长安员工为什么不买长安车

“目前，CS75 PLUS和CS85 COUPE代表了长安造车技术的最高水平。”

这是我亲自和长安汽车的一位领导聊天时透露的信息。即使喝了三杯啤酒，我仍然可以看到对方的眼神坚定，语气平静。随后他补充道:“与2.0T车型相比，CS75 PLUS的1.5T车型仍有一些差距，不仅是在动力方面。”

没错，对于长安CS75 PLUS的主力车型1.5T版本来说，这两句话简明扼要地概括了它的内部环境。从今年上海车展正式亮相到第三季度上市，CS75 PLUS的诞生再次刷新了人们对长安汽车设计风格的认知。原来它可以如此前卫和疯狂。

无论是2.0T车型还是1.5T车型，在外观上基本没有明显的区别。如果你因为CS75 PLUS的价值而爱上它，那么所有车型都不会让你失望。然而，当进入车厢内部时，CS75 PLUS主打的许多黑科技都消失了，例如缺失的1.5T电子档杆、与之对应的自动驻车以及车道保持。不过转念一想，只有2.0T的顶配车型才有一套完整的辅助驾驶系统，官方指导价也达到了15.49万元。对于CS75 PLUS的消费群体来说，无论是1.5T车型10.69-13.19万元的价格区间，还是2.0t车型13.99万元的低价位，它们的性价比都比2.0T顶配车型更具吸引力。

总有一种说法是“动力过剩”，但从来没有“配置过剩”。性价比是一个方面，但下放的金额和接受度因人而异。然而，当谈到驾驶质感时，您绝对不能马虎。事实上，在参加这次试驾之前，我已经驾驶过CS75 PLUS的2.0T版本。幸运的是，那辆车给我和我的同事留下了很好的印象，所以我难免会想，更1.5T的车型会如此出色吗？幸运的是，我真的随机选择了一款1.5T车型。

除了发动机不同之外，1.5T车型的变速箱也从爱信8AT换成了6AT（最低配6MT）。全系的动力参数为最大功率131 kw（178 PS），最大扭矩265n·m，虽然比2.0T车型少了40kW，但开着这个重达1.6t多的家伙，动力真的不弱。

无论是起步阶段还是中后期，当CS75 PLUS的动力开始输出时，都能瞬间给驾驶者带来持续的感受，而当涡轮开始增压时，也能带来明显的推背感。无论在市区驾驶，即使在高速驾驶环境下，突破120公里/小时的国家限速也只是几秒钟的事情，因此您不必担心超车。因此，在动力储备方面，1.5T版本的CS75 PLUS没有任何顾虑。

CS75 PLUS的另一个优势在于它的底盘，整体调校偏向舒适性。无论是在极好的路况上巡航，还是在通过一些大的坑洼时，整车都没有明显的冲击感，路面上的细微振动也处理得很好，因此一点额外的路感不会打扰车厢内的所有乘客。CS75 PLUS的底盘在这个级别中实现了出色的高级感。不过底盘确实有高级感，但过高速弯道时悬架支撑还是有点沉闷，无法给驾驶者足够的安全感。当然，这不能算是CS75 PLUS的子项。

看到这里，你还记得长安工厂员工说的那句话吗？1.5T和2.0T的差距在哪里？答案是区别在于变速箱的匹配。与8AT相比，1.5T车型上的6AT变速箱缺乏起步和切挡的，无论是降档还是升档，换挡速度都不如8AT干净。我前面提到CS75 PLUS的动力储备很充足，这是事实，但如果你想解除发动机的动力密封，驾驶员真的要等待变速箱反应一会儿，然后才是我们想要的动力冲刺；而如果你一直踩油门，速度达到红线后的升档动作也是基于一段时间的发动机轰鸣声，这就失去了很多优雅。

肯定有人会问，CS75 PLUS不是有运动模式吗？切换到这种模式会更好吗？的确，在运动模式下换挡逻辑会发生变化，但从实际体验来看，我在三天的试驾过程中忽略了驾驶模式的功能。可想而知，在车主的长期用车时间里，这样的配置多少有些效果不佳。

既然是一款真正的国产SUV车型，除了底盘带来的舒适个性基调之外，座椅的舒适性和空也成为了接下来考虑这款车是否值得入手的因素。好在这两点上，CS75 PLUS也表现不错。无论是前排还是后排，座椅的柔软度都令人满意，头枕的硬度也适中。前排座椅具有一定的包裹性，不会对乘客造成明显的左右摇摆，后排座椅的长度也很到位，长时间坐在大腿上不会因为没有支撑而感到疲劳。至于空房间，看图就知道够用了，更何况CS75 PLUS的定位只是紧凑型SUV。

我相信每个在短距离内试驾过CS75 PLUS的人都会认可它，在长途试驾后，我仍然会将其列为值得推荐的车型之一，但这并不意味着CS75 PLUS没有致命的缺点。我唯一不能称赞的是它的车，无论是响应速度还是逻辑结构都让人疯狂；然而，最令人沮丧的是，在最后一天的试驾中，它的汽车导航多次出现，每半小时自动退出一次，导致系统崩溃…所以我求求长安，不要让这么好的车因为车系闹笑话（其实我真的希望我的车属于个别特殊情况）。

最后，让我们谈谈你可能不知道的事情。在长安工作的同学告诉我，目前长安的员工买不到CS75 PLUS，不是因为车辆的质量问题，而是因为“销量问题”。如今，CS75 PLUS如火如荼，月销量喜人。为了在第一时间将汽车交付给消费者，长安的员工不得不放弃购买这款车型的想法，并加快了造车的时间。只有这样，他们才能尽快买到自己的CS75 PLUS。

所以透过现象看本质，长安CS75 PLUS有实力获得市场和消费者的认可，以及长安自己人的认可。下一步是优化成千上万人想要的细节。毕竟你代表了目前长安造车技术的最高水平。