可能会继续降价。

需要注意的是，随着传统车企电气化/智能化转型的加速，各家公司自主和合资新势力品牌的产品矩阵正在不断扩大，其销量也在逐步提升。

如今进入快速增长期的爱安就是其中一个典型。埃安最新周销量为0.86万辆。作为主力车型，埃安的轿车AION S和SUV车型AION Y的周销量分别为46万辆和37万辆，继续领跑新势力品牌。

在新能源汽车周销量总榜中，LI排名第三，三款L系列车型（理想L7、理想L8和理想L9）的周销量达到7800辆，仅次于埃安。

按照计划，7月份，理想L8和理想L9的目标是月交付量超过2万辆。理想L7在第三季度挑战1.5万辆的月交付目标；今年第四季度，理想汽车将挑战月交付量4万辆的目标。可以推测，李在7月份交付的数据可能再次超过3万辆的水平。

排名第四的五菱（0.77万辆）与郭斌一起逐渐走出低谷，而此前创造A00级轿车销量“神话”的洪光MINI EV则出现明显下滑。两车最新周销量分别为0.35万辆和0.30万辆。此外，五菱距离理想仅差100辆车。

值得一提的是，被称为“又一神车”的宝骏越上市一个月后用户突破5000人；预计将进一步推动销量增长。

大众超越蔚来、深蓝/红旗跻身前十

作为唯一进入前十的传统海外品牌，大众以0.49万的成绩升至第六位，超越蔚来；其中，大众ID.3车型负责销售，最新周销量为0.29万辆。

不过，此前受困于销量压力的蔚来经历了一段时间的车辆更新换代阵痛期，最新周销量开始反弹，周销量达到0.47万辆，排名第七。交付后，全新蔚来ES6的销量稳步增长，近一周销量为0.24万辆。此外，近期的调价措施也对蔚来的销量起到了一定的提振作用。

长安品牌以0.46万辆的周销量排名第八，其中长安鲁珉重燃微型车赛道“战火”，最新周销量达到0.36万辆，超过了常年霸占榜单的五菱洪光MINI EV和五菱郭斌。

值得注意的是，红旗和深蓝在最新一周的销量榜单中排名前十，分别以3500辆和3400辆的成绩排名第九和第十。具体车型方面，红旗E-QM5一款产品贡献了0.33万辆；此前备受关注的深蓝S7最新周销量为0.24万台。