敞篷跑车排行榜前十名

人类早期的汽车基本上都是敞篷车。直到1890年底，钢铁加工业进步后，汽车的车顶结构出现了，人们终于不用在户外驾驶汽车了。20世纪20年代，钢制车身开始大规模生产，封闭式汽车开始被普通买家使用，全开放式汽车开始从主流市场消失。

后来，美国士兵体验了MG品牌的小型敞篷车后，开始对这种车身类型感兴趣。从1948年开始，美国的哈德逊制造了一款非承载式车身的敞篷车型，从此敞篷车成为了一种追求品味的车身类型。

由于没有车顶，敞篷车往往需要大量的设计来补充车身的刚性，这也是它们价格高昂的主要原因。然而，即使它们数量不多，仍然无法阻止人们的购买热情。让我们从低销量到高销量来统计一下历史上排名前20的敞篷车型。

捷豹E-type（共售出33,992辆）

捷豹E-Type是勒芒D-Type的民用版本，据说被恩佐·法拉利称为“有史以来最美丽的汽车”，但其价格低于20世纪60年代的大多数轿跑车，并被视为当时最有影响力的跑车。

捷豹E-Type有两种车身形式，轿跑车和敞篷车。敞篷车销量最好的一年是1969年，共售出4287辆，总销量为33992辆。

第三代丰田 MR2 (60,000台)

第三代丰田MR2采用中置发动机布局和低车身重量，是一款性能出色的紧凑型跑车。这款车型在美国的销量为2.8万辆，在欧洲的销量为1.4万辆。此外，其中一些产品销往日本、澳大利亚和其他市场，并于2007年停产。

大众 Karmann-Ghia (80,899台)

甲壳虫在二战后的销售非常成功，大众因此推出了敞篷车型Karmann-Ghia。1958年，第一款Karmann-Ghia上市，这是一款四座车型，百公里加速时间为30秒。

然而，疲软的性能并没有影响它的受欢迎程度，尤其是在美国，它满足了美国车主低速巡航的。

奥迪 TT 跑车 (110,319台)

1999年，在奥迪TT MK1上市一年后，敞篷奥迪TT跑车问世，成为当时保时捷Boxster的有力竞争对手。最初的奥迪TT MK1只有前轮驱动和150马力，其性能并不突出。然而，第一代敞篷TT的销售非常成功，接下来两代的敞篷版本没有超过这一成绩。

本田 S2000 (112,631台)

本田在50周年时推出了S2000跑车，该车配备了2.0L四缸发动机，最大马力为240马力。该发动机提供了当时最高的提升功率，百公里加速仅为6.2秒，其性能与保时捷Boxster和梅赛德斯SLK相当。

高转已经成为S2000的独特魅力。在10年的销售期间，其敞篷版的销量高达112，631辆。

MGF/TF (118,055台)

我们对MG TF并不陌生。这辆车曾经以南京汽车的名义生产，它有很长的历史了。1920年，MG TF作为经济型敞篷车出现，重量轻，操控灵活，中置发动机的布局使其驾驶起来非常有趣。

MG TF/F的两个系列共售出118，055辆，其中在中国销售了906辆。

菲亚特 850 Spider (124,660台)

菲亚特850 Spider是一款简单活泼的小型敞篷车，在美国非常受欢迎。它的发动机只有0.8L排量和47马力，但购买它的人并不看重它的性能，而是它便宜的价格和华丽的外观风格。

保时捷 Boxster (160,578台)

第一代保时捷Boxster986是一款拯救保时捷品牌的小型跑车。在986的八年生命周期中，保时捷从未停止对其车型的升级和改款，并保持了较高的销量水平。

最初，保时捷Boxster配备了2.5L水平对置六缸发动机，然后在2000年被2.7L水平对置发动机取代，该发动机的性能一直得到认可。

阿尔法罗密欧Spider (175,467台)

这一销量涵盖了1966年至2011年Spider车系的所有车型，至今已历经四代。早期的Spider是一款非常受欢迎的车型，前两代的销量达到了124，104辆。然而，随着其他品牌的崛起，1995年后Spider的销量开始下降，第三代仅售出3.9万辆，而2007年至2011年的版本仅生产了12363辆。

菲亚特 124 Spider (178,439台)

