五菱宏光mini买了三年后

21世纪初，五菱洪光Mini刚刚上市。我住在一个乡镇，建了自己的房子。我每天通勤约70公里，发现微型车是取代每月消耗1000多元的蒙迪欧的唯一选择。

在我开始看车后，本着货比三家的原则，我看到了比亚迪e2，但根据4S店的销售情况，我已经停产，无法订车。后来去省城看，比亚迪e2订不到车。宝骏的猕猴桃很有科技感，非常漂亮。这辆车还是让我注意到了商场里的第一辆新能源汽车电动车，但它的价格是洪光Mini的两倍，除了好看之外它没有任何优势，所以我在看车时忽略了它。

那时候，我对电动车还不太了解。我们当地的小工厂生产的电动汽车有点像老年人的音乐。搬的时候我开车送他们，不敢恭维。有一次我踩油门，车就停了，把我这种有几十万公里驾驶经验的老司机吓坏了，所以我以为电动车都一样。这一次，为了省钱，我没有考虑在电动汽车上投入太多。当时我并没有关注比亚迪汉和特斯拉。我甚至不知道特斯拉是一辆电动汽车。

看来10万元以内真的没得选。五菱神车的地位不可撼动，洪光Mini成为了最佳选择。此外，每三天就要加几百美元油的蒙迪欧也负担不起，所以他决定订车并下订单。在等车的过程中，我真的很心疼油钱，甚至差点答应卖一辆接受120续航的车。幸运的是，我忍住了。

一眨眼，快三年了，mini已经跑了5万公里。回顾这三年，通勤是一个完美的解决方案。每个月几十美元的电费，你可以随心所欲地跑，而且没有蒙迪欧旧车成本的焦虑。有时甚至在晚饭后，你可以驾驶一辆mini往返六七十公里进入城市参观超市公园，城市里的朋友可以随时散步或与你呆在一起。反正一趟大概3块钱电费，比坐公交车便宜。时间是30到40分钟，住在离城市30到40公里的城镇基本上是半小时的生活圈。

这辆车保养了5万公里，我闲来无事去了五菱4S店的展厅。近年来新能源汽车不断推出，我对mini有点反感。根本原因是我越来越喜欢电动车了。mini没有快充，开不了多远。

我看着郭斌，但我没有看它。当我看到云时，我的眼睛亮了。几个回合后，有一位年轻女士在Tik Tok直播，没有人注意她。想试试，那个小姐姐甚至坐在后楼直播，上去也不好。我来回看了几次车，直播都没结束。也许是因为我没有从销售展厅的正门进去，4S商店里也没有人问我是做什么的，但几年前云给了我一个像猕猴桃这样的品牌。

回家向领导汇报后，立即启动了验车程序。领导看到了云，不喜欢它。看完Bingo，他说还不错。终于有销售主动介绍了，但说优惠幅度不大，于是我留下了电话号码开始货比三家。

这次有很多比较，包括长安、长城和艾安，但都是在脑海中比较的。瞄准比亚迪23年全国销量冠军的头衔和拥有三电核心技术的认知，我走出五菱的大门，直接走进了比亚迪的门店。我看了23款e2，不错，但是没有360影像。领导很喜欢海鸥，但是四辆车不方便。海豚其实没怎么看，因为我侄子刚上市就买了一个，打开看了一下，了解了一下，直接就谈好了价格和订单。事实上，我心里仍然有些云，特别是带有L2驾驶员辅助功能的那款，但根据销售人员的说法，这款车还没有发布，所以我无法预订。

海豚时尚版优惠还可以，虽然感觉外观内饰和各种参数还是差了点，但是品牌销量硬，价格还过得去，领导还是喜欢的，有现车。我们还能做什么？某天订车，第二天取车，就这样。

比亚迪店给出的mini置换价格为18800，后期还有2000的置换补贴。还不错，40100的车跑了5万公里，给我省了4万油钱。

再见了，米妮！三年五万公里，续航也没有下降。评估那天是冬天。虽然气温不低，但mini从家里出发去比亚迪店，导航刚好17公里。电池显示剩余电量为90%。有短的乡道路段和大的路段，车流量很少，它正常行驶。

永别了，五菱，国民车！