福特野马价格

福特野马(2024)点评:黑马崛起

福特新款野马抵达欧洲
我们试驾黑马车型
在这里感觉很独特，但是价格越来越贵。

去年在美国试驾后，这是第一次在欧洲公路上体验全新的第七代福特野马黑马——法国南部史诗般的拿破仑路。

新野马再次使用右舵驾驶，并像其前身一样配备了多连杆后轮轴。据说它在欧洲道路上的能力更强——更不用说赛道了，考虑到福特已经把车放进了赛道，这一点非常重要。WEC和IMSA锦标赛的GT3和GTD级别。

优点:驾驶起来比以前更灵活，更有乐趣。拥有独特的自然吸气V8，个性十足。
缺点:功率和噪音比美国的小。福特德系跑车是现金，后排大大小小。

什么是新的？

虽然长引擎盖和短尾翼的比例只是野马，但车顶的所有金属板和一些车门结构与第六代车型相比都是新的——虽然前支柱悬架、多连杆后悬架和Coyote 5.0升V8发动机在大多数新鲜金属板下都很熟悉，如果有什么细节的话。

内饰代表着对传统的更大突破，双屏和华丽的图形取代了旧的经典外观-更多细节见下文。

也许至关重要的是，“黑马”这个名字是21年来第一个新的性能铭牌，它被宣传为可以在公路和赛道上使用的新GT4和GT3汽车的堂兄弟。

规格是什么？

到目前为止，英国规格有两种:GT和黑马。两款车型均搭载5.0升Coyote V8发动机，你可以选择6速手动变速箱或10速自动变速箱。当然，它们只是后轮驱动。

黑马提供了一些装饰差异，包括后扰流板，相同尺寸的19英寸合金新设计和略有不同的内饰，包括独特的蓝色装饰。还标配了带坑洞缓解功能的MagneRide悬架(GT选装件售价1750)。

但是，在性能上，两者几乎没有区别。由于我们的排放法规和汽油微粒过滤器，两者都明显低于美国的数据，这使得GT 39bhp低于其美国堂兄440bhp，而黑马损失了47bhp，总计446bhp。两者都产生398磅英尺。

相反，黑马的工程设计侧重于赛道耐久性，如增强机油和差速冷却以及轻量化散热器。Tremec六速变速箱也已经取代了GT中的Getrag装置，同样命名为robustness，但其较短的传动比和主减速器有助于弥补两者之间的部分动力差异。

内饰怎么样？

内部最大的区别是双12.4寸和13.2寸屏幕延伸至中控台，使用了虚幻引擎游戏软件的图形。毫无疑问，这是连接性的一个进步，但它确实意味着失去野马经典的对称仪表盘，两个带整流罩的整流罩之间有一个三重通风口。

大部分情况下我们相处的还不错，虽然用定制驾驶模式和冲刺模式配置可能会有点麻烦。

就方向盘后面的东西来说，驾驶位置有适当的移动性，座椅可以降得很好，踏板就在前面，布局让脚后跟和脚趾很容易——标准座椅很舒适，但我们在美国试用的价值2000英镑的可选Recaros椅子是我们坐过的最好的椅子之一。

这些材料虽然明显是按价格做的，但是看起来足够智能，从来不会觉得易碎。可惜野马从头到脚的长度在4.8米左右，后排座椅太小。

开车是什么感觉？

黑马代表着与它的前身相比向前迈出了坚实的一步，保留了野马所有独特的美国风味，增加了它更灵活的操控。更快的转向是关键，它有敏锐的偏心反应，始终如一的配重和自动对中效果，在直道上能带来可爱的踩踏感(即使有点麻木)。

然而，野马也可以活跃在欧洲的道路上，这要归功于黑马更精细的底盘和标准的MagneRide悬架——它被锁定为运动阻尼，并具有车身控制以跟上快速转向。它自信四个轮胎都可以在很大的信心输入下努力工作，但它仍然有顺应性和跟路能力(只有在低速最差的路上才会有颠簸感)。

所有这些都让野马感觉更加紧凑和轻便，尽管它比以前更大更重。

在GT上与可选的MagneRide悬架进行快速背靠背测试后，发现感觉非常相似，这是可以理解的，尽管黑马重新调整的减震器确实产生了明显的细微差异，使底盘更加锐利，并有更好的定义限制来战斗(两者都使用了相同的倍耐力P Zero轮胎)。

由于动力损失和汽油颗粒过滤器，V8不像我们在美国开的车那样嘶嘶撕扯，但由于V8的隆隆声，它仍然是一个特殊的点火器，瞬间的油门响应让涡轮增压的竞争对手在动力从低速灵活逐渐增加到7250rpm满负荷运转时感到困倦和真正的兴奋。

Tremec变速箱的换挡很有物理性(GT的Getrag更平顺)，但是如果你更主动的插档，初期的磁阻会消失，会有一些啮合。

毫无疑问，这个底盘比这个446bhp能承受更大的功率，但同样的，在你过顶的那一刻，你需要参与雕刻这个底盘，攀爬整个油门。这是一辆让你撸起袖子的车，但在城里灵活轻松，不管开多快你都会感觉很好。

购买前

福特简化了英国买家可用的规格。没有和美国不同的四缸车型。GT车型增强了标准规格，包括带有升级悬架和Brembo制动器的性能套件。

就驾驶体验而言，仅有的GT选择是手动或自动变速箱、轿跑或敞篷车身、Recaro座椅、锻造19英寸合金和具有坑洞缓解功能的MagneRide悬架。

同时黑马车型不提供升级版操控套件，也没有美系车型提供的碳纤维轮毂。仅作为轿跑提供，关键的黑马选项包括Recaro座椅和六速手动或十速自动变速箱的选择。

实现车队的平均排放目标意味着野马的供应不会是无止境的，在5月中旬的新闻发布会上，黑马被描述为在英国几乎售罄。

结论:福特野马黑马

现在，它的卡玛洛和挑战者的国内竞争对手已经放弃了，野马黑马发现自己不仅在世界耐力锦标赛上，而且在道路上与欧洲最好的竞争对手竞争——它68，000英镑的价格只超过宝马M2的价格。

但这是非常令人满意的美国进口货。它比保时捷911更忠实地传达了1964年最初V8的精神，与其水平对置的六缸祖先遥相呼应，但现在底盘的平顺性和一致性远远超过了首次来到英国的2015款，以至于几乎无法辨认。

我们想要更多的转向感，更多的态度和性能(在英国失谐)V8，但野马现在代表了一种独特而引人注目的跑车，它以自己的方式更快地做事情。

新时间价格:

67995磅

在英国提供:

现在

发动机:

5038cc 32v V8，446bhp @ 7250rpm，398lb ft @ 5100rpm

传播:

六速手动Tremec变速箱，后轮驱动

性能:

5.2秒0-62英里/小时，164英里/小时

重量/材料:

1837千克/钢

尺寸(长/宽/高，单位:毫米):

4819/2097/1403