菲亚特124 Spider的寿命很长。第一辆汽车于1966年推出，1985年基本上没有变化。它配备了非常简单的四缸发动机，后轮驱动和简单的外观，但在拉力赛中表现出色，深受美国消费者的喜爱。

宝马 Z4 (180,856台)

如今，Z4已是第三代车型，但从历代车型的销售成绩来看，最受欢迎的车型是E85班戈一代车型，因此美国斯帕坦堡工厂六年来主要生产这款敞篷车型。

MG Midget (226,427台)

榜单上的第二款MG roadster是MG Midget，它是马自达MX-5的灵感来源。MG Midget价格适中，外观漂亮。起初，它仅配备了1.0L发动机，车身重量仅为695-780 kg。它在石油危机的影响下受到追捧，直到1979年才停产。

梅赛德斯-奔驰 SL (237,287台)

1971年，梅赛德斯-奔驰推出了代号为R107的SL车型，随后它继续了近20年的生产寿命，直到1989年才完成生产。在这20年间，它经过了多次重新设计，它一直是豪华、时尚和高级操控性的代表之一。

宝马 Z3 (279,273台)

宝马Z3的销售寿命只有六年，但在这六年里有太多人愿意购买它，主要是因为它的产品线涵盖了许多竞争对手。例如，1.9L排量版本是MX-5的竞争对手，而3.0L车型可以与保时捷Boxster竞争。

此外，宝马Z3还拥有Z3M Roadster的高性能版本，该版本被认为是敞篷车中的性能领导者。

福特野马 (291,079台)

第一代福特野马取得了成功，而1965年的软顶敞篷版仅在一年内就售出了73，149辆汽车。

上世纪70年代初，由于安全问题，美国监管机构禁止生产敞篷车型，这影响了其总销量。然而，在1983年后，敞篷车被允许继续生产，野马重新推出了软顶车型。

Triumph Spitfire(309,340台)

对于汽车爱好者来说，凯旋可能是一个陌生的名字，但摩托车玩家对它非常熟悉。然而，凯旋汽车和凯旋摩托车目前是两家独立的公司。

Triumph Spitfire的主要竞争对手是MG Midget，它被称为TR系列跑车。到1981年停产时，这款车型已经存在了30年，销量超过30万辆。

大众高尔夫敞篷车 Mk1 (400,871)

第一代高尔夫敞篷车于1979年推出，当时它拥有与GTI相同的动力系统，受到汽车爱好者的高度追捧。但在第二代中，由于成本过高而停止了研发，直到第三代高尔夫MK3敞篷版推出后才被取代。

高尔夫敞篷版MK1的销量已经达到了40万辆，它在今天仍然是一款受欢迎的收藏车型。

雪佛兰科尔维特敞篷车 (465,819)

敞篷科尔维特是该车系中最重要的车型之一。从1953年到2020年，敞篷车一直存在于该车系中，从1953年到1962年，科尔维特甚至只有敞篷版。

MGB 跑车 (513,276)

如果说MG Midget是马自达MX-5的灵感来源，那么MGB Roadster就是模仿它的第一个模板。在MX-5出现之前，这款车是世界上最畅销的敞篷跑车。

然而在过去的18年里，这款车的变化非常罕见，技术落后，被淘汰了。

宝马 3 系敞篷车 (523,446)

宝马3系的第一代敞篷车是基于E21改装的。当时，德国车身制造商Baur完成了这项工作，仅改装了19，021辆汽车。这不是一辆完整的改装车，而是Targa车顶设计。

直到E30一代，宝马3系才有了一款纯种跑车，销量达到143425辆。E36和E46的后续销量分别为16.5万辆和19.6万辆。然而，在E93一代中，它被硬顶敞篷车取代，销量有所下降。

马自达MX-5（105万辆）

马自达MX-5是目前最畅销的敞篷车型之一，但105万辆的销量不足以使其成为第一名。

第一代MX-5巩固了其销售基础，并在8年内实现了421，107辆的销量，而MK2的销量达到了35万辆。直到2016年4月22日，其销量突破百万大关。

雪铁龙 2CV (3,872,583)

马自达MX-5的销量为100万辆，与这款车相差甚远。雪铁龙2CV的生命周期为42年，所有汽车都配备了折叠式帆布车顶。出色的经济性和实用性成为选择它的理由。

严格来说，这不是一辆敞篷车，但它确实是一辆敞篷车，被许多媒体誉为自福特T型车以来最具独创性的汽车设计..