还有不到30天，2019年就要正式和我们说再见了。回顾今年的中国汽车工业，可以认为负增长的步伐已经稍稍停止。在这一年里，尽管大多数车企的销量都呈现出大幅下滑的趋势，但大众集团始终保持着自己的霸主地位和强劲的销量。根据大众汽车集团发布的消息，截至今年10月，奥迪股份公司已向国内消费者交付了334万辆汽车，市场份额再次提升至19.5%。这是奥迪股份公司连续第三年在华销量超过300万辆。
其中，一汽大众和SAIC大众分别取得了不错的成绩。尤其是上汽大众，旗下很多SUV车型都卖得不错。不过，MPV车型的销售更为迫切。上汽大众旗下有一款MPV车型，销量一直不佳。这款车型基于PQ35平台打造，有点跨界。除了MPV车型的功能外，它还考虑到了汽车的舒适性。它的起步价为15.18万元。然而，今年1月至10月，其累计销量仅为13，731辆，甚至不及部分车型的单月销量。
它就是上汽大众途安。有人说，这是合资品牌在中国走不出的魔咒。不仅途安在这里倒下了，其他品牌也在六年后不得不停止在中国的生产，例如本田的捷宇（在中国销量最差的车型之一）和丰田的逸致。对于在中国销售了十多年的大众途安来说更是如此。除了2015年3月，它的月销量为12887台，其他时候都是几千台甚至几百台。
根据我们的调查，为了挽救销量，SAIC大众甚至调整了终端市场的价格。目前大众途安在唐山地区的价格区间已经达到了98.7-13.16万，最高降价6.31万。其中，2018款L 280TSI自动风尚版低配车型的7国VI已跌破10万元，参考最低价仅为9.87万元。
然而，低价并没有打破销量魔咒，大众途安的销量并没有因为降价而得到挽救。不过，大众汽车仍然没有放弃途安汽车。我们得到消息，一些海外媒体最近曝光了大众新款途安的一些信息。预计2020款途安将于今年率先在海外上市销售，柴油版车型将被取消。
从曝光的照片中我们可以看出，全新一代途安更加注重外观的年轻化，这与之前沉闷的外观有所不同。全新一代途安外观非常时尚，充满动感气息。它的前脸采用了大众汽车全新的家族式设计，经典的“三道杠”镀铬格栅与LED日间行车灯融为一体，整体辨识度很强。
同时，我们观察到新一代途安的侧面配备了行李架，车轮采用了16英寸合金轮毂，车尾采用了隐藏式排气管。
动力方面，海外版新一代途安将搭载1.2T、1.4T和1.8T汽油发动机，传动系统将匹配6速手动变速箱或7速DSG变速箱。我们猜测进入中国后，国产新途安将有望配备1.4T和1.8T汽油发动机。
久别重逢的大众全新途安能否给你带来足够的惊喜？不过个人认为，如果新途安加长十厘米，取消被人诟病的双离合，在定价上选择更合理的定价策略，相信以大众在华强大的品牌力，应该还是没有太大问题的。你怎么想呢?
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