现代伊兰特2021款

我很快就错误地判断了现代伊兰特N系列-它真的很有趣。

2021款现代伊兰特在美国的售价为19850美元。全脂伊兰特是一款热销的紧凑型轿车，拥有276马力。

我应该更清楚。我开过Veloster N和索纳塔N Line，事实证明这两款车都非常吸引人。出于某种原因，我认为现代伊兰特N Line只会在2021年分散人们的注意力，但事实证明它是一款令人上瘾的跑车。

为什么我觉得伊兰特N Line只会越来越好？我认为罪魁祸首是涡轮增压1.6升四缸发动机。几乎所有现代汽车都使用同一家工厂。虽然它非常有能力，但它从未强大到足以实现真正的速度和性能。我错了。

n系列涡轮增压和DCT组合

201马力和195磅英尺。从1，500到4，500 rpm的扭矩使这辆3000磅重的汽车以比输出数据显示的更大的能量加速。从座位图来看，伊兰特N Line的感觉与MK7大众高尔夫GTI一样快，其228马力2.0T的对接仪表的部分读数可以归功于7速双离合自动变速箱，无论其使用寿命如何，该变速箱都已完全完成了工作。换句话说，它的换挡精度和速度与所有其他DCT变速箱相当。巡航时也可以很平稳。

2021年，当我乘坐现代伊兰特N线从蒙特利尔到多伦多时，我进行了一次巡游。如果你曾经不幸地在金斯敦和多伦多之间的401号高速公路上行驶过，你无疑会记得左侧车道上的野猪和无数18轮车以103公里/小时的速度超车。在这种情况下，我只能说我很少错过与这些令人讨厌的情况保持距离的机会。

伊兰特在线的响应控制实际上鼓励了我，几乎鼓励我像22岁的马特一样驾驶。1.6T宽功率带，由7DCT完美管理，使传球动作轻松自如。在经过适当调整的底盘和运动调节的支持下，伊兰特处理得非常好。

我在过去的许多现代汽车中遇到的问题之一是转向。过去，带有辅助间隙的中场休息游戏困扰着我，并破坏了驾驶体验。但伊兰特N Line并非如此。事实上，这可能是我驾驶过的最好的现代汽车，包括Genesis Coupe。

2021年，现代伊兰特N Line的整体提升有限。这是其个性的一部分，但归根结底，这是不必要的。在高速公路和车道的平均速度下，即使低至70公里/小时，机舱也相当嘈杂。轮胎、风和道路噪音会渗透到机舱中，这使得完成免提通话具有挑战性。已经45岁了。我在说话。25岁的他一点都不在乎。

同样有吸引力的机舱，但需要更好的座位。

N Line的机舱与普通伊兰特的机舱95%相同。主要区别是N-line运动座椅、N-line方向盘和铝制运动踏板严重缺乏腰部支撑。除了腰部不适外，前排座椅在赛道使用和公路旅行中具有支撑性和坚固性。

所涉及的信息娱乐技术水平令人印象深刻。无线Apple CarPlay和Android Auto各有各的功能，但在我近12个小时的驾驶过程中，系统多次让我的手机掉线。此外。宽敞的内部空房间和宽敞的行李箱意味着总有一个空房间可以容纳朋友和充足的设备。

繁忙的参数动力学设计

我每次都提到它，在某种程度上，我被证明是正确的。多年来，我一直在抱怨现代汽车在重新设计每一代特定产品方面走得太远。似乎他们已经超越了当前的索纳塔，因为他们将提前完全重新设计汽车。

在伊兰特中，它是唯一一个不太过分的品牌。虽然伊兰特的设计在我第一次接触它时有点令人反感，但它已经变得如此普遍，以至于现在几乎看不到它了。即便如此，N Line也有一些可以将其与其他伊兰特区分开来的元素。

N Line的前面板更具侵略性，尤其是在下肢部分。它在一个独特的18英寸车轮上滚动。当我们向后移动时，黑色唇形扰流板和双排气管变得很明显。虽然这些接触可能是微妙的，但它们是适当的。

n线堆叠良好。

全新2021款现代伊兰特N系列的售价为27，799美元。经过测试后，火红的油漆方案将所有200美元添加到总额中。以此价格计算，它比新的2022年大众GTI低约3500美元，当回顾2020年和本田思域Si时，伊兰特的价格低约2500美元。2021年，斯巴鲁WRX是另一个强有力的竞争对手，它更强大，并受益于AWD 29，995美元的价格。

事实上，其大部分竞争来自现代集团内部，例如起亚Forte GT和Kona N Line。说实话，不出所料，伊兰特N Line很划算。但是这样更好吗？

不幸的是，我没有驾驶过新的MK8 GTI，但我确信，价格差异可以通过额外的动力、更好的道路行为、精致和舒适性轻松抵消，而不会牺牲任何性能。我会说我会选择伊兰特N Line而不是第十代思域Si。

一句话:我真的很喜欢伊兰特N系列